铁锂电池不易自燃,为啥高端车型就是不用,内行人道破太现实

显示电量如此不准确,怎么能得到高端用户的喜爱。第二是铁锂电池的充电速度实在太慢。咱们都以问界汽车为例子,问界M5(参数|询价|图片)用的就是铁锂电池,充电需要半个小时。但问界M9用的是三元锂电池,充电只需要12分钟,差距实在太大了。因此如果企业推出同样一款车的话,乞丐版的车型肯定会安装铁锂电池,高端版...

上汽大众ID.3新车型通过工信部申报,采用成本更低的磷酸铁锂电池

这款新车型预计为最低配版本，动力方面搭载了最大功率125kW的后置单电机，与之匹配的则是来自上汽自家的磷酸铁锂电池，容量后续公布。这款车型尺寸依旧是4261/1778/1568毫米，轴距为2765毫米，整备质量1845kg，采用215/55R1895T、215/45R2095T轮胎，前排配备正面双安全气囊、前排座椅侧面安全气...

「汽车人」错押三元锂?韩电池企业市场份额腰斩

其次，韩国电池企业过度专注于三元电池技术的发展，忽视了其它技术路线的潜力。虽然三元锂电池曾是韩企的强项，LG新能源、三星SDI和SKOn也因此赢得了众多国际客户的青睐，但随着磷酸铁锂电池技术的兴起，特别是特斯拉、宝马、奔驰、福特等跨国车企开始采用磷酸铁锂电池，这一趋势对韩国电池企业构成了巨大挑战。目前，欧...

格林美:三元电池可以实现资源的完全回收利用,而磷酸铁锂电池只能...

从可循环性来讲,三元电池可以实现资源的完全回收利用,而磷酸铁锂电池只能实现锂的回收,铁、磷没有回收的经济价值,磷酸铁固体废物需要实施填埋,欧美在上世纪80年代就取消了固体废物填埋模式,因此,欧美新能源市场主流方向是三元电池。从未来市场的分配来看,在欧美市场,三元电池将占据70%以上的市场份额,在中国市场,磷酸铁...

磷酸铁锂比三元锂电更安全,这种说法靠谱吗?

磷酸铁锂电池要比三元锂电池更为安全,这种说法从电芯的角度来看是靠谱的。单独把电芯拿出来对比,磷酸铁锂电池就是比三元锂电池安全,这是由他们的化学属性决定的。但是,动力电池不仅仅只有电芯,动力电池电池包还有很多其他的东西,统称之为batterypack。我的工作就是动力电池包设计,对此我再熟悉不过了。

刀片电池开始内卷,吉利和比亚迪,逼三元锂不再值钱?

不过,要看是电芯能量密度,还是成组后的电池包能量密度,如果是电芯能量密度190Wh/kg,那其实意思不大,成组后高位一般在150Wh/kg,而如果是成组后在190Wh/kg,则是超过一些三元锂电池(www.e993.com)2024年11月28日。和能量密度同等量级的可感知价值,自然是充电速度的加快。10%-80%的补能速度在17分钟,如果不好理解这个数字,美国媒体CarBuzz在...

干翻锂电池!刚刚发布的新技术,有点猛啊

但与之相对应的,原子质量也会更大,钠、钾元素在相同体积的前提下,电池密度远远要比锂电池低。有多低?钠的容量尚且还能有锂的一半,钾,直接就四分之一了...但让人惊喜的是。这次发布的18650钾电池,能量密度,居然达到了磷酸铁锂的水准。虽然还是比不过三元锂电池,但考虑到钾元素的性质就摆在这里,能和...

揭秘电车电池选择误区:三元锂与铁锂电池,很多人搞错了!

有人力挺三元锂电池,赞其抗冷能力强,能量密度高,仿佛在寒冬中也能保持激情不减;另一派则偏爱铁锂电池,强调其更长的循环寿命和卓越的安全性,就像一位经验丰富的老舵手,确保旅程平稳。面对这两派声音,你是否也在纠结,究竟该如何选择呢?咨询了不少购车5年以上的朋友,他们的见解,或许能为我们指明方向。

想知道“刀片电池”是否真的能成为电池革命吗?

相比之下,镍钴锰三元锂电池(NCM)镍含量比例较少的情况下,含锰三元体系热稳定性更佳,所以目前这类三元锂电池的三种元素镍钴锰的配比基本上是5:3:2或者是6:2:2,因此作为动力电池较为安全。但是,有些企业为了追求能量密度和续航里程,已经在使用配比是8:1:1的镍钴锰电池,要知道锰元素较难稳定更多的镍,当镍...

磷酸铁锂和三元锂电池双配置,2024买新车怎么选?

对此,业内人士对新能源前瞻表示:“不管是三元锂还是磷酸铁锂,消费者更应看重电池制造商。因为不管是哪种电池,都有好的企业和品质相对差的企业。电池是哪些品牌生产,哪个企业负责研发,至关重要。选购车辆时,看准有技术优势的龙头企业,对于产品品质和安全性更有保证。”...