蔚来ES6 2020款 这款车型的空间如何?
空间大。油耗/电耗/续航我目前在使用电动车时,夏天的能耗非常大,平均每百公里消耗约25度电,有时甚至更高。因此,我需要进一步优化续航能力。我的电池容量为100度,根据91%的理论续航里程,我预计可以在夏季行驶约380-400公里左右。
EV晨报 | 保时捷“逼宫事件”最新进展;价格或下探至12万以内...
▍第20万台蔚来ES6正式交付售价33.80万起5月27日,我们从蔚来品牌官方获悉,旗下中型SUV——蔚来ES6完成第20万台车的交付。据悉,截至2023年4月底,第一代蔚来ES6共交付超12.7万台,第二代蔚来ES6也在上市1年的时间内,销量突破7.3万台。目前在售的2024款蔚来ES6在今年2月份完成上市,目前共有4款在售车型,售价区间...
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李斌为什么敢说「BBA的下一辆车是蔚来」
李天舒说到,“你再回来算总账,会发现如果蔚来和另一个公司同样开发9款车,蔚来的综合边际投入反而更低。”蔚来,似乎在用现实证明,先进技术与降本增效的二元统一。SkyOS很可能在后来成为构筑蔚来的基本盘之一。3、亮相Banyan诞生于2021年,至今不过3年。从命名来看,榕树种子细小而树木高大遮阴,Banyan3这棵...
40W的蔚来ES6,车主晒出一年行驶下来的耗电心得
后来车主拿出了自己的手写充电清单,这是2020年一整年,从一月到十二月结束,每月耗电量清晰,每月62度,费用33元,后面的费用也不大,一年总共跑了17,000公里,用了4056度电,平均每公里一毛2,也许是天气冷的原因,所以比南方城市耗能量大。业主说我们这边天气比较冷,冬天户外温度往往达到-20度,满电时只能跑200km,而...
比燃油车省钱17倍!二代蔚来ES6车主6000公里能耗真实分享
121元,接近500度电,每度电费0.21元左右(www.e993.com)2024年9月7日。所以如果8月份完全在家充电,只需要178元的电费,而与二代蔚来ES6相同定位的燃油中型SUV,按95号汽油跑4300公里的话,显然加油至少需要3000元以上。所以说从油车到电动车一般都是“开了就再也回不去了”。至于最费电的高速能耗,这就是驾仕派王牌经典评测栏目《极速焦虑》的...
2023上海车展,蔚来ES6/小鹏G6/仰望U8,哪些中国新能源车值得看?
车身尺寸上,新车长宽高分别为4854/1995/1703mm,轴距为2915mm。虽然官方称之为全新换代,但很明显蔚来并没有在外观上花费太多心思。动力上,新车或将搭载前后双电机+四轮驱动,前电动机最大功率150kW,后电动机最大功率210kW,同时新车依旧支持换电功能,最高时速可达到200(km/h),蔚来ES6配备来自宁德时代的三元...
每天480公里 跑了45万公里的蔚来ES6全车拆解:动力、能耗几乎无衰减
近三年的时间里,驾驶蔚来ES6总共跑了近45万公里,平均每天480公里,蔚来车主里章先生@走向荒野,是这么一位狠人,车圈江湖人称“狼也”,因酷爱带队自驾游,又得雅号“狼队”。2019年7月,狼队在福州买下了他人生中第一辆电动车:蔚来ES6。三年里,他去过江浙沪、两广两湖、东三省,去过青藏、陕甘,云贵川,横亘大半个...
2023款蔚来ES6 75kWh日常实用性测试报告
蔚来ES6的左/右外后视镜面积适中,两侧均未配备双曲率镜片。实测左外后视镜视野范围为24.3°,右外后视镜视野范围为19.8°。其中左侧外后视镜测试成绩在测试过的同级别车型中处于中下游水平,右侧视野测试成绩处于同级别平均水平。在测试过程中,蔚来ES6最远在1.1m处可以感应到后方物体,雷达功率出色。同时,参考往期测试...
小鹏G6即将上市,很可能与蔚来ES6同病相怜
该车在动力方向提供了单电机与双电机两个版本车型,对应两驱版与四驱版,两驱版车型搭载的单电机最大总功率为218KW(296马力),四驱版本搭载的前后双电机总功率为358KW(487马力),二者的扭矩数据目前暂未公布,但电动机拥有高扭矩一向不是什么技术难题,目前在续航里程以及耗电方面官方还暂未给出具体数据,只能在...