网约车的十年:纷争、整合、嬗变
2014年前后,国内网约车司机寥寥,整体供不应求,彼时若网约车玩家不祭出高额补贴,司机自然会流入其他平台,导致打车越来越难,用户亦将逃离。国内最早涉足网约车赛道的易到,就是因为补贴未能跟上节奏,最终丢掉了先发优势。可网约车下半场,随着黑天鹅的到来,不同行业人群涌向网约车赛道,使赛道愈发饱和,供需随之倒转...
新经济观察|小马智行接入高德平台,网约车聚合模式落下自动驾驶新...
有业内人士表示,小马智行介入高德这种一体化出行平台,相当于在网约车聚合模式下,落下自行驾驶这枚棋子。伴随着技术的不断进步和政策的逐步完善,自动驾驶服务有望在未来几年内实现大规模商业化。与此同时,大规模的商业化应用又将促进了自动驾驶技术的不断迭代,为企业提供了广阔的市场空间和发展机遇,有助于企业...
官方通报聚合平台合规率:美团打车垫底 高德打车 百度打车等排名靠后
10月9日,据网约车监管信息交互系统统计,截至2024年8月31日,全国共有359家网约车平台公司取得网约车平台经营许可,环比增加3家;各地共发放网约车驾驶员证729.5万本、车辆运输证310.1万本,环比分别增长1.9%、1.6%。网约车监管信息交互系统8月份共收到订单信息10.29亿单,环比上升1.6%。8月全国网约车、聚合平台运...
顺风车能否成为高德地图商业化的白衣骑士?
一方面,高德打车采用聚合模式,对司机的抽成不能独享,要分更多的比例给接入的网约车平台,而其顺风车不需要;另一方面,顺风车属于轻资产经营模式,不用像网约车平台一样需要考虑车队运营或与租赁公司合作以及司机补贴、合规审查和培训等诸多成本,所以顺风车平台的运营成本和政策监管成本相对较低,体现在盈利能力上具有明显优...
高德顺风车上线,未稳定的市场格局又要变了
不管是基于顺风车市场本身的潜力,还是为了完善自身的出行生态链,顺风车都是主流出行平台的重要业务板块之一。而10月上线的顺风车业务,则是更进一步地完善了高德一体化出行服务的生态矩阵。从网约车到顺风车,高德加码发力顺风车业务,核心目的还是增长,通过实实在在的业务数据,来打开一个新的增长入口。
高德联合网约车平台在沪启动聚合生态党建正向示范模式建设
在此基础上,由相关部门指导,高德与合作网约车平台启动“聚合生态党建正向示范模式建设”,以“凝心聚力,示范引领,共促高质量发展”为核心方针,明确了聚合平台与网约车平台的分工,通过技术支持、服务支持,保障司乘双方权益(www.e993.com)2024年10月25日。在正向示范模式建设过程中,聚合平台以技术支持,推动“司机小站(驿站)”上图,确保服务信息的准...
滴滴、高德等23家网约车平台签署倡议书:承诺抽成不超30%
此项倡议得到了滴滴、T3、享道、曹操、高德等23家网约车平台和聚合平台的集体签署,这些平台共同承诺将致力于实施“阳光行动”,确保不将营销活动的成本转嫁给司机。同时维护市场的公平竞争,严禁低价倾销,并强调了加强对驾驶员的关怀以及在高客流场景下优化乘客体验的必要性。具体承诺包括:-严格管理车辆和驾驶员的...
杭州网约车的“大森林”与“小树木”
高德平台上网约车企业发展的差异,在一定程度上反映出考核机制对其产生的影响。近年来,高德打车以提升乘客体验为核心,以监管规则和行业标准为指导,已逐渐建立起了一套立体、完整的评价机制,从安全、效率、体验等不同维度衡量合作伙伴提供的月度综合服务水平。
聚合?自营?高德打车的“网约车生意”
曾经滴滴的市场占有率高达90%以上,网约车市场似乎都成为姓“滴”的天下,但高德带着聚合打车的新模式走来,凭借庞大的乘客端流量和SaaS服务模式,成功抢到20%以上的市场份额,上位“网约车亚军”宝座,据不完全统计,已有超过150家中小网约车平台接入高德。但与其之前宣称的“信息撮合平台”定位不同,不少网约车...
网约车(滴滴、阳光出行、高德-妥妥E行)流水暴涨三板斧!
很多朋友都在跨平台跑网约车,诸如滴滴、高德、阳光出行、T3、曹操出行等平台,平台派什么单就接什么单,这样跑车是赚不到高流水的,流水暴涨三板斧了解一下!本文以滴滴、高德-妥妥E行、阳光出行这三个平台为例,分别教大家怎么耍这三板斧(接单设置篇):...