...智能车队 管理系统功能进一步扩充,成为新一代平台级产品“运营...
答:主要是智能驾驶、车身域控、座舱、新能源和动力、自研工具、L4业务等方面投入较多,具体投入方向或成果如下:①智能驾驶方面,高速NOA和城市NOA是重点投入方向;②车身域控方面,公司车身域控产品已于2024年在某客户量产;③座舱方面,公司2023年持续对AR-HUD产品进行投入,并于2023年实现AR-HUD的量产出货;④新能...
从牌照发放到准入上路试点 高阶智能驾驶进入快车道
其驾驶主体仍为驾驶员;L3—L5为自动驾驶,属于高级别的驾驶自动化功能。”中汽中心智能网联汽车标准法规首席专家孙航解释,汽车驾驶自动化分级是智能网联汽车领域的重要标准之一,到了L3,系统可实现自动驾驶,让用户在特定场景条件下完全从驾驶任务中脱离出来,但用户要保持接管能力,及时处理特殊情况。
腾讯自动驾驶仿真测试平台,助力智能驾驶从研发到运营价值链拓展
自2016年起,腾讯重点投入自动驾驶研发,并发布了自动驾驶仿真测试平台TADSim,以游戏科技+数据驱动的模式,打造了具备“数据采集、场景建模、场景自动生成、模型在环、软件在环、云加速测评、硬件在环、车辆在环”完整流程的自动驾驶仿真产品,在真实性、全面性、可视化、轻量化、标准化等方面行业领先。在TADSim深入...
亿航智能与南航通航战略合作 共推无人驾驶eVTOL低空经济合作运营...
证券时报e公司讯,亿航智能消息,亿航智能宣布与中国领先的通航运营服务商、南航集团旗下战略新兴产业单位——南航通用航空股份有限公司(简称“南航通航”)签署战略合作备忘录,围绕亿航智能无人驾驶eVTOL飞行运营、综合保障等方面开展合作,共同培育低空经济新业态。依托南航通航多年通航安全运营服务经验及基础设施保障能力,...
发改委表示开展智能汽车“车路云一体化”应用试点
公司深耕汽车电子领域多年,拥有丰富的汽车PCB产品线,产品主要应用于信息采集、娱乐互联、智能驾驶、电子传感、智能座舱、动力电驱,车身电子等模块,覆盖自动驾驶域、动力域、底盘域、车身域、座舱域等。同时公司是国内最早涉足HDI板的厂商之一,具备成熟和先进的HDI生产工艺技术,凭借多年的经验积累和技术的先发优势,生产的...
云上腾飞的自动驾驶,智能吉利背后藏着什么?|产研案例
基于长兴,辐射全球值得一提的是,作为吉利智能化转型的关键基础设施,智算中心最基础的能力是支撑人工智能业务场景的研发运营,这既需要大量的计算设备提供算力,也需要大量的人工智能相关技术人才保证吉利强有力的研发能力(www.e993.com)2024年7月4日。于是,吉利星睿智算中心选址就显得至关重要。
达华智能:公司目前卫星业务以卫星互联网运营为主,无应用于无人驾驶
达华智能董秘:您好,感谢关注。公司OC产品主要以中大屏尺寸为主,无手机面板端小尺寸生产线,无华为最新版mate60面板产品。投资者:贵公司的卫星通信技术能否用于无人驾驶达华智能董秘:您好,感谢关注,公司目前卫星业务以卫星互联网运营为主,无应用于无人驾驶。
拆解如祺出行:凭什么冲刺“自动驾驶运营科技第一股”?
招股书显示,通过自主研发的开放性Robotaxi运营科技平台,如祺出行可以兼容不同类型的自动驾驶技术及Robotaxi车型,使平台上的车队运力最大化,借此占据更大的市场份额。除出行服务,业务板块还包括主要提供人工智能数据及模型解决方案的技术服务,及为司机及运力加盟商提供全套支持的生态服务。以三者协同为支撑,如祺出行...
高阶智能驾驶“进城”:L4级无人驾驶竟是赔钱买卖?
强化人工智能,FSD技术存在理论优势新能源汽车经历了如同“坐火箭”一般的超高速发展阶段,已经将智能驾驶成功培养成自品牌、价格、外观内饰之后的第四大决定性要素,短视频平台大量车评人和测试机构都以智能驾驶为主要看点进行传播,也进一步拔高了用户的智能驾驶技术的期待,大家也都以看新奇看热闹的心态,来看这台车是否能...
万字长文带你了解智能汽车软件行业
全球汽车软件市场:Berylls管理咨询公司预计汽车软件市场规模将在2020-2030年期间增长逾三倍,年均增长率为13%,市场规模将从760亿欧元增长到2520亿欧元。具体来看,智能驾驶领域(ADAS/AD)将在2020年至2030年期间占据汽车服务市场增长的最大份额,软件平台、安全以及集成测试验证也将有较高的复合增速,...