零重力首席战略官陈炎:六城eVTOL试点落地将标志着国内空域管理...

《分类方法》也首次参照国际分类标准进行空域分类,将空域划分为A、B、C、D、E、G、W七大类,其中A、B、C、D、E为管制空域,G、W为非管制空域。根据该划分方法,eVTOL将主要在G、W、D、E类空域飞行。因改革力度较大,上述两份文件备受业界关注。不过,记者注意到,目前《空管条例》仍在征求意见阶段,尚未正式出台。

低空空域如何释放?分时间分高度层的空域划分管理已提上议程

分时间、分高度层的空域划分管理被提上议程无论是抢占无人机研发制造新高地,还是布局空中交通新赛道,都需要先打通低空经济发展面临的现实堵点。重庆市低空空域协同管理处处长吴迪在会上直言低空经济发展目前面临五大痛点,包括:可用低空空域资源不足、机场建设成本高、飞行器研发制造成本高、应用场景市场可持续发展能力...

中国联通极目无人机监管平台发布:5G 智能终端、数字化划分空域...

平台根据《中华人民共和国空域管理条例》、《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》,划分各类空域(比如适飞、管控、禁飞等空域)、明确各类空域准入标准和条件,支持用户随时查询并提出对应的飞行计划。对合作目标全流程感知与监控平台构建空域、地貌、无人机等一整套实时数字孪生系统,对合作的无人机在低空空域运行状态进行...

低空经济重磅利好!6城将开展eVTOL试点,业内称试点范围还将扩大

《分类方法》也首次参照国际分类标准进行空域分类，将空域划分为A、B、C、D、E、G、W七大类，其中A、B、C、D、E为管制空域，G、W为非管制空域。根据该划分方法，eVTOL将主要在G、W、D、E类空域飞行。因改革力度较大，上述两份文件备受业界关注。不过，记者注意到，目前《空管条例》仍在征求意见阶段，尚未正式...

成都逐步放开真高 120m 以下空域允许无人机自由飞行

据IT之家此前报道,《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》自2024年1月1日起施行。《条例》强调无人机必须实名登记,针对微型、轻型、小型无人机划分了适飞空域,真高120米以下的适飞空域可自由飞行,无需提交飞行活动申请。真高120米以上空域,需向对应飞行管制分区的空中交通管制机构提出申请。

全国首例有人机无人机融合运行程序 为四川低空经济发展注入先行动力

产业园上方为“川协5号”空域,产业园内有凤鸣与兰田2个机场,具备“双机场”“双跑道”“双空域”的独特优势,2个机场跑道平行设置,间距555米(www.e993.com)2024年11月24日。凤鸣机场主要用于飞行培训,同时兼顾部分短途运输、应急救援等通航业务;兰田机场主要用于中大型无人机试飞。目前,在同一空域内有人机与无人机共同运行存在一定的运行障碍,...

无人机新规实施,愈加严格的管控成为无人机发展的“双刃剑”|钛...

因为在第92.511条(b)中指出“真高120米以上空域”属于“管制空域”,也就是说,即便你起飞无人机的坐标位置处于适飞空域,但它并不能飞到120米以上,真高120米以上的所有区域,都被划分为“管制空域”。如果想要在管制空域飞行,就需要在拟飞行前1日12时前向空中交通管理机构提出飞行活动申请。

民生智库 | 城市管理领域应用无人机的几点思考(上篇)

2024年1月1日实施的《条例》对无人机系统、驾驶员、飞行空域、飞行运行、法律责任均作出明确定义和划分,规范无人驾驶航空器飞行以及有关活动。为配合《条例》实施,《民用无人驾驶航空器系统安全要求》的实施日期由2024年6月1日提前至2024年1月1日。通过有效指导研制单位设计生产、规范检测机构合规检测和保障使用者...

四川省第三批低空协同管理空域正式启用

为了助力通用航空产业快速发展,截至目前,成都淮州机场实用空域面积拓展至1652平方公里,并特别划设了17个无人机专用空域,实现了有人机与无人机同场飞行,促使金堂成为川内低空核心资源优势最突出的空域所在地。据了解,自2018年开展低空空域协同管理试点以来,经过不断努力、探索,四川省已全面形成目视自主飞行、低空飞行服务...

大疆无人机上线新功能、民航局发布空域划分办法等无人机行业资讯

翼龙-2H应急救灾型无人机、远度科技复合翼无人机、纵横大鹏无人机等多款无人机被应急救援小组迅速部署,开展灾情侦察和应急通信保障等应急救灾任务,为应急救援的指挥调度提供有力保障。3、民航局发布空域划分办法12月21日,中国民用航空局发布《国家空域基础分类方法》,依据航空器飞行规则和性能要求、空域环境、空管...