再比汽车之家、懂车帝和易车三款APP,看苹果用户更喜欢谁

垂媒现状:懂车帝无所畏惧,汽车之家和易车高光不再从公开信息来看,懂车帝在联合政府补贴、活动营销方面做得不错,去年年底的冬季测试更是刷爆了整个朋友圈,但是懂车帝这种极端的评价,在厂商端引起了非常强烈的反感,问界等品牌一度中止了合作。实际上,在内容的投入上,懂车帝显得生猛而刚强。据说每年的冬测,都会投入上亿...

易车的焦虑,不只是中年危机

另一方面，通过对比易车旗下的自媒体账号与懂车帝、汽车之家的账号的粉丝数量也不难看出，“资历”最老的易车，在粉丝数量方面也远不及懂车帝、汽车之家。据观察，易车除了被商业模式所困、在新的互联网时代下用户规模不足外，还频繁被消费者投诉。例如，在黑猫平台上，投诉易车泄露个人信息、补贴券涉嫌虚假宣传、购车...

中断和懂车帝、汽车之家、易车合作,华为:新商务洽谈暂未达成一致

目前,由于各方均未对华为终止和汽车媒体平台合作一事发声,暂不清楚相关事件是否存在关联。终止合作背后汽车之家、易车、懂车帝三家汽车垂直媒体平台,主要的商业模式都是通过汇集在平台的大量汽车用户基数进行流量变现,变现主要有两种形式。第一种方式是线索采买。如果消费者对某一汽车产品感兴趣,可以留下自己的姓名...

懂车帝超越汽车之家和易车,除了背靠字节还有什么?

彼时，懂车帝已经是国内最大的汽车直播平台。数据显示，当时每3家中国经销商，就有1家在懂车帝直播，每天有近2万用户通过懂车帝直播与经销商联系。背书字节跳动，让懂车帝具备天然的基因优势，也是较早玩起短视频和直播的内容平台，此外，汽车直播也是懂车帝的一大杀手锏。多年深耕，懂车帝已经探索出了一套自身独特的汽车...

华为停止汽车之家易车懂车帝合作?背后趋势更值得重视

1)车企车型过多(不像新势力型号很少),在汽车之家、易车和懂车帝查看配置更加方便。2)每个品牌同城商家过多,价格不统一、不透明,消费者需要去三垂比价格。3)车企官网太low,三垂体验感更好。当然,近几年的情形,又是另一番光景了。03三垂商业模式还能撑多久?

易车、懂车帝、汽车之家,重燃“三国杀”

首当其冲的应该就是当下排在第一的易车(www.e993.com)2024年11月28日。分列腾讯和字节两大阵营,同样都是高流量扶持,易车和懂车帝的竞争也可以看作是腾讯和字节在汽车垂直平台的竞争。1、汽车垂直平台,风光不再不久前,懂车帝的冬季测试刺破了和某些品牌的关系,最终带来了和车企的合作破裂。

极光报告:易车系MAU连续13季度行业第一,与腾讯业务不断深度融合

行业头部效应明显,易车系MAU连续13季度行业第一报告显示,汽车资讯行业呈现出明显的头部效应,以易车、汽车之家、懂车帝为主的头部平台攫取了行业绝大部分流量,并且相互间竞争日趋激烈。其中易车牢牢占据着行业领军者的位置,极光报告及数据显示,四季度包括易车App和易车汽车报价App在内的易车系移动应用MAU达到5839.3万,成为...

“懂车帝冬测风波”的背后真相:车企积压的不满和恋战的焦虑

没错,正是以比亚迪为首的汽车品牌与之家易车懂车三个门户网站间的利益纠纷。简单解释一下这场Battle。起因:2023年三大门户网站大幅度提高合作价格,其中懂车帝涨幅最凶。过程:各品牌和经销商集团反弹并拒绝合作,汽车流通协会下场调和。结果:懂车帝发布声明,并未做出明确妥协。就目前来看,懂车帝APP上诸如比亚迪、宝...

懂车帝想单飞,最大的挑战来自雷军

目前来看，懂车帝站在新能源汽车高速发展的风口，发展态势相当不错。据QuestMobile数据，懂车帝的日活跃用户数量在2021年至2023年上半年里增长了57%，达到732万。还有消息称，在字节的大力支持下，懂车帝的日活用户数已经超过了老牌的汽车之家和易车，跃居行业第一，其收入增速也高于行业。即便如此，懂车帝依然面临着...

懂车帝估值217亿元备战IPO,字节赢麻了?

汽车博主孙少军发微博表示:“媒体立场大家都要打一万个问号的情况下,做各种评测性能排行榜不怀疑动机和专业性才有鬼。同时,即使懂车帝完全做到跟正规机构一样的碰撞测试,车企一样也会极端排斥。因为很简单,懂车帝作为背靠头条的销售渠道大头,到今年已经完全超过所有渠道,成为实质上线上销售渠道垄断者。”...