青岛地铁集团取得新型减振扣件专利,能提供良好的减振效果

金融界2024年10月17日消息,国家知识产权局信息显示,青岛地铁集团有限公司取得一项名为“新型减振扣件”的专利,授权公告号CN221837333U,申请日期为2024年2月。专利摘要显示,本实用新型提供新型减振扣件,包括:轨枕、硫化铁垫板、钢轨以及绝缘缓冲垫板,所述轨枕上侧安装有绝缘缓冲垫板,所述轨枕上侧通过绝缘缓冲垫板...

沪苏湖高铁静态验收,“精调师”一晚上要给3000多根轨枕“磨皮”

高铁轨道肉眼看起来又平又直，但实际上它仍有高低、水平、轨向、三角坑的偏差，这些都将直接影响高速列车奔驰的稳定和舒适。“高铁精调师”就是专门负责给铁轨磨皮找平的，精调工作主要是对轨道的平面和高程及联结零配件进行全面检查、调整，经过逐枕测量、逐枕调整，使其几何尺寸误差在0.5mm。8月8日，上海青浦区...

大揭秘!夏天钢轨多少度?无缝钢轨会热胀冷缩吗?

为使无缝钢轨不会因气温变化自由伸缩,一般采用钢轨联接零件和防爬设备把钢轨牢牢固定在轨枕上。资料来源:人民铁道上海市土木工程学会河南高铁(大众日报??大众新闻客户端记者陈景郁综合整理)

敦煌铁路“清沙人”:零下21℃徒步除万锹沙

沙宋伟英一锹接一锹地把掩埋钢轨联结零件和轨枕的黄沙清理到线路外面,他每走一步,就要挖出3铁锹左右的黄沙,直到轨枕头和联结零件从积沙中露出。“今天要完成3公里的清沙任务。”曹文告诉记者,3公里的沙子需要十几个人挖沙上万锹。线路开通到现在,才一年的时间,职工们的手心早早就磨出了厚厚的老茧。10时,清沙...

探秘丨钢轨上的砂和沙

砂多为人工制造沙由大自然打磨而成……铁轨上的砂和沙虽然外观相似但在列车运行效果方面却截然相反下面小编带大家走进机务人和工务人的日常前去一探究竟小砂砾列车的“防滑器”“火车跑得快,全靠车头带。”可每当遇上冰冻雨雪恶劣天气或火车启动、上坡时,由于车轮和钢轨是平面接触,车轮的黏着力就会...

杭海城际“夫妻档”:国庆守望“平安轨道”

轨道维修岗位主要负责铁路钢轨和相关设备的保养维修(www.e993.com)2024年11月14日。夜间巡道时，正线维修员每1公里需要查看1600根长轨枕、6400个扣件弹条和40对钢轨焊缝接头等钢轨零件，一晚上要巡道5公里。此外，轨道维修员需要熟知轨道设备的使用方法，具备信号等专业的基础知识，以便快速分析设备故障。近期，伴随国庆假期的到来，轨道工班对关键设备...

“高铁精调师”:一晚为3千余根铁轨“磨皮”

“高铁精调师”的工作就是专门为铁轨“磨皮”找平，对轨道的平面和高程及联结零配件进行全面检查、调整，经过逐枕测量、逐枕调整，使其几何尺寸误差控制在0.5毫米以内。8月8日，上海市青浦区气温高达39摄氏度，上海工务段一群身穿橘黄色工作服的线路“精调师”开工了。他们戴上头灯、挎上工具包，“全副武装”从...

绽放在高铁线上的“杜鹃花”

“我们用零级小车检查线路静态检查几何尺寸,看是否超限。同时,对轨枕、空吊板、联结零件、道床、标志等进行目视检查。”王锈炆说。而零级小车采用“既有线三维约束测量方法”,科技含量很高,检查线路要匀速3-5公里每小时推行,每500米标注一次轨枕号。4个小时的天窗,她要徒步7公里,弯腰上百次,记录数据上百个。

科谱| 轨道交通发展中的减振挑战与应对策略

高等减振措施有梯形轨枕轨道结构和纵向轨枕轨道结构,以及橡胶浮置板道床和固体阻尼弹簧浮置板道床等。梯形轨枕由PC制成的纵梁和钢管制成的横向联结杆构成,轨枕下放置弹性垫层起缓冲减振作用,目前广泛应用于我国地铁;纵向轨枕利用横向混凝土纵梁代替梯形轨枕的混凝土钢管结构。

集中“修”≠集中“休”,修啥呢?_澎湃号·政务_澎湃新闻-The Paper

换上同型号的新轨枕可以大大加强轨道结构强度进一步改善道床条件释放轨道运能更换钢轨由于列车长期在钢轨上运行对钢轨反复冲击造成磨耗钢轨容易出现疲劳和伤损更换钢轨是将铁路轨道上老化、磨损或损坏的钢轨及时更换下来更换上同型号的新钢轨及联结零配件...