混动车和油车的差别多大?高速跑个几百公里,啥都清楚了!
这意味着如果每天通勤距离超过40公里,那么每天都需要充电。特别是如果没有私人充电桩的情况下,频繁地寻找公共充电桩将是一件相当不便的事情。另一方面,由于插电混动车型采用了双驱动系统,因此在维护和修理方面可能会面临更高的成本。尽管如此,随着时间的推移和技术的进步,新能源汽车市场的成熟将会逐步解决上述问题。...
上了高速才发现,增程车和混动车的差距明显,不要盲目跟风买车!
如果你主要是在市区内短途驾驶,增程车可能会是个不错的选择,因为它的电动特性能让你在城市中轻松应对。然而,如果你经常需要在高速上长途出行,混动车无疑是更加合理的选择。它不仅能在城市中灵活应对,也能够在高速上提供持续的动力支持。再来聊聊充电和加油的问题。增程车虽然在日常使用中可以依靠电力行驶,但如果你...
我在县城干不动充电桩生意:充电的车很少,位置都被油车停满
上述成本会因县城点位和充电站设计不同有所不同,如很多大型商超已安装车辆自动识别系统、监控系统,加油站通常为全开放设计,这些点位配套设施成本投入相对较低。充电站的收益主要取决于单个充电桩单天充电时长以及充电服务费,服务费整体约在0.1元/kwh-0.4元/kwh之间,这两部分收益主要决定充电站回本周期。从目前来看...
“油车不会死,但我怕了新能源!”丨市场调查
从老李和他的朋友这样的普罗大众,到汽车经销商专业销售,虽然不至于众口一词,但提炼出来的共性信息,都是指向“油车(尤其是加上插混)不会死,但电车确实声量更大”。尽管前两天,工信部宣布2026年之后的家用车百公里油耗或限定在3.3升以内,等同于敲响了纯油车的“丧钟”,然而汽油机将在插混这种“新油车”身上绵...
长期不用油的增程/混动车,会带来怎样的风险?内行人揭秘!
这不仅会堵塞燃油系统,还可能影响发动机的点火,从而降低引擎效率和输出功率。同时,变质的油品会产生更多的积碳,这将进一步影响发动机的性能和寿命。例如,《汽车技术审查》杂志的一项研究表明,在不定期启动内燃机的混动车中,整车效率可能下降5%到10%,特别是在需要高输出时。
“油车不会死,但我怕了新能源!”丨市场调查_搜狐汽车_搜狐网
今年拿到国内汽车销量第一城市头衔的成都,显然是靠着新能源的势头猛冲上行,汽油车7月销量下滑12.67%,而纯电动和混动分别同比增长17.76%和53.37%,使得新能源渗透率达到了44.77%(www.e993.com)2024年9月20日。图|成都7月车市仍是新能源大涨、油车滑坡“他自己也不晓得撒,又想要小米的电车,觉得好看,又想省几万买个探岳,还皮实靠谱。”...
“油车不会死,但我怕了新能源!”丨市场调查_搜狐汽车_搜狐网
今年拿到国内汽车销量第一城市头衔的成都,显然是靠着新能源的势头猛冲上行,汽油车7月销量下滑12.67%,而纯电动和混动分别同比增长17.76%和53.37%,使得新能源渗透率达到了44.77%。图|成都7月车市仍是新能源大涨、油车滑坡“他自己也不晓得撒,又想要小米的电车,觉得好看,又想省几万买个探岳,还皮实靠谱。”...
“油车不会死,但我怕了新能源!”丨市场调查_搜狐汽车_搜狐网
今年拿到国内汽车销量第一城市头衔的成都,显然是靠着新能源的势头猛冲上行,汽油车7月销量下滑12.67%,而纯电动和混动分别同比增长17.76%和53.37%,使得新能源渗透率达到了44.77%。图|成都7月车市仍是新能源大涨、油车滑坡“他自己也不晓得撒,又想要小米的电车,觉得好看,又想省几万买个探岳,还皮实靠谱。”...
“油车不会死,但我怕了新能源!”丨市场调查_搜狐汽车_搜狐网
今年拿到国内汽车销量第一城市头衔的成都,显然是靠着新能源的势头猛冲上行,汽油车7月销量下滑12.67%,而纯电动和混动分别同比增长17.76%和53.37%,使得新能源渗透率达到了44.77%。图|成都7月车市仍是新能源大涨、油车滑坡“他自己也不晓得撒,又想要小米的电车,觉得好看,又想省几万买个探岳,还皮实靠谱。”...
听我一句劝,普通人别买混动车,都是真实经验
有些人觉得,混动车长途出行就用油,短途出行就用纯电,又省油又没有续航里程焦虑,这是多么好的事情啊。可问题是,混动车的续航里程也就是100km左右,这意味着你要天天给你的混动车充电。冲一次两次倒没什么,可是天天充电谁也受不了。我看有人说了,那不是可以用油行驶吗?反正油耗也不高。