普雄到攀枝花南5633次公益慢火车376公里居然运行10小时令人震撼

5633次普雄到攀枝花南公益慢火车是成都铁路局成都客运段负责担当运行的,沿途主要停靠上普雄,尔塞河,尼波,乐武,红峰,沙马拉达,瓦祖,新凉,联合乡,喜德,冕山,冕宁,月华,西昌,西昌南,德昌,乐跃,蒲坝,永郎,弯坵,米易,枣子林,桐子林,攀枝花,攀枝花南。真没想到公益慢火车能够停靠这么多站点,5633次列车就是厉害,对...

全国仅存81对!那些最后的绿皮火车

像5635次一样,“慢火车”一般都是朝发夕至,运行时刻高度符合当地群众的赶集等出行需求。以同在西南边陲的5633次为例,早上8点整从四川省凉山彝族自治州普雄镇出发,中午先到西南重镇西昌,下午18点许到达攀枝花。反向列车同时开行,不少乘客上午坐火车赶完集市,下午又可以直接乘车回家,十分方便。乘客们坐着火车去赶集...

最后的绿皮火车

像5635次一样,“慢火车”一般都是朝发夕至,运行时刻高度符合当地群众的赶集等出行需求。以同在西南边陲的5633次为例,早上8点整从四川省凉山彝族自治州普雄镇出发,中午先到西南重镇西昌,下午18点许到达攀枝花。反向列车同时开行,不少乘客上午坐火车赶完集市,下午又可以直接乘车回家,十分方便。乘客们坐着火车去赶集...

猪羊上火车,"一般不收费"

比如,穿行大凉山崇山峻岭间的由普雄至攀枝花的5633/34次列车全程运行353公里,硬座票价仅为25.5元。昨天,猪羊在火车上穿行的视频火了之后,网友纷纷点赞。还有网友比较好奇,“列车对猪羊会收费吗?”“人和猪羊待在一起,又是慢火车,可能会有异味,乘客们会理解吗?”据@中新视频报道,昨天,该车列车长刘伟称,...

为啥猪羊成群在火车上穿行?列车长揭秘背后故事……

其实，这不是一般的火车是从普雄开往攀枝花南的5633/5634次扶贫“慢火车”列车全程运行376公里历时9个多小时它穿行于大凉山彝族地区，途经27个站点乘客包括95%的彝族旅客和5%的沿线职工从1970年运行至今最高票价26.5元，最低票价2元多年来，几乎没变过价如今，铁路进入高铁时代绿皮车已越来越少但...

火了!成群的猪羊在火车上穿行……网友:我也想拍猪屁股

其实,这不是一般的火车是从普雄开往攀枝花南的5633/5634次扶贫“慢火车”列车全程运行376公里历时9个多小时它穿行于大凉山彝族地区,途经27个站点乘客包括95%的彝族旅客和5%的沿线职工从1970年运行至今最高票价26.5元,最低票价2元多年来,几乎没变过价...

25年不涨价 公益性“慢火车”变身沿线乡村“致富车”

由普雄至攀枝花的5633/34次列车从大凉山的崇山峻岭中穿行而过,全程运行353公里,硬座票价仅25.5元,远低于公路票价水平。这是国铁集团开通的一对公益性“慢火车”。这样的火车共有81对。25年以来,这些穿行于我国各地的公益性“慢火车”执行国家1995年批准的普速旅客运价率,票价始终没有变过。

四川一火车上旅客偶遇成群猪羊,网友:太有人间烟火气

其实,这不是一般的火车这是一列从普雄开往攀枝花南的5633/5634次扶贫“慢火车”列车全程运行376公里历时9个多小时它穿行于大凉山彝族地区途经27个站点乘客大多是彝族旅客和沿线职工从1970年运行至今最高票价26.5元,最低票价2元多年来,几乎没变过价如今,铁路进入高铁时代绿皮车已越...

国铁集团:公益慢火车助力乡村振兴

公益性“慢火车”始终执行国家1995年批准的普速旅客运价率,25年未涨价,远低于公路票价水平。比如,穿行大凉山崇山峻岭间的由普雄至攀枝花的5633/34次列车全程运行353公里,硬座票价仅为25.5元。由于票价低、安全方便、运行稳定,这些公益性“慢火车”已成为沿线老百姓外出务工、求医就学、逢会赶集的主要交通工具,极大...

咩咩哼哼~和猪羊一起乘火车!是种怎样的体验?

是从普雄开往攀枝花南的5633/5634次扶贫“慢火车”列车全程运行376公里历时9个多小时它穿行于大凉山彝族地区,途经27个站点乘客包括95%的彝族旅客和5%的沿线职工从1970年运行至今最高票价26.5元,最低票价2元多年来,几乎没变过价这列慢火车像公交车一样...