新能源车车主,何时告别天价换电?

水稻新能源表示,电动汽车最终的宿命都是更换电池,目前市场上三元锂电池和磷酸铁锂电池价格大概分别是1000元/度及800元/度。以一块电池50度电计算,更换一块三元锂电池需要5万元,更换一块磷酸铁锂电池大概需要4万元。此外,厂商还需要收取工时费,大概为1万元左右。所以问题来了,电动汽车的动力电池为何这么贵?这还...

仅售20.69万!比特斯拉Model Y更大、更便宜、更省钱,还可换电

乐道L60是基于900V碳化硅NT3.0平台打造的中型纯电轿跑SUV，搭载240kW单电机和100kW+240kW四驱版前后电机，匹配60度的磷酸铁锂和85度的三元锂电池，续航为730km和1000km。这款车拥有BaaS电池租赁，电池租用方式购买14.99万起，续航里程分别为555公里、730公里和1000公里。乐道L60可以看做是换电版的特斯拉ModelY...

调查|电动自行车“以旧换新”,补贴怎么领最划算?

以旧换新政策中,对交售老旧锂离子蓄电池并购买铅酸蓄电池电动自行车的消费者,额外补贴100元,被视作铅酸电池的利好机遇。除了更加安全稳定,有热心市民分享了二者使用方面的感受差异。“我前后用了两辆铅酸,两辆锂电。总结起来,锂电优点是轻,缺点是冬季电池衰弱太厉害,启动时加速度太弱,铅酸电池主要就是重。”权衡...

首批新能源车到换电池周期:更换成本高于残值,换电池还是换车?

通过换电实现对温度、强度、频度三大影响电池寿命的工况全覆盖，“我们的电池是可以随时更换的，并且拥有7*24小时全时保障能力，可以保证车主的电池健康度始终维持在80%以上，车电分离，本质上不存在电池过保和自费换电池的问题”。

锂电池回收项目助力以旧换新

电动滑板车、电动平衡车等全系产品的锂电池回收业务。九号公司电动车事业部总经理张珍源表示，该公司和格林美开启锂电池回收战略合作，旨在响应国家政策，积极参与电池回收，解决两轮电动车锂电池回收难题，实现对电池全生命周期闭环管理。同时，也希望通过这次合作助力以旧换新。

换块电池竟要20多万?千万新能源车主逃不过的劫!

就在这几天,网络曝光了第一批奔驰EQC更换电池包的报价单(www.e993.com)2024年11月28日。79.2度的三元锂电池,材料+工时费加起来竟然高达22.6万元之多,甚至比同款二手车还要贵几万,难怪大家都说奔驰不坑穷人:而同样不坑穷人的,还有宝马。宝马5系530Le插电混动车型在上市之初,就有大批车主反映车辆动力电池故障报警,系统会默认电池亏电,发动机...

驻车空调电池创新:从“铅”到“锂”的转型之路

第四代卡车保护板兼容市面上95%主流的12V/24V锂电池。无论是城市物流车,还是长途重载运输车,都能找到合适的电力管理方案。不仅如此,新升级的保护板在电路设计上进行了优化,兼容8串钠电,并能在1.8V的低压工作环境下稳定运行,适配更多类型的锂电池。

品质服务双效升级,骆驼驻车锂电池树立行业新标杆

骆驼第二代驻车锂电池的质保从三年延长至五年,并推出了“只换不修”的政策。在质保期内,如果电池出现故障,骆驼将直接为用户更换全新的电池,而无需进行繁琐的维修。这一服务升级不仅彰显了骆驼对产品质量的高度信心,还极大提升了用户体验,缩短了故障处理时间,让用户更加放心。

王泽深解读电动自行车国标修订:电池竞争加剧或致整车价格下降

其次,锂电池企业可以加大对换电、共享电动车等市场的投入,此B端市场需要电车和电池信息与运营端交互,且对电池比能量(?电池单位质量所能输出的电能)有要求,是锂电池的“主场”。此外,锂电池企业可以加大市场宣传力度,强调其产品的环保性、轻便性、智能化和长寿命等优势,以吸引更多消费者。

1分钟让外卖小哥随时“满电”,武汉两万组锂电池换新“上岗”

锂电池换电柜遍布武汉大街小巷6月10日,临近中午,在位于武汉市武昌区中南二路铁塔能源骑手之家前的换电柜处,外卖小哥戴金良正骑着电瓶车前来换电。只见他拿出手机对着柜门上的二维码轻轻一扫,柜门弹开,放入少电电池。几秒钟后,一个装有满电电池的柜门打开,取出电池,关闭柜门,再把电池装上电瓶车,一番操作下...