2022年新能源汽车国家补贴政策解读

-长达400km以上的车辆,补贴金额提升至21600元。插电式混合动力乘用车:-续航里程43-50km的,补贴为每辆车4800元。-而对于续航超过50km的车型,补贴保持在4800元。政策延续与新趋势《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》明确表示,从2022年12月31日起,国家将停止对新能源汽车的直接补贴。这...

可以出手了!“两新”政策补贴拉满,商用车市场进入换新“窗口期”

对于货运行业用户而言，尤其是手中持有濒临报废时限车辆的用户，此时“以旧换新”不仅可以享受到国家政策补贴，而且主流卡车生产企业均在国家政策基础上叠加了企业优惠，此时购车无疑是最好的时机。当然，更好的选择是将燃油车更新成为新能源车辆，这样既能享受到国家和车企的两重补贴，还能通过生产工具的新能源化，享...

购买新能源重卡最高可补贴14万元,“以旧换新”政策或将激活货运市场

而《措施》中也明确提出，报废并更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴8万元；无报废只更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴3.5万元；只提前报废老旧营运类柴油货车，平均每辆车补贴3万元。“以旧换新政策主要是拉动老旧营运类柴油货车的更新，尤其是国三及以下排放标准营运类柴油货车，这类车型的污染相对比较大...

交通部:货车报废换新最高补贴14万!2024年上半年新能源物流车销量...

另一方面,新购国六排放标准营运柴油货车或新能源营运货车最高可达9.5万元。根据国六柴油车、新能源车的差异,以及不同车辆类型的差异,补贴档次有一定区别。以目前最火爆的短途新能源城市配送车为例,也能拿到3.5万/辆的补贴,配合最近新能源物流车企卷生卷死的价格,对于有这方面需求的货车司机来说,确实是一大好时机。

国家发钱了!有这2种车的车主,最高能领1万元补贴,但要注意4点

如果报废以后购买符合条件的新能源乘用车,最高可以领取1万元现金补贴,如果报废以后,并且购买2.0升及以下排量的燃油乘用车,最高可以领取7000元现金补贴。车主要注意这4点,避免无法领补贴目前国家已经明确了补贴的详细政策,这对于有旧车的车主来说是一个好消息,但是广大车主需要注意4点,避免到时候无法领到补贴。

技术与政策双重助推,新能源货运为何仍难盈利?

2023年11月,全国15个重点城市启动了公共领域车辆全面电动化试点,试点领域内新增及更新的公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送的新能源汽车比例力争达到80%(www.e993.com)2024年11月7日。然而,由于国家新能源汽车购置补贴政策彻底退出,新能源货车推广政策进入调整期,单纯依赖补贴推广新能源的方式效果不甚理想。

事关新能源车推广,4部门联合通知!

8月28日,交通运输部等4部门发布《关于进一步做好老旧营运货车报废更新工作的通知》指出,支持国三及以下排放标准的中重型营运柴油货车报废更新,并提供相应补贴,补贴资金按央地9:1比例分担。政策实施时间为2024年7月31日至2024年12月31日,旨在加速淘汰老旧车辆,支持新能源车的推广,推动交通运输行业绿色低碳发展。

上海:鼓励重型货车开展新能源化试点,加快推进充换电站建设

制定出台鼓励非道路移动机械报废更新补贴政策,逐步扩大高污染非道禁止使用范围,2024年起将国Ⅱ排放标准非道纳入禁止使用范围,引导机场、港口内使用的国Ⅱ排放标准及以下的非道路移动设备和国Ⅳ排放标准及以下的非道路移动车辆提前淘汰,年均更新或新增非道400台左右。加快非道及场内车辆新能源替代,新增和更新的非道有适配...

补贴来了,卡车司机却仍有顾虑

其中,换购新能源重卡最多可获补贴14万元(报废补贴+新购补贴),国六重卡补贴上限为11万元(报废补贴+新购补贴)。这一系列政策迅速在地方层面引起积极响应。湖北、内蒙古等地纷纷跟进出台本地补贴标准,以配合国家政策有效落地。同时,北京、上海等一线城市更是先行一步,不仅提升补贴额度,还创新性地引入如《城区货运通行...

利好政策集中发布 新能源重卡再迎增长红利

7月31日,交通运输部、财政部发布关于实施老旧营运货车报废更新的通知,通知提出将对老旧营运货车报废更新给予资金补贴。通知明确,购新能源重卡最高补14万(报废补贴+新购补贴),国六重卡最高补11万(报废补贴+新购补贴)。补贴政策实施期限截至2024年12月31日。