欧盟对中国电动汽车加征关税,吉利、奔驰、宝马、大众表示反对

在全球汽车市场风云变幻的今天，一场关于电动汽车的贸易风暴正在欧洲酝酿。欧盟委员会最近投票通过了一项决议，拟对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税，为期五年。这一决定犹如一颗重磅炸弹，在汽车行业引发了巨大震动。回顾历史，我们不难发现，汽车产业一直是国际贸易中的敏感领域。早在20世纪80年代，日本汽车在美...

欧盟对华电动汽车加征关税投票结果出炉,奔驰、宝马等车企明确反对

我国商务部新闻发言人也在欧盟投票通过电动汽车反补贴案终裁草案答记者问时表示：“对于欧盟对华电动汽车反补贴案，中方的立场是一贯的、明确的，中方坚决反对欧方在此案中不公平、不合规、不合理的保护主义做法，坚决反对欧方对中国电动汽车加征反补贴税。”车企方面，梅赛德斯-奔驰发表声明称：“我们坚信反补贴关税...

奔驰的“电动E级”只要30万,月销2辆!网友:准备停产?

即使放眼现在的电动汽车领域,依然是佼佼者。此外,这款奔驰EQE还采用了大后驱设计,以及前双叉臂独立悬架后多连杆独立悬架系统,操控属性依然是这款新车的强项。外观造型,采用了更加运动化的溜背设计,与我们想象中的奔驰E级并不太一样,该新车采用了大量的新能源元素,比如全密封的中网,半密封的大轮毂以及隐藏电动式...

EV晨报 | 小米汽车与手机销交服合并,冲刺全年12万台目标;小鹏汽车...

10月21日第一电动消息,梅赛德斯-奔驰在欧洲建立了首家电池回收工厂,采用集成机械-湿法冶金工艺,每年能回收超过96%的废旧电池,并将2500吨材料转化为50000多个电池模块,用于新电动车型。该工艺分解、分离电池材料,能源消耗低,由工厂屋顶光伏系统供电。梅赛德斯-奔驰集团管理委员会主席OlaKallenius视此为原材料可持续性的重...

德国三大车企相继发声,反对欧盟对中国电动汽车加征关税

德国三大汽车制造商大众汽车集团、梅赛德斯-奔驰公司和宝马集团也相继发表声明,公开表示反对。宝马集团在6日的声明中指出,欧盟对中国电动汽车征收额外关税的做法完全行不通,不仅不能提升欧洲汽车制造商的竞争力,反而可能损害在全球范围内开展业务的企业。加征关税还会限制对欧洲消费者的电动汽车供应,从而延缓欧洲交通行业的...

重大变革!欧盟对华电车征税提议通过,梅赛德斯-奔驰:这是一个错误...

重大变革!欧盟对华电车征税提议通过,梅赛德斯-奔驰:这是一个错误,可能会导致深远的负面结果附中国新能源汽车转型升级三大关键因素分析,中国,欧盟,华电车,电动汽车,梅赛德斯-奔驰,新能源汽车产业

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另外,奔驰韩国向经销商强调,宁德时代是电池制造商这一事实也是一个卖点。材料中,奔驰韩国解释称,宁德时代拥有业内最好的电动汽车电池技术,“韩国市场有一种认为中国产品质量低劣、价格低廉的倾向,这可能会导致误解,但宁德时代是全球市场上具有竞争力的公司”。

欧盟即将表决对华加征关税案!奔驰、宝马、大众近日发声:愿加强与...

奔驰、宝马、大众近日发声:愿加强与中国新能源汽车合作每经记者苗诗雨每经编辑孙磊9月29日,《环球时报》消息,美国彭博社9月28日报道称,经过推迟后,欧盟计划于10月4日就是否对中国电动汽车加征关税进行表决投票。综合目前央视新闻报道的信息,针对欧盟对华电动汽车反补贴调查一事,中欧代表仍在进行磋商。

【国际快讯】加拿大考虑禁止在电动汽车中使用中国软件;欧盟对华...

零跑汽车预计将在今年年底前开始在波兰组装其城市电动汽车T03,并称目前正在进行准备工作,选择在波兰生产是基于“成本、质量和产能”等多方面因素。马斯克称旗下公司正寻求在阿根廷投资特斯拉和SpaceX的首席执行官埃隆·马斯克9月24日在X上发帖称,他旗下的公司正在寻找在阿根廷投资的方式,以支持这个南美国家。阿根廷是...

奔驰电动化转型,固态电池是利刃吗?

奔驰在固态电池技术领域的突破有望为电动汽车的普及和可持续发展注入新动力。但是奔驰的固态电池在商业化应用之前,面临的挑战也很大。固态电池技术仍面临诸多技术难题。如固态电解质与电极材料的固固接触问题、界面阻抗大、长期稳定性差等,还有生产工艺的标准化、产品质量的稳定性、市场接受度等等,这些问题限制了固态电池...