汽车维修:电控散热风扇的检修
2010年6月13日 - 凤凰汽车
这辆三星捷龙车散热风扇是通过车用电脑进行控制的。经检查,散热风扇继电器缺少控制地线。在发动机处于怠速运行状态时,用温度计测量冷却液实际温度已达110℃,可该车水温表依然指示在90—100℃之间。用万用表测量水温感应塞的电阻值为100欧姆左右,因此,初步怀疑水温感应塞损坏。在暂时没有替代件的情况下,找来1个2k欧...
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这辆三星捷龙车散热风扇是通过车用电脑进行控制的。经检查,散热风扇继电器缺少控制地线。在发动机处于怠速运行状态时,用温度计测量冷却液实际温度已达110℃,可该车水温表依然指示在90—100℃之间。用万用表测量水温感应塞的电阻值为100欧姆左右,因此,初步怀疑水温感应塞损坏。在暂时没有替代件的情况下,找来1个2k欧...