车险综合改革后89%的保单签单保费下降

通过此次改革,消费者获得感明显增强,89%的保单签单保费下降,其中保费降幅超过30%的保单占比达到64%。同时,改革启动半年来,车险回归保险本源,风险保障程度明显提升,三责险平均保额由改革前的89万元提升到133万元;防范化解风险,车险市场乱象明显遏制,截至2月底,全国车险综合费用率同比下降9.39个百分点,车险手续费率同比...

排行榜丨车险占比降至47%!超八成险企车均保费增长

54家险企中，仅9家车均保费环比下降。日本财险的车均保费环比降幅最大，下降3202.36元，降幅达34.61%。紧随其后的是融通财险，车均保费下降362.42元，降幅为18.18%。燕赵财险的车均保费降幅最小，仅下降6.95元，降幅为0.51%。附：2024第二季度车均保费相较第一季度增加的险企总表...

49家险企上半年车险保费出炉:最高涨三千,新能源仍未走出高价

数据显示，也有一些险企车险车均保费明显下降。国泰产险从去年年底的4910.28元降至今年二季度末的4213元，降幅超600元。比亚迪车均保费4900元，新能源车险为何居高不下？与燃油车相比，新能源汽车保费仍存在不少下降空间。以比亚迪财险为例，二季度的签单保费全部为直销渠道签单保费，可以说，其承保的车辆主要为新能...

一季度车险过半承保亏损!从成绩单看控费与高质量的必要性!

数据显示，2023年车险行业总承保利润比上一年减少了128.28亿元，降幅达到58.67%。而结合一季度车险承保利润的表现，市场费用竞争乱象也是一个因素。赔付端方面，除了行业众所周知的新能源车险赔付率较高这一影响因素外，今年2月份发生的暴雪冰冻灾害也给险企赔付端带来压力。东吴证券相关研报就指出，2024年车险综合赔...

车险大洗牌:比亚迪强势杀出一个半月斩获近7000万保费,老三家优势...

从三家公司的车险业务来看,除了鑫安汽车保费增速降幅巨大——同比下降57.32%外,其他几家公司都实现了车险保费规模的增长,尤其是合众财险实现50.04%的同比增幅,但三家车企系险企的共同特点是,车险业务均不盈利,综合成本率都超过100%。其实,在去年高增长的基数上,车企系险企今年还实现这般高增长,是一件值得肯定的...

新能源车纷纷降价,车险保费为何不降反升?

记者采访发现,当前部分新能源车型售价较低,但相比于车价调整,车险价格并没有明显降幅(www.e993.com)2024年11月27日。有车主表示,自己前一年并没有出险,但今年保费依然涨了不少。针对这一问题,某保险公司工作人员刘昊表示,除车是否出险外,车型赔付率、车主年龄性别、驾驶习惯,都有影响。“上一年这个车的车型理赔比较多,第二年保险公司会把价格上...

透视A股上市险企年报:寿险聚焦利差损 降新能源车险保费成挑战

5家A股上市险企归母净利润同比均有两位数的下滑,其中,中国人寿降幅较大,中国人保降幅则最小,达10.2%。利率下行、股市震荡、利差损风险逼近……2023年,面临一系列挑战,上市险企的财报透露了一丝寒意。贝壳财经记者统计年报数据发现,去年5家A股上市险企(中国人寿、中国平安、中国人保、新华保险、中国太保)归属于母...

上市险企一季报:车险保费近1500亿,同比增速均有所放缓

具体来看,经过三年多调整,个险渠道队伍规模降幅收窄,队伍质量提升明显。截至一季度末,中国人寿总销售人力67.9万人,较年初减少1.2万人,其中个险销售人力62.2万人,环比下降1.9%,但个险板块月人均首年期交保费同比上升17.7%。截至3月末,中国平安个人寿险销售代理人数量为33.3万,较年初下降4%。而新增人力中“优+”占比...

2023车险保费增、赚钱难!利润缘何收窄,险企如何突围?

行业交流数据显示,2023年车险行业实现承保利润90.35亿元,比上一年减少了128.28亿元,降幅达到58.67%。在经营车险的64家行业主体中,仅有16家实现承保盈利。也就是说,有四分之三的险企车险业务承保亏损。首先看财险“老三家”,2023年车险业务合计实现承保利润128.39亿元,同比下降42.39%。但即便财险“老三家”车险业...

...两月保费收入7472亿元 同比降1.38% 人保寿险、新华保险2月降幅...

《每日经济新闻》记者注意到,其余4家寿险公司保费均同比下降,不过降幅较今年1月份有所收窄。平安人寿、太保寿险、人保寿险和新华保险分别实现原保险保费收入1338.44亿元、632.74亿元、412.83亿元、395.91亿元,分别同比下降1.1%、9.3%、16.8%、14.59%。5家寿险公司2月份保费收入情况...