不去4S店也能享受终身质保?
非营运车辆之外,还要求车主要按照《用户手册》规定的保养周期在4S店进行保养;4年或10万公里后,必须去授权中心维修;整车保修对象为原厂正品零配件;车辆任意连续12个月行驶总里程不超过3万公里;事故维修必须在4S店等。
质用车:“整车终身质保”是套路还是真福利
2、与4S店深度绑定提升用户忠诚度相信不少首次购车的车主都会选择在4S店进行保养,但4S店的维保价格昂贵,增加了用车成本。因此,相当一部分车主在脱保后选择其他更经济的保养渠道成为常态,有些经验丰富的车主在购买新车后甚至直接选择非4S店渠道进行保养。众所周知,4S店出售新车的价格已经十分透明,简而言之,新车销...
部分汽车品牌退出市场 维修保养怎么办?
品牌退市,有些车主几年后只能选择低价卖车。2017年,温女士购买了一辆众泰T300车型,买来后却发现车辆小毛病不断。“一开始,每年总要去4S店好几次,维修更换零部件。后来发现杭州都没几家众泰4S店了,车辆只能闲置。”温女士告诉记者。到了2021年,车辆没法维修的温女士终于下定决心卖车,“由于众泰已经破产了,...
不小心买了“退市车”售后保养可以这样办
而且关于汽车零部件的供应,记者采访了解到,车企众多供应商依然存在,因此短期内车主可以到维修厂进行保养维修,找到合适的配件和维修保养项目。还有一些品牌会把售后直接外包给专门的修理厂,不过这些专修厂与专门的汽车品牌4S店专业性还是有所差距。而无人接盘的青年莲花的售后问题就只能不了了之。中国汽车流通协会副会长...
庞大集团濒临退市,4S店还有存在的必要吗?
4S店的经营模式有四种,整车销售、零配件、售后维修、信息反馈,我们主要跟它在买车、售后、维修保养上打交道。由于4S店经营的特殊性,汽车价格方面其实并不公开透明,这也是车主与其最容易发生争议的点。首先是买车,和现在直营店一口价的方式不同,4S店的购车价格则具有随机性,更多是由门店的优惠幅度和车主的谈判技...
奇瑞星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源四大品牌车型终身质保
范围:首任车主可以享受,车辆卖出后第二任车主不再享有该服务(www.e993.com)2024年9月19日。还有一个前提条件是“非营运车辆”,出租车和网约车不在这个范围内的,只有家用车才有这项服务。简单说就是,自今年以来买车的非营运车辆首任车主,在店内签订《奇瑞汽车终身质保服务协议》,且车辆全程在奇瑞4S店保养,才能完全可享受整车终身质保。
本地的4S店倒闭了,车子的维修售后怎么办
像小保养,完全可以网上买点配件自己修理店搞一下的。维修也是一样,规模比较大的维修厂,也能帮我们解决配件的问题。说不定师傅还更靠谱一点,就是倒闭的4S店的大师傅到这来上班都有可能。停产或者退市的车,也不是没办法如果情况再严重点,我买的车,主机厂,这个品牌商自己退出中国市场了,或者说停产了,变成绝版...
消协介入都无法退还订金 退市后的长安铃木居然还想让车主签霸王条约
饶先生为了能够换一辆新车,于是又去了一趟4S店,4S店销售表示可以帮饶先生换一辆新车,但是要重新再签一份合同。饶先生看完合同后,发现之前所答应赠送的精品全都没有了,而且合同注明,无论车辆状态如何,饶先生都要无条件接受,否则订金就退不了。饶先生觉得4S店越来越离谱,于是再次投诉到消协,但消协最后还是无法调解。
车厂突然破产 几十万车主有点慌 今后维修保养找谁
售后人员的一番话让张先生有点蒙,4S店都没有件,这车怎么修?随后售后人员给张先生的解决方案是:能修的修,比如凹进去的后尾门,由钣金师傅尽量复原,虽然可能无法完美修复但也是没办法的办法。而遇到无法修复的如被撞碎的后保险杠,4S店可以帮忙在全国寻件,但是寻到的价可能高于配件原价,其中的差价保险公司不予赔...
...车主有点慌!修车找配件要全国找,有人折腾几个月_搜狐汽车_搜狐网
售后人员的一番话让张先生有点蒙,4S店都没有件,这车怎么修?随后售后人员给张先生的解决方案是:能修的修,比如凹进去的后尾门,由钣金师傅尽量复原,虽然可能无法完美修复但也是没办法的办法。而遇到无法修复的如被撞碎的后保险杠,4S店可以帮忙在全国寻件,但是寻到的价可能高于配件原价,其中的差价保险公司不予赔付...