不只「卷」算力!舱驾融合+AI赋能,智能座舱4.0时代来了
接下来,芯驰将进一步推出AI座舱处理器X10,更高效的支持Transformer架构,支持大模型纯端侧部署,为用户带来更安全、更高效、更加个性化的AI座舱体验。02AI座舱创新应用加速落地AI大模型开始从语音、多模态交互、个性化场景,以及更多创新智能应用等方面全面赋能新一代智能座舱。2024年以来,多家车企已经从车载语音助手作为...
百“模”大战,将如何改变智能座舱?
像在汽车行业的智能客服领域,我们认为做得还不错,这块应用比较成熟,不管应用在汽车行业还是别的行业,涉及到座舱,涉及到智能驾驶这一块,确实我们都还在摸索阶段,这些点如何能做得更好,如何能真正解决用户的痛点,体验更好?我们是希望多交流、多学习,谢谢大家!何雷(奇瑞雄狮汽车科技智能座舱首席专家):现场的各位嘉宾,...
2023国际汽车智能座舱大会开幕式暨主论坛在苏州市相城区召开!
沈志栋表示,智能车联网代表着未来汽车产业和智慧出行的重要方向,智能座舱作为人车智能交互的重要载体,将成为重新定义智能车联网产业未来发展的关键赛道。近年来,相城将智能车联网产业作为三大产业创新集群之一重点打造,同时推动智能座舱加速起势突破,集聚了一大批优质企业,呈现出了旺盛的发展态势。产业的持续加速和飞驰向前...
奔驰上海研发中心再升级,聚焦智能互联、自动驾驶软件等前沿领域
据悉,此次再次升级的奔驰上海研发中心,聚焦智能互联、自动驾驶及软件等前沿领域,同时,深度参与MB.OS架构研发,并主导智能座舱和自动驾驶功能开发。上海团队致力于以“中国速度”引领数字化创新,基于多领域的丰富研发经验,结合中国市场需求,建立起一套独有且灵活高效的产品研发流程体系。该体系融合主流的敏捷开发流程和ASPIC...
新技术将把智能座舱引向哪里?
但实际上我觉得用户体验是个关键,真正用户需要什么样的座舱?才是真正智能座舱革命的未来。我只是抛个砖,我本身做数字钥匙也是加强用户体验,我刚才也讲了银基做安全智能连接,我认为连接是非常重要的,就是连接人和未来的生态包括连接所有的周边包括V2X和自动驾驶。
2023国际汽车智能座舱大会隆重召开!
未来随着自动驾驶的成熟,将会催生出更多商业模式上的革新,包括可穿戴的移动设备、共享化出行方式等,带来差异化用车体验(www.e993.com)2024年7月25日。浙江零跑科技股份有限公司联合创始人、董事、总裁吴保军深圳市航盛电子股份有限公司董事长兼总裁杨洪提出当前智能座舱面临两大技术变革,一是是软件定义汽车下,面向服务的软件架构,实现软硬件高度复用...
自动驾驶迎窗口期、大模型“上车”,这场论坛热议智能化下半场
今年以来,随着人工智能技术的发展,大模型如何与智能汽车融合发展。针对大模型上车的应用场景,百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群组总裁李震宇表示,自动驾驶和智能汽车将是大模型技术赋能实体经济的最佳场景之一,业界普遍认为大模型率先上车落地的场景是智能座舱。
杨涛:智能座舱的发展现状及未来趋势
从这个角度来看,在智能座舱方面,车企一般会采用更为开放合作的方式与供应商共创。在智能驾驶领域,有能力的车企更倾向于自研,这个团队需要具备全链路的技术能力,涵盖底层芯片对接、操作系统、数据应用、适配等方面,包括在不依赖高清地图的方案中,如何更好地整合车上所有的传感系统和自驾软件,甚至采用众包的方式...
小K播早报|李强:大力发展智能网联新能源汽车 马斯克称特斯拉将在...
全面走向“人工智能+”国内首个汽车大模型标准发布中国信息通信研究院发布了国内首个汽车大模型标准。标准主要涵盖三个能力域,其中场景丰富度侧重评估汽车大模型对智能座舱和自动驾驶等细分场景的支持情况,能力支持度重点关注汽车大模型在感知、理解、推理、生成等人工智能技术能力上的表现,应用成熟度主要评估汽车大模型...
地平线CEO余凯:打造下一代拟人化“优雅从容”智能驾驶系统
但是如果是自动驾驶的话可能会更加的保守,那效率可能就会低,我可能就不耐烦或等不及。所以好用这件事情,它有更加复杂的要求。另外一点,我们再看过去在智能驾驶的技术开发其实有两个思路,第一个思路是什么呢?就是扩大它的场景规模,让它在各种各样的场景规模都可以用,但是导致的结果就是整个的智能化水平偏低...