My车轱辘

在新能源汽车时代,自主品牌不断崛起,其竞争愈加激烈,促使合资品牌不得不加速电动化转型并要更具成效。长安马自达积极应对电动化转型,推出首款新能源...My车轱辘2024-10-2698浏览新奥迪A6Avant/allroad大探险家版正式上市没有什么比在现场感受一场音乐盛宴更能唤醒灵魂的,如果说音乐节最让人兴奋的环节是什么...

巴黎车展:宝马、大众“开卷”,低价电动车受追捧?

在10月14日开幕的2024巴黎车展上,传统车企巨头对于电动化也更加重视,如同雨后春笋般出现多款新能源车,积极拥抱电动化转型。从一众欧美车企动作上,我们能够感受到车企在此次巴黎车展中的转变,将更多的精力投放至低成本纯电动车型,成为了车展中的焦点。与此同时,比亚迪、广汽、东风风行等中国品牌也携最新车型首发亮相...

临街,不足十米,噪音,尾气……“突然间就说不拆了”

对此,这位工作人员表示,由于当时居民不同意,规划部门重新修改了道路红线,目前三栋楼虽然与道路距离不符合规范,但已在规划红线范围外,因此不再需要拆迁了。杨庄街道平安办:他建设路的位置呢,不涉及楼。(当时规划的考虑)就是这栋楼拆了,其实是用来拓宽一下辅路啊,建个绿化带啊,这样一个作用,和这个路的整体规划其...

长安、广汽转投增程车怀抱,原来理想真是大聪明!

首先,增程车没有续航焦虑,增程器可以在电池电量不足时为车辆提供电能驱动车辆,增程车即便不充电也能当燃油车开;其次,相比普通的燃油车,增程动力车型往往会提供纯电优先、油电混合、强制用油等模式选择,也就是说可以当电车、混动车、油车来开,根据不同驾驶需求可以获得不同的驾驶体验,对于节油、降低用车成本都有帮...

热点丨长安、广汽转投增程车怀抱,两极反转了?

增程车的优势就在这里,既比纯燃油车省油,又没有纯电动车的续航焦虑。首先,增程车没有续航焦虑,增程器可以在电池电量不足时为车辆提供电能驱动车辆,增程车即便不充电也能当燃油车开;其次,相比普通的燃油车,增程动力车型往往会提供纯电优先、油电混合、强制用油等模式选择,也就是说可以当电车、混动车、油车来开,...

中国电动汽车究竟有没有核心技术

本文转自:经济日报得益于国家战略引领和企业攻坚克难,我国电动汽车避开了美日欧传统燃油车的优势领域,在新能源赛道上形成了核心技术领先(www.e993.com)2024年11月2日。对产业发展有着准确的认知和判断,是企业在竞争中找准定位和赢得优势的前提。中国电动汽车究竟有没有核心技术?要回答好这个问题,先得弄清楚什么是电动汽车核心技术。如果说,传统...

丰田下调预期,跨国巨头都不看好电动车?

新能源汽车之争进入下半场,车企们却走向了不同的发展道路。近日,丰田汽车宣布将2026年的全球电动车汽车产量目标,从150万辆下调至100万辆,显示出丰田对电动汽车市场持保守预期。无独有偶,沃尔沃也在近期放弃了2030年全面电动化的目标,计划届时继续推出混合动力车型。加上此前宣布放缓电动化的福特、通用...

奥迪将在中国强化产品阵容,全力驶入新能源车腹地?

这对于奥迪品牌来说是较为稳妥的方法,一方面,燃油车是奥迪品牌的优势所在,尽管在华的市场份额受影响,但是在海外市场深受消费者欢迎,那么燃油车走量,可以为奥迪品牌带来不错的收益。另一方面,汽车电动化转型又是大势所趋,推出奥迪Q6Le-tron,以及其他纯电动车,有助奥迪品牌在新能源车积累经验,或许在短期内获得理想...

上汽奥迪电动车,不挂四环标?

只不过,在新能源时代切换之下,奥迪就像森林里的老虎被放逐到了平原,满脸问号且有些力不从心。再说几句花钱买的是奥迪,没想到却是上汽智己的平台和三电系统,花了买奥迪的钱,买来的却是智己,这种落差估计很多人都接受不了。“车轱辘话”想说的是,本来就没人买奥迪电动车,又有谁会愿意去花钱买一个连奥迪...

增程式电动车最大缺点是啥? 专家: 亏电油耗高, 车主: 纯电跑不远

因此很多车主在使用了一段时间之后,只会觉得纯电续航里程短是缺点,而不是亏电油耗高。而当亏电油耗高不是问题之后,增程式电动车本质上是电动车的特性,就全是优点了,尤其是在高阶智能驾驶辅助的落地这一块,增程式电动车和纯电车是同等待遇,因为电驱动本质上更加实时、灵敏,智驾系统产生的智能,能毫无延迟地传导到...