钻卡车底测评合理吗?懂车帝30车测试遭质疑,SUV纷纷受挫

车测流量化之风:何时能休?事实上,这不是懂车帝首次因为“测评标准”引发争议。此前,懂车帝就曾多次被质疑测试不够科学。例如在AEB横评测试中,不同车辆的刹车距离表现明显不同,而测试方法却并未做到一致;冬季测试时,也有不少车企指出,懂车帝的测试不够专业和公正。可以看出,懂车帝的某些测评行为让不少网友和车企...

懂车帝单飞,重走汽车之家老路?

第一,独立之后,字节系是否还会倾斜大量低价流量给懂车帝。第二,从内部来看,懂车帝本身IP价值正在处于下滑期。抖音上大量的说车博主长期是懂车帝的投放对象,而懂车帝本身能够吸引流量的内容却在减少,除了一个反复被提及的销量排行榜,以及传统强项测评之外,其他内容并未有出彩之处。另一方面,新一代汽车垂媒的话语权,正...

再比汽车之家、懂车帝和易车三款APP,看用户更喜欢谁

软件综合评价:懂车帝重内容、易车重产品、汽车之家较中庸从AppStore看,懂车帝、易车、汽车之家的评分都比较高,每天都有非常多的用户下载。懂车帝在内容方面投入较多,用户也非常关注;易车在产品上比较重视,擅长与用户沟通。汽车之家在AppStore的表现较为中庸,内容、产品优势均不突出,用户差评很多,但是没有有效的互...

车友们,懂车帝和汽车之家哪家的信息更靠谱?

再者，“汽车之家”的编辑团队在汽车行业内有着极高的专业素养，他们所撰写的测评和导购内容通常被视为权威且客观公正的。在保证信息真实性的问题上，“懂车帝”和“汽车之家”都采取了一系列措施来确保信息的准确性和可靠性。比如，他们都会对用户发布的内容进行严格审查，防止虚假信息的肆意传播。同时，他们还会邀请...

多次换帅、媒体服务业务创最大跌幅,汽车之家翻盘机会有多大?

但他们会不会不做营销收入,只做让利促销?答案是大概率不会。他们会花,但放在“三垂”上的预算可能会减少。这一趋势实质从汽车之家财报表现和车企的一些举动可以看出端倪。六个月前,华为问界、智界宣布停止与汽车之家、懂车帝和易车网等三大汽车垂类媒体(下称“三垂”)合作,旗下门店也均未开通“三垂”平台...

客户流失、后浪侵袭,汽车之家陷入“中年危机”

今年年初，华为问界、智界宣布停止与汽车之家、懂车帝和易车网等三大汽车垂类媒体合作，旗下门店也均未开通三家的平台会员(www.e993.com)2024年11月28日。要知道，去年华为问界终端销量10万台左右，三家垂类媒体加起来也才贡献了四五千台，占比不到5%，的确不够给力。不过，也有业内人士表示，“有些受市场关注度较弱的品牌车型，依靠垂直汽车...

汽车销量周周看!对比汽车之家排行榜、易车榜和懂车排行榜

2024年,不仅是汽车行业的从业者越来越卷,汽车媒体也一样很卷。自从理想汽车开启了每周发布销量的营销动作,各大车企也将销量发布的周期缩短,甚至有更多的车企开始定制销量榜单。作为汽车行业的垂直媒体,汽车之家、懂车帝和易车不仅通过平台优势深度参与汽车行业的发展,还在谋求行业融入度的提高。行业参与者对销量越来越...

易车、懂车帝、汽车之家,重燃“三国杀”

和头部车企的关系破裂,对于汽车垂直平台来说是不小的损失。要知道,汽车垂直平台的收入主要分为三部分,分别为营销收入、线索收入和金融服务,营销服务占比一般来说在30%-40%之间。目前,头部的汽车垂直平台主要是易车、汽车之家、懂车帝。车企和汽车平台的关系破裂,也暗合了汽车垂直平台的时代变化。

华为停止汽车之家易车懂车帝合作?背后趋势更值得重视

华为停止与汽车之家、易车、懂车帝的合作传闻,很多媒体猜测起因是懂车帝“冬测事件”,实则不然。华为如果确实停止和三垂合作,也是有信心有底气的。2023年初,本人走访华为问界经销商,经销商负责人就跟我抱怨,华为不支持经销商(用户中心)投放三垂,但那时候管控不严,有部分经销商自己花钱投放三垂。就这个事件我与华为...

曝华为停止与懂车帝、汽车之家等合作:网友称像特斯拉0投放靠口碑

快科技1月3日消息，有相关博主爆料，华为确实已经主动停掉中国三大汽车门户网站（懂车帝、易车网、汽车之家）合作。从网友晒出的帖子看，随着上述三大平台合作费用的不断提高，引起了经销商的不满，而虽然2024年三车平台基本维持了一年的会员价格并没有涨价，但车企依然不买账。近期问界M9发布后关注度和、订单非常...