营运车辆综合性能要求和检验方法
4.2.1按GB/T18276的规定,整车动力性可用底盘测功机检测汽车驱动轮输出功率来评价。4.2.2驱动轮输出功率检测工况采用汽车发动机额定扭矩和额定功率时的工况,即发动机全负荷与额定扭矩转速和额定功率转速所对应的直接档(无直接档时,指传动比最接近于Ⅰ的档)车速构成的工况。4.2.3在4.2.2的检测工况下,采用校正...
中国机动车污染防治行业现状调研与发展趋势预测报告(2024版)
1、欧洲机动车污染排放标准2、国Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ标准的发布与实施3、新生产机动车污染物排放标准体系4、在用机动车污染物排放标准体系(1)《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(2)《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(3)《摩托车...
劳斯莱斯爆缸引发全网愤慨 车辆年检该如何让消费者满意?
如无文件参考,可设定轻型汽车的高怠速转速为2500±200r/min,重型车高怠速转速为1800±200r/min。他介绍,就平时所见检测情况,一般车辆的发动机转速为2500转左右,包括常见的奥迪A8、宝马7系、奔驰S系列以及奔驰全系越野车和保时捷卡宴等。采取双怠速法检测的车辆,多属于电子保护装置复杂且不容易解除的情形。然后,插...
江苏省通报机动车检验检测机构“双随机、一公开”监督检查结果
第9条问题涉嫌违反《中华人民共和国道路交通安全法》第九十四条规定和《关于加强和改进机动车检验工作的意见》第十六条第五项规定。7常州达顺机动车检测有限公司1、机构未能提供自查报告。2、公司最高管理者为韩文秀,但《质量手册》中最高管理者声明为“朱元峰”,质量手册为2021年1月1号实施,但编制依据没有《...
轻型车测试由NEDC向WLTC转轨 工况切换将改变市场技术格局
国六排放标准即将实施,车型测试工况将从国五的NEDC(新标欧洲测试循环)切换为WLTC(全球轻型汽车测试循环)。据了解,相同产品在两种工况下进行测试,燃油消耗情况往往截然不同,有些车型甚至可能无法满足试验及法规要求,因此遭遇暂停销售或禁售命运。测试方法变了,考察的重点也变了。这些改变体现在哪些方面?对汽车零部件技...
下大坡利用发动机制动时转速会很高,会对发动机产生什么伤害?
一般来说,乘用车不会超过总质量,但货车或轻型乘用车除外,其主要用于乘客和货物的混合装载;然后普通家用汽车也可以使用发动机制动器(www.e993.com)2024年7月6日。对于较高的转速,无需担心,因为怠速极限的最大转速通常在正常转速范围内,如果不超过5000rpm,则无需担心异常磨损。最后,还有一点:一般来说,当你下坡35公里时,你不需要担心刹车的高温...
警惕!这些汽车谣言,90%的车主当真了
最后,值得一提的是,偶尔的高转速可以帮助汽车发动机的磨合,还可以帮助清理发动机积碳哦!谣言四:高速或者下坡行车N挡省油有些抖机灵的司机朋友,在高速或者下坡行驶时,为了省油选择N档滑行,这是非常危险伤车行为!因为这时变速器输出的轴转速度是非常高的,而且发动机是在用怠速运转,油泵供油量不足,润滑情况比较恶化,...
汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)
导读:本标准规定了汽油车双怠速法、稳态工况法、瞬态工况法和简易瞬态工况法排气污染物排放限值及测量方法。中国环保在线行业标准为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》,控制汽车污染物排放,改善环境空气质量,制定本标准。本标准是对《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量...
05.26寰球汽车联播快讯——国内外汽车新闻大事记
双怠速属于无负荷检测,分别在发动机运行的低怠速和高怠速两个怠速段进行排放检测。将发动机转速稳定控制在50%额定转速,或制造厂技术中规定的高怠速转速时的工况。该方法十分便利、成本低。但是存在严重局限性:该方法的检测结果只反映车辆怠速时的排放情况;检测不出氮氧化物,给化油器车留下了作弊空间和机会。
新能源汽车整车企业复盘与2022年展望
电驱动系统将有助于推动以智能驾驶为核心的汽车行业智能化加速落地。电动化给汽车行业带来的核心改变之一是电驱动系统对燃油车动力总成及电控系统(发动机+ECU电控单元+变速箱)的替代。电驱动系统相比燃油车动力总成具有天然优势:发动机在怠速转速以下容易熄火无法实现动力输出,由于机械结构复杂、运动机制繁琐导致其动力响应需...