一文弄清材料的强度、硬度、弹性、韧性、延展性区别在哪!
2、屈服极限:用来表示材料抵抗微小塑性变形的能力。屈服极限又分为物理屈服极限和条件屈服极限。3、强度极限:材料抵抗外力破坏作用的最大能力,称为材料的强度极限。也就是说,当材料横截面上受到的拉应力达到材料的强度极限时,材料就会被拉断。为了保证机械系统或者整个结构的正常工作,保证其中每个零部件或者构件都能够...
GB/T 150.1-2024 英文版/翻译版 压力容器 第1部分:通用要求
5.4.2设计温度低于20℃时,取20℃时的许用应力。5.4.3复合钢板的许用应力对于覆层与基层结合率达到NB/T47002标准中B2级板以上的复合钢板,在设计计算中,如需计入覆层材料的强度时,其设计温度下的许用应力按式(2)确定:5.4.4当地震载荷或风载荷与5.3.2中其他载荷相组合时,允许元件的设计...
金属材料屈服强度详解
是金属材料发生屈服现象时的屈服极限,也就是抵抗微量塑性变形的应力。对于无明显屈服现象出现的金属材料,规定以产生0.2%残余变形的应力值作为其屈服极限,称为条件屈服极限或屈服强度。大于屈服强度的外力作用,将会使零件永久失效,无法恢复。如低碳钢的屈服极限为207MPa,当大于此极限的外力作用之下,零件将会产生永久变形...
2024国家开放大学钢结构(本) 阶段性学习测验4答案
26.组合梁设计时,截面验算项目包括弯曲应力、剪应力、局部压应力、折算应力、整体稳定、挠度、翼缘局部稳定等。()A.对B.错27.偏心受力构件既承受轴力又承受弯矩,有可能因弯矩最大截面达到强度极限而不能再继续承载,也可能因受压而丧失稳定性。()A.对B.错28.为满足结构的正常使用要求,压...
华南理工团队研发的多孔陶瓷材料可用于太空探索装备
其一,力学强度≥10MPa。优异的力学强度是将该材料作为热结构部件使用的前提条件,也是避免其遭受偶然大应力过载破坏的重要前提。其二,隔热性能≤1Wm-1K-1。对于隔热材料来说,隔热性能即热导率是重中之重。只有热导率处于较低的状态,才能保证绝大部分热量被隔热瓦材料隔绝,从而确保飞行器内部的重要零部件比如高精...
基于Ansys 的起重机吊钩极限承载能力研究
式中:σs为吊钩屈服极限值,为330MPa;n为材料安全系数值,取1.3(www.e993.com)2024年10月20日。代入计算得出许用应力为253.85MPa。经有限元软件计算得到的应力分布如图5所示,由图可知作用于吊钩的最大应力位于施加重物载荷部位,即弯曲内侧的最下点,这主要是因为吊钩承载重物时,吊钩的内外两侧所受应力类型不同,且包含了弯曲应力和剪切...
柴油机的排气门故障及热应力分析
表2是在高温下测定214N钢的屈服应力(YS)和极限拉伸强度(UTS)的数值。这项工作的材料模型被定义为线性弹性。在热应力分析中,考虑了杨氏模量和热膨胀系数随温度的变化而变化(表3)。气门导管是用硅青铜制成(杨氏模量:105GPa,极限拉伸强度:745MPa,屈服强度:415MPa,热膨胀系数α=[](20—300°C))。
【华西军工】军工新材料之碳化硅纤维:航空发动机热端结构理想材料
源于界面层,理想的界面层应具有以下功能:(1)在制备过程中抑制或阻止物理收缩和化学反应对陶瓷纤维损伤;(2)缓解纤维与基体间界面残余热应力;(3)在复合材料遭受外部载荷冲击时,将载荷由基体传递至纤维,起到载荷传递作用;(4)改善界面结合强度,充分发挥界面解离、纤维拔出等能量耗散机制,使复合材料断裂时呈现假塑性特征...
【材料课堂】材料力学性能知识大汇总!
韧性断裂:裂纹缓慢扩展过程中消耗能量;断裂最先发生在纤维区,然后快速扩展形成放射最后断裂形成剪切唇,放射区在裂纹快速扩展过程中形成,一般放射区汇聚方向指向裂纹源。关注公众号'材料基',学习更多知识。脆性断裂:基本不产生塑性变形,危害性大。低应力脆断,工作应力很低,一般低于屈服极限;脆断裂纹总是从内部的宏观缺...
水伏学在新能源领域中开辟新途径:郭万林院士访谈 | NSR
其它深入实验也表明外力,热,磁场都可以改变材料中电子的分布和轨道性质等量子态。这些变化通常起始于材料内部异性区域之间的界面。具体来说,一种材料的韧性取决于内部界面处的相互作用。在一个航空航天大学,我们自然聚焦于飞机发动机和空气之间的界面,我们研究这个界面和发动机推力之间的关系。然后我们把实验扩展到功能材料...