低空经济方兴 通用机场不一定要高标准

“我觉得未来建设通用机场更多的应该还是要因地制宜，高标准通用机场不一定是主流，更多的可能还是简易的，便于利用就行了，用为目的，不是以高标准建设为目的。”在日前举行的《中国低空经济发展研究报告（2024）》发布会上，赛迪顾问智能装备产业研究中心负责人杨岭表示，这样地方建设通航机场的压力会小很多，建设和投...

突发!通航机场Charlie空域现身,内涵料多

如果你飞行在Centennial机场上方的修高MSL8,000呎,所属空域实为Denver机场的B空域。D类空域的最低气象标准设立D空域的气象标准目的,是为了能够发现和躲避飞行冲突。不是所有的D空域的机场塔台,都会配备雷达,ATC就需要我们能够自觉地与云层保持较远的距离,能够及时发现和躲避其他飞机,尤其是那些快速进近的飞机。(...

到2027年,四川将建成20个通用机场和100个以上垂直起降点

到2027年，建成20个通用机场和100个以上垂直起降点，实现支线机场通航全覆盖，试点城市低空监管、服务、应用一体化信息平台建成投用，低空空域分类划设和协同管理取得突破性进展，在通航装备制造、低空飞行运营等领域各培育形成3-5家行业领军企业。到2030年，全面建成布局合理、功能完善、覆盖广泛的飞行起降基础设施网络，...

2025-2029年中国民用机场产业发展预测及投资分析报告

民用机场分为运输机场和通用航空机场。进入21世纪后,我国经济发展进入又好又快的发展轨道,国民经济持续高速增长,航空运输需求旺盛,民用机场建设掀起新一轮发展高潮。中央和地方政府不断加大对民用机场建设的投入,逐步拓宽了机场建设融资渠道。2022年,全行业完成运输总周转量599.28亿吨公里,比上年下降30.1%,旅客周转量3...

民航局:鼓励建设简易型通用机场,降低设投资和运行成本

一是明确机场分类分级管理框架，按照机场是否对公众开放，划分为A、B类机场，分别实施许可、备案管理。先后发布《通用机场分类管理办法》《A类通用机场使用许可及运行安全管理办法》《A类通用机场运行安全管理实施细则》《B类通用机场备案办法》等规范性文件。二是理顺场址征求行业意见程序，出台《通用机场场址行业审查实施...

低空经济催生万亿级市场,452个通用机场分布在哪?

根据中国民航局2017年发布的《通用机场分类管理办法》,按照“是否对公众开放”这一划分依据,通用机场分为A、B两类(www.e993.com)2024年11月27日。两者最大的差距主要是在商业属性上,载客类的航线只能够在A类通用机场上运行。由于A类机场涉及公共运输,需要遵循民用机场飞行区技术标准,对安全的要求远高于B类机场。

民航局:加强通用机场建设 推动通用机场管理改革

民航资源网2024年03月29日消息:民航局于3月29日下午举行新闻发布会,民航局运输司副司长商可佳介绍了民航局在加强通航机场建设方面的安排。近年来,民航局坚持“放管结合、以放为主、分类管理”的原则,认真贯彻国办《关于促进通用航空业发展的指导意见》《交通运输领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革方案》文...

交通运输部关于修改《公共航空运输企业航空安全保卫规则》的决定

(二)督促和指导公共航空运输企业的航空安保方案符合航空安保法规标准;(三)规定公共航空运输企业航空安保职责,指导公共航空运输企业与机场管理机构等民航运营单位建立协调和沟通的渠道;(四)督促公共航空运输企业为其航空安保工作提供必需的资源保障;(五)指导、检查公共航空运输企...

低空经济“六问六答”:政策产业陆续落地,广阔市场拉开帷幕

低空经济配套设施逐渐补全,机场、起降点、航线数量稳步提升。通航机场数量方面,我国同海外产业发达国家差异较大,2023年,美国通航机场近2万个,但我国通航机场数量近年来实现了稳定增长,已初步形成规模,2014年,我国在册通航机场数量为55个,2023年底,通航机场数量为451个,CAGR为26%。而无人机方面,截至2023年11月,仅美团...

打造低空经济新增长引擎 推动新动能迎风起飞

四是完善低空飞行安全性和隐私保护的相关规则标准,保障飞行的安全性和合法性。(二)加快构建低空经济新基建体系,夯实培育新动能的平台底座一是建设低空飞行器应用验证基地、综合测试场等保障设施,推进技术、产品、服务与应用市场有机融合。二是规划建设通航机场、低空飞行服务站等保障体系,完善低空经济软硬件基础设施...