成都27号线一期开始空载试运行,年内开通

“针对27号线一期高架线路、地区环境等,2021年底,50名研发人员开始全自动列车运行控制系统研发,去年9月完成产品开发,一年内后实现产品交付。”成都交控副总经理奚佳毅介绍,研发团队还为27号线一期创新应用“全电子联锁技术”、国内首创“自主后备运行模式”、量身定做新的“湿轨模式”,全面提高全自动列车运行控制系统...

中车四方所轨道交通装备核心系统产品闪耀柏林展

列车自主运行系统(TACS)是“产品+”的典型代表,它以列车为核心,通过先进的车—车通信技术,让列车实现了自主进路、自我防护与运营动态调整,完成了从“自动运行”到“自主运行”的历史跨越。通过数字化、智能化、融合化技术赋能,TACS系统不仅让地铁列车运输能力跃升10%,更将车载控制成本、轨旁设备成本及系统全寿命周期...

自动化虚拟仿真,打开工业4.0时代人才输送的通道

过程控制系统虚拟仿真实验系统以锅炉系统为控制对象,采用计算机3D建模技术和数字仿真技术模拟锅炉水汽系统的自动化控制,学生能够构建单回路控制、串级控制等控制模式;根据系统提供各个变量变化趋势,学生可在原有基础上设计、优化控制算法,即在原理图界面进行控制模块的自主编辑,编辑完成后进行运行操作,同时在DCS图和现场图中...

列车运行自动控制系统(ATC)行业发展趋势及投资策略研究报告

1列车运行自动控制系统（ATC）市场概述1.1产品定义及统计范围1.2按照不同产品类型，列车运行自动控制系统（ATC）主要可以分为如下几个类别1.2.1不同产品类型列车运行自动控制系统（ATC）增长趋势2019VS2023VS20301.2.2列车自动监控系统1.2.3列车自动防护系统1.2.4列车自动驾驶系统1....

太原地铁1号线测试列车自主运行控制系统

列车运行控制系统俗称信号系统,是列车的“大脑”,控制列车安全高效的运行。1号线信号系统在2号线全自动运行系统基础上,创新性地采用了基于智能感知的列车自主运行控制系统,不仅为列车装备了“聪明大脑”,更是配备了“智慧眼睛”。机电设备部信号主管工程师赵振杰介绍,该系统相对于传统全自动运行系统,通过车与车之间的直...

「深度·聚焦」以“智变”引质变,以创新促发展丨“智改数转”助力...

下一步，该公司还将对生产控制系统进行升级改造，进一步提高机组运行安全、性能稳定和自动化程度，为生产安全、稳定运行奠定坚实基础(www.e993.com)2024年11月18日。持续性改造小阀体撬动转型升级“大杠杆”走进眉山机械产业园，作为中国铁路货车制动系统研发生产基地的眉山中车制动科技股份有限公司（简称中车制动公司）实验厂房内，轰鸣声不绝于耳，配套...

湖北武汉轨道交通5号线探索实现自动驾驶——列车更智慧 运行更高效

在一次调研现场，邹海平发现，火车采用道岔变轨时，道岔与信号的方向，都由列车控制系统控制。设计团队借鉴这一信息与机械的集成原理，将站台门控制设备的安全性按最高等级设计，并将轨道交通站台门的控制设备成功集成到列车控制系统中，列车自动驾驶的一项关键集成技术被突破了。形成规范，为线路运行提质增效经过3年时间...

“聪明”的车,来自四川这个园区

据成都交控副总经理奚佳毅介绍,这套系统针对成都地铁27号线一期高架线路、地区环境等进行了专属研发,创新应用了“全电子联锁技术”、“自主后备运行模式”以及量身定做的“湿轨模式”等创新技术,全面提高全自动列车运行控制系统的安全性、可靠性。值得一提的是,这些技术中不少属于国内首创,填补了行业空白,取得了17项...

列车更智慧 运行更高效(讲述·创新故事)

要实现这个目标,设计团队并没有任何成熟的工程应用经验。“我们一定能为列车设计出一个‘最强大脑’。”郑生全回忆说,2016年12月,铁四院轨道交通全自动运行规范编制组成立,开始了轨道交通自动驾驶的探索。完善场景,优化列车控制系统轨道交通自动驾驶的重点是系统,而系统设计的关键是场景。从南三环站到武汉火车站,武汉...

列车安全运行的“保护神”

在机车驾驶室里,有一个黑色、方方正正的液晶显示屏,能显示列车实速、前方限速、线路等信息,机械间安全设备柜内装着它的主机。这就是有火车“黑匣子”之称的列车运行监控系统,简称LKJ。系统不仅能全程记录火车的运行数据,而且具有强大的导航显示和安全控制功能,为列车安全运行保驾护航,被誉为列车的“保护神”。