十代雅阁右前轮异响的原因
十代雅阁右前轮异响的原因1.轮胎磨损不均匀:轮胎磨损不均匀会导致车辆在行驶中产生异响。2.车轮轴承损坏:车轮轴承的损坏导致车辆在行驶中车轮不平衡,从而产生异响。3.悬挂系统问题:悬挂系统的零件松动、损坏或疲劳等问题都可能导致车辆行驶中产生异响。4.刹车系统问题:刹车片磨损过度、刹车盘变形等刹车系统...
新速腾低速时右前轮有金属摩擦声
首先,这种声音可能是由于刹车片与刹车盘之间的异常摩擦所导致的。在低速行驶或转弯时,刹车系统的工作状态可能会发生变化,导致刹车片与刹车盘之间的间隙不均匀,从而产生金属摩擦声。此外,右前轮轴承或悬挂系统的问题也可能导致类似的声音出现。如果轴承或悬挂系统的部件出现磨损或松动,就可能在行驶过程中产生异响。为了...
十代雅阁 右前轮行驶的时候有尖锐的吱吱声 怎么回事?
对于十代雅阁右前轮行驶时出现尖锐的吱吱声,我们需要首先确定异响的部位。可以通过将车辆升起并让一个人在车内挂挡行驶,另一个人在车下判断异响的来源。如果异响发生在轮胎附近,且车轮和轴承已经排除,那么很可能是刹车片和刹车盘摩擦发出的异响。这种情况下,一般刹车片异响多数是由于刹车片的局部有硬点导致与刹车盘...
试驾第十代索纳塔:看烦了雅阁迈腾,这个老牌韩系能顶上去吗?
首先第十代索纳塔会将道路上大多数小接缝都给无视掉,而且1.5T用的轮毂要比2.0T小一号,座椅也很柔软,因此经过减速带、颠簸路面、有高低差的水泥路的时候,乘员受到的冲击很少,就连车身也不怎么晃动,一切都让悬架给吸收掉了。即使有比较大的颠簸,让车身上下起伏——避震弹簧回弹的速度也不怎么快,真的非常舒适。...
终于有了混动版本!2.0L十代本田雅阁这次可以安心入手了吗?
尽管如此,对于那些看中节油,宽敞,中型轿车市场上的人来说,放心,雅阁混合动力车是一个领先的,节俭的竞争者。车辆类型:前轮驱动,中型混合动力轿车发动机:2.0L直列四缸,配备181马力的电动马达功率:212净马力传输:CVT刹车:带ABS的四轮摩擦片轮胎:P225/50R17价格:$39790燃料经济(L/100km)5.0...
第十代的雅阁出现,虽然得到很多的吐槽,销量依旧很高
其实总会受到很多人,对于你的一种鄙视和吐槽,最近上市的这样的一款,第十代雅阁(配置|询价)这样的一个汽车车型,就正式这样的一种表现存在了,因为它在外观上面,其实做了非常大的一些改变,和之前那种非常经典,而且稳重的雅阁车型之间,是完全不同的一种状态,所以说,导致了很大一部分老雅阁的汽车车主,对于这样的一个...
韩系B级车颜值担当第十代索纳塔上市,欲竞争大众帕萨特、雅阁
韩系轿车近几年销量逐渐下滑,三宝之一的索纳塔也遇到严重销量下降,距离上一代索纳塔更新已经几年过去,不过韩国在正式上市十代索纳塔的上市,也开启了韩系车的复苏之路。第十代索纳塔到底有哪些亮点呢?韩系车一贯主打高颜值,第十代现代索纳塔当然也不例外。
和你“混”迹天涯也不悔 试驾第十代雅阁混动版
在华夏文明发祥之地、“中国乳都”呼和浩特,这里有北部边疆一望无垠的草原,想策马奔腾、放声歌唱,而此时谁在陪伴?近日,华龙网汽车有幸前往这片圣地,和第十代雅阁混动版一起“混”迹天涯,领略无限驾趣。新车预计在今年8月底上市,敬请期待哦。走到发车区,扑面而来的是青春运动而不失沉稳的气息。第十代雅阁混动...
第二代L15B引擎+VTEC 第十代雅阁“从舒适到运动”的蜕变
总之开着第十代雅阁可以清晰的感知到前轮以及路面的状况,此时车不再是一台冰冷的机器,而是一个富有灵性的精灵。每一次转动方向盘都是彼此间的沟通,她会告诉你,她对每一个弯的感觉:你可以再快一些。或者是:你的油门踩得太粗鲁了。写在最后综上,我极力推荐大家去试驾一下第十代雅阁,它会给你一种非常愉悦...
没有2.0T、没有10AT!为什么雅阁依然横扫中级车市场?
握着雅阁的方向盘,能非常清晰地感觉到前轮的姿态,同时路面的变化也能通过方向盘反馈到你的双手。这就是所谓的沟通感,就像双手直接握住前轮一样,你会有更强的欲望把车开快的。动力和燃油经济性的平衡再说说这款车的动力总成,很多人都认为第十代雅阁所搭载的1.5T引擎排量小,带这么大的一台车似乎有些吃力。