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Robo-EV搭载再生制动系统,可以在驾驶员巡航时为电池充电,延长车辆的续航里程,以及降低整体能耗。PIXMovingTeam还增加了复合钢板弹簧,其优势包括减轻重量和碳排放、耐腐蚀,以及改善驾驶过程中的振动吸收性能。该车座舱内有两张座椅供用户使用,圆顶形车顶可适应不同身高的乘客。甚至连轮拱都采用3D打印金属,车门设计可...

《汽车行业深度报告:无线充电新蓝海,Robotaxi最佳自动慢充方案...

无线电能传输系统的电源由电网接入,接着经过整流电路变换成直流电,将直流电输入高频逆变器后输出固定频率的高频电流,经过发射端补偿电路后,高频电流驱动发射线圈产生较强的交变磁场。接收端磁耦合结构通过磁耦合的方式将附近空间中的磁场能转换为同频率的交流电,高频交流电经过接收端补偿电路输入整流器,整流器将高频交流...

从三种充电方式,解锁不同功率电动汽车充电桩设计方案全攻略

在交流充电中,作为电动汽车与公共电网之间的接口,车载充电机(OBC)安装在电动汽车内部,能够将来自电网的交流电转换为电动汽车高压电池所需的直流电,以满足电动汽车动力电池的充电需求。同时,它还能将动力电池的直流电逆变为交流电,反馈到电网中,实现电动汽车动力电池和电网之间的能量转换。OBC典型框图OBC主要包含EMI滤波...

吉利银河车主选择7kW还是11kW充电桩?

虽然银河L6车辆自身功率为7kW,实际充电也只有7kW,但倘若日后更换其他高功率车型,或者家里有多辆车的话,它就能实现更快的充电速度(例如特斯拉、阿维塔等11kW车型可以一小时充11度电)。也就是说,无论你后续更换何种车辆,星云11kW或21kW的充电桩不但能够完美适配,还能以最快的速度为车辆充电。而对...

爆火的电动汽车直流充电桩设计指南,就在这里了

电动汽车直流充电桩由经典AC-DC和DC-DC功率转换级组成。直流充电桩的前端含一个三相功率因数校正(PFC)升压级,可采用多种拓扑结构(两电平或三电平)、单向或双向转换。了解三电平和三电平PFC电路示例,请参阅AND90142-解读三相功率因数校正拓扑结构。来自电网的电压电平400V-480V(三相)/...

2024年第三季度光储及智慧配电装备产业动态报告:储能产业

一体化储能(光储充一体化、源网荷储一体化等类型)也逐步发展起来,共有959个;以及独立/共享类的储能项目有634个(www.e993.com)2024年11月10日。而电源侧和电网侧的应用场景相对较少,各有148和114个项目。(图片来源:搜狐网@碳中和文库)从储能项目的技术路线来看,磷酸铁锂是我国2024年上半年主要的储能技术,共有932个储能项目采用的此类技术...

人民日报|江苏建成全国首个电动汽车智慧充换电示范区

APP上,车辆电池电量、电压、电流、放电电量等信息一目了然。刚过3分钟,放电量就达到了2.15度。此后,张先生又多次参与活动,车辆放电累计达71度,共获得7125积分,其中的7000积分被兑换成了价值200元的“e充电”权益包。按照公共充电桩平均每度电1.2元的价格,该权益可以为车辆充电167度。

高电压?高电流?未来新能源汽车充电技术如何选择?

因此,800V高压平台也被大多数新能源车企视为“换一种思维缓解车主充电焦虑”的大招。有人会质疑,大电压充电会不会因此安全事故,其实根据功率公式P=UI(功率=电压*电流)可以得知,电压较大带来的是功率大,但其实800V输入电压在充电过程中产生的热量较少,因此充电安全性更高。同时,由于800V充电系统的电流较低,...

你知道电动汽车充电插头标准有哪些?它们的技术要求是什么?

直流正极直流负极(Combo充电插口)修订后的J1772-2012标准规定,直流充电的充电电流为80A(一级直流充电)或200A(二级直流充电)。这种组合连接器于2013年底开始出现在某些插电式混合动力汽车或纯电动汽车上。例如,2014款雪佛兰斯帕可电动版和大众高尔夫蓝擎便使用了SAEJ1772标准的Combo充电插口。

电动车充电站设计开发指南

该系统覆盖较宽的输出电压范围,能够给使用400V和800V电池的电动车充电,并针对较高电压水平进行了优化。输入电压的额定值为欧盟400Vac和美国480Vac三相电网。功率级能够在500V至1000V的电压范围内输送25kW电力。如果低于500V,输出电流将限制为50A,根据CCS或CHAdeMO等直流充电标准的规定降低额定功率(图...