川崎中排量降价,Z400低至3.98万元,Ninja400也下调了8000元

但今非昔比雅马哈R3和MT-03早已经下调了价格,本田400系列也借机推出了价格更低的新款,更要命的是本田老款500系列据说价格已经跌破了4万元(库存车),所以川崎的400系列再有性价比,也只能是随波逐流下调售价。简要来了解一下吧!1.降价信息川崎Z400原价47800元,现如今的折扣价为39800元,不管是金属乌木黑还是金属...

街头巡洋舰——川崎消除者400即将上市,它注定是你想要的太子车

那么这则推文想表达什么呢？简单来说就是本田CM500最直接竞争对手ELIMINATOR400将会登陆内地市场，对中排量太子车完成新一轮的收割。川崎消除者被官方定义为街头巡洋舰，它属于家族化系列车型，会有400cc和450cc两个排量，并且还可以细分出不同版本。日本本土市场主要以400cc为主，在欧美市场还会有450cc，而内地市场...

川崎Ninja400走下神坛,Ninja500作为继任者,能干过同级国产车吗

新的Ninja500不仅在外观上与Ninja400相差甚微，而且车架、前后减震和刹车，几乎与Ninja400一模一样，同样的车架，同样规格的前后减震，同样的方管后摇臂，同样规格的前后刹车，只是Ninja500将Ninja400的浪花盘换成了圆盘。虽然正立式的前减震，孱弱的刹车和方管的后摇臂一直备受吐槽，但川崎似乎并没有打算多花一点代价为...

售价5万元内,川崎Ninja500真的要来了!外观更犀利动力更强悍

川崎400系列在很长一段时间内是最具性价比的日系进口玩乐车型,当然现在它们的这种市场地位也没有改变多少,只不过随着500系列的上场,它们可能会主动让路,把守门员的任务交给Ninja500和Z500。川崎的500系列目前主要有太子车、公路仿赛以及运动街车。其中500太子摩托已于今年四月下旬正式上市,该车有两个版本,售价为46800~...

2025款Kawasaki Eliminator 400 发布,你没听错就是2025款

新款Eliminator400依旧采用钢管编织结构的车架，动力上则搭载国内在售的Ninja400同款双缸水冷引擎，实际排量398cc，最大功率35kW/10000rpm，最大扭矩37N.m/8000rpm，最大马力48匹，同样标配A&S滑动离合。减震则与老款相同，采用41mm正立式前减震及后双减震的组合，刹车为前双活塞卡钳配310mm单浮动碟盘，后刹为双...

39800元起,雅马哈双缸车型升级到2024款,变化不是很大

它们当中市场表现较为可观的是川崎,其次是本田的400系列,而雅马哈的双缸系列就有点不痛不痒,本来很有实力但就是火不了(www.e993.com)2024年11月27日。这里面的原因有很多,既有价格因素也有营销策略,但从车型表现来看,这两款车还是值得了解的,只要你上手试骑过还会有不一样的看法。

春风450SR与川崎Ninja400两款车型,究竟应该怎么选?

春风450SR搭载TFT全彩液晶仪表,拥有二代T-BOX功能,一键启动,电子油门等基本配置,采用高强度合金钢分体式车架,使用布雷博刹车卡钳,标配双通道ABS;川崎Ninja400则搭载负液晶显示仪表,钢管编制车架,钢管后平叉,前正置避震,后中置多连杆避震,前后日清的卡钳,标配双通道ABS。所以配置方面,春风450SR胜利。

小排量神车的爆改进化——车主说川崎Ninja400

许多大神都建议增加个车架加强杆,由于一直没货,所以也没折腾,不过整体操控是满意的,翻身很灵巧,由于换了升高脚踏,降低了把手,并且加高了坐高,下弯姿势会好很多,弯心稳定性也非常不错。不过川崎车有个特点,如果你在弯中把油门全部松完了,再想给油就会觉得非常蹿,一定要注意吊着点油门。

21款川崎Nijia400首次保养DIY详解

某宝购买起车架,还挺好用的。774公里首次更换机油、机滤不知不觉中车辆已经行驶七百多公里了,按照保养手册规定,新车第一次换机油周期为一千公里,提前更换机油对车辆总是有好处的,毕竟车辆也是你对它好,它也对你好,虽然他不会说话但是它不会把你放在半路。哈哈哈……(个人是这样理解的)首先想要自己更换机油、...

有川崎“心”没川崎“命” 光阳Krider400竞争力解析

“叫好不叫座”是光阳Krider400在国内的处境,有着川崎的“心脏”,却没有川崎的“命运”,作为一名实力强劲的冷板凳选手,过高的售价导致其竞争力直线下降,在面对国产车型和进口车型的“联手”围剿之下,留给Krider400的生存空间并不大,如果光阳Krider400的价格能控制在3.5万左右,相信那将会是另一种局面。