星纪魅族:车手互联不靠杀手级应用,靠的是水滴石穿的渗透

小米和蔚来是自己旗下汽车、手机形成互联生态,华为和星纪魅族则是一套手机和操作系统赋能多个汽车品牌,星纪魅族FlymeAuto系统搭载领克、极氪、极星、吉利等品牌,华为鸿蒙系统搭载问界、智界、阿维塔、极狐、江淮、广汽传祺等合作伙伴。除了手机和汽车,华为、小米、星纪魅族这类手机企业还有穿戴设备、智能家居设备,通过自...

出海、造车与华为、小米有何不同?星纪魅族高管谈AI生态布局

苏静指出，相较于华为和小米，星纪魅族FlymeAuto更为开放，“一方面，我们和吉利大家庭所有的品牌，都建立了深度合作。另一方面，我们也在积极开拓和其他很多公司、品牌的合作。”据介绍，吉利、领克、红旗汽车已实现搭载或正在规划搭载FlymeAuto系统，做到“车机互联”。廖清红也表示，能够真正实现垂直整合上下游的公司...

报告:阿里云、华为云、腾讯云和百度智能云稳坐中国四朵云位置

具体来看,在工业互联网领域,百度智能云近期中标浙江桐乡1.79亿元产业项目,将与当地政府共建新材料及时尚产业工业互联网平台,培育世界先进制造业产业集群,打造“桐乡智造模式”;在基础云领域,百度智能云提供私有云解决方案和其他云应用,助力中国最大的民营汽车集团吉利实现全场景“上云”;在智能交通云服务领域,百度ACE智...

吉利三剑客,像极了华为的三折叠

不过,这四款车型均基于SAE浩瀚架构打造,而极氪007、极越07和领克Z10又聚焦在了20万级细分市场,像极了华为把同一块屏幕变成一款三折产品,单屏是Mate60RS、双屏是MateX5、三屏则变成MateXT,以平台战略为核心的车海战术。那么问题来了,这三款车型都在同一市场相碰撞上了,谁有可能成为吉...

媲美华为鸿蒙、小米澎湃的智能座舱,吉利做出来了

除了车手互联外,银河FlymeAuto本身的性能也相当厉害,其搭载了由吉利自研的7nm智能座舱芯片——龍鷹一号,其AI算力是高通骁龙8155的2倍,支持2.5K高清视频的播放,并且具备AI应用的持续拓展能力。其车机桌面、Dock栏等均支持高度自定义设置,同时还支持手势交互、SmartBar、智能语音的交互功能。

媲美华为鸿蒙OS、小米澎湃OS,吉利发布银河Flyme Auto智能座舱系统

5月30日,吉利汽车正式发布了联合星纪魅族共同打造的“银河FlymeAuto”智能座舱系统(www.e993.com)2024年11月15日。同时,吉利还联合FlymeSoundInside发布了行业首个AI智能音响系统——“FlymeSound无界之声”。银河FlymeAuto与FlymeSound将在吉利银河全新产品上应用搭载,并根据不同车型需求作针对性开发定制。

华为HiCar 上车,极氪手车互联“亡羊补牢”

不同于传统的HiCar投屏,全新极氪001的HiCar可以理解为在ZeekrOS之上扩展了手车互联的能力,不会覆盖车机系统的原生界面。“最强硬件”遇上“最强软件”,极氪汽车手车互联这块空缺被华为智慧互联解决方案填补了,不过未来大概率不支持鸿蒙座舱和华为智能驾驶方案,在小通看来极氪自家的已经有很高的可用度。

深度分析魅族手车互联:和华为、小米一起和苹果分庭抗礼

华为的鸿蒙相比前者是一个跨时代的进步,华为的车手互联做得相当出色,原因就在于鸿蒙本身作为对安卓底层经过大量修改的,近乎一个独立发行版的API,华为可以在车机和手机端,依靠直接打通底层系统架构的方式,再配合上高速无线网络,实现对更多功能,更大数据带宽的实时传输,这就是鸿蒙的多终端流转之所以能技惊四座的原因。

叫板苹果CarPlay、华为HiCar!百度Apollo联合吉利推出CarLife增强版

据“Apollo智能驾驶”官方,近日,百度Apollo联合吉利首次推出了CarLife增强版,并已在吉利几何E萤火虫车型上率先量产落地。在本次与吉利的合作中,百度CarLife增强版解决方案带来:1、引入丰富的手机音视频生态:依托于手车互联的连接桥梁,CarLife增强版将用户手机中的头部音视频应用引入到几何E车机中,用户在车内即可畅享丰...