安罗高速豫冀省界至原阳段:无土桩板做路基 节约耕地资源

“桩板式路基的规模化应用,减少占用耕地约300亩,节约土地资源约150万立方米。”3标段一工区项目经理黄建说,“目前,项目桩板式无土路基桥面铺装完成85%,项目总体进度达到80%。今年年底前计划完成全部桩板路基,正常段路基路床完成90%。”安罗高速豫冀省界至原阳段路线全长约144公里,采用双向六车道高速公路标准建设,设...

安罗高速豫冀省界至原阳段桩板式路基建设取得新进展!

项目主线路基5.948公里采用桩板无土路基结构设计，其规模之大在河南省内高速公路建设中当属首位，桩板式结构“似路非路，是桥非桥”，比采用传统填土路基方案可减少土方约100万立方米，减少占地约230亩。以此创新的工法“装配化桩板式路基快速拼装施工工法”--获得2022年度河南省级工法。与之配套的装配式预制管桩厂“...

合肥这两条高速公路有新进展!

近日,S18宁合高速公路合肥段路基路面02标顺利完成中垾联圩特大桥桩板式路基段首片梁板架设。中垾联圩特大桥桩板式路基段采用全新的装配化工艺。上部构造采用13米先张法预应力混凝土预制π梁,桥面横向设置5片梁,主梁按照平坡预制,梁板采用宽度为0.44m的湿接缝。下部构造为桩柱一体式柱式墩,墩柱采用直径为800mm,壁厚...

中铁、铁建新中标4个铁路项目

唐公塔站因无万吨到发线,只能普列装车,通过万吨扩能改造,可大幅提升唐公塔装车能力和区间运能。对唐公塔站既有路基进行帮宽、拆除既有桥梁、新建桥梁、涵洞接长、新建8道、10道,对既有4道、6道大同方向进行延长,新旧共同,满足万吨列车会让条件,既有车场增设2条安全线和1条机待线,万吨车场中部设1组交叉渡线...

河南首例!安罗高速桩板式无土路基施工完成

央广网信阳10月18日消息(记者夏莎)10月18日上午11时16分,随着最后一块桥面板稳稳落下,由中铁十局二公司承建的安罗高速(罗山至豫鄂省界段)桩板式无土路基桥面工程顺利完工。这是继7月3日该路基预制管桩施工任务完成后,该工程建设迎来的又一重大新进展,这也标志着河南省高速公路首例桩板式无土路基施工圆满完成...

河南省绿色高速建设实现新突破 安罗高速(罗山至豫鄂省界段)桩板式...

央广网信阳7月5日消息(记者夏莎)7月3日,随着最后一根预制管桩施工完成,由中铁十局二公司承建的安罗高速(罗山至豫鄂省界段)桩板式无土路基下部结构全部顺利完工(www.e993.com)2024年11月8日。桩板式无土路基施工新技术的应用在河南省高速公路建设中尚属首次,这也标志着河南省高速公路建设在践行绿色发展理念、节约土地资源等方面又迈出了新的一...

安罗高速(罗山至豫鄂省界段)桩板式无土路基顺利完工

7月3日,随着最后一根预制管桩施工完成,由中铁十局二公司承建的安罗高速(罗山至豫鄂省界段)桩板式无土路基下部结构全部顺利完工。桩板式无土路基施工新技术的应用在河南省高速公路建设中尚属首次,这也标志着河南省高速公路建设在践行绿色发展理念、节约土地资源等方面又迈出了新的一步。

河南首次采用桩板式无土路基建设高速公路 上罗高速建设再树标杆

3月11日,随着第一根预制桩、柱的顺利施工,由中铁十局承建的上罗高速项目豫鄂省界段采用植入法顺利完成首根桩板式无土路基的桩、柱施工,标志着河南省首例采用桩板式无土路基正式应用于省内高速公路,这也是继上罗高速工程建设在河南率先应用植入法预制管桩施工等后,再次应用新技术树起新标杆。

市政施工资料:铁路路基桩板式挡土墙施工要点

1.桩板式挡土墙可用于一般地区、浸水地区和地震区的路堑和路堤支挡,也可用于滑坡等特殊路基的支挡。2.桩板式挡土墙的桩间距、桩长和截面尺寸的确定,应综合考虑达到安全可靠、经济合理。桩的自由悬臂端长度不宜大于15m,桩的截面尺寸不宜小于1.25m,截面形式可采用矩形或工形,桩间距宜为5—8m。桩板墙顶位移应...

高速路基镂空无土?河南绿色高速建设再出新招

中新网郑州7月5日电(阚力王红波)随着最后一根预制管桩施工完成,由中铁十局二公司承建的安罗高速(罗山至豫鄂省界段)桩板式无土路基下部结构3日顺利完工,此类镂空无土的路基施工新技术成功应用在河南高速公路的建设中,是该省绿色高速公路建设的又一节土新招。