售价35.80万起 全新蔚来EC6正式上市 零百加速仅4.4秒

太平洋汽车新车频道9月15日晚,全新一代蔚来EC6(参数丨图片)(询底价|查参配)正式上市,新车共推出两款车型,售价区间为35.80-41.60万元,相比老款车型门槛降低了3.8万元,全新EC6基于蔚来NT2.0平台打造,采用溜背式造型,配备主动升降尾翼,提供75千瓦时和100千瓦时电池组可选,官方0-100km/h加速时间仅4.4秒。全...

高下立判!蔚来EC6对比特斯拉Model Y,才知道自主差距有多大

在低温环境中开车,ModelY电动机产生的热量会被热泵转化到驾驶舱上用来取暖,另外当温度过低时,车辆也会降低动能回收,从而为锂电池营造合适的工作温度,当然这也是电池没有单独加热系统的带来的不便之处,用户在冬天不能同时兼顾强动能回收和合理的电池工作温度。相较之下蔚来EC6除了配备热泵单元外,还加入了PTC单元和电...

蔚来EC6和特斯拉Model Y谁的用料和技术更好,拆给你看

在低温环境中开车,ModelY电动机产生的热量会被热泵转化到驾驶舱上用来取暖,另外当温度过低时,车辆也会降低动能回收,从而为锂电池营造合适的工作温度,当然这也是电池没有单独加热系统的带来的不便之处,用户在冬天不能同时兼顾强动能回收和合理的电池工作温度。相较之下蔚来EC6除了配备热泵单元外,还加入了PTC单元和电...

试驾蔚来EC6丨忘记里程担忧,科技和驾控才是纯电动车的精髓

再转眼看一下最近十公里的能耗,居然是-13.7度/百公里,这就是蔚来动能回收带来的效果,续航不减反增,而且这还是最低挡的动能回收效果。所以续航里程的担忧在蔚来车型上,完全不需要操心。接下来的高速路段,基本就和前一天一样开启自动驾驶模式,毫不费劲的行驶了绝大部分路程。《车壹圈》观点在全国排名前十的《...

试驾体验蔚来EC6:它绝对不是加了溜背的ES6

不过，要达到随心所欲的程度，对于驾驶经验还是有一定要求的，因为电动车输出特性的缘故，如果平时燃油车开多了，很容易将油车驾驶习惯代入近电动车身上，也因此会导致起步突兀，急加速和急刹的情况增多，对于车内乘客来说是一种折磨。所以，无论是针对这辆蔚来EC6还是纯电动车，初次上手还是需要花费一些时间来适应...

蔚来EC6首试:为何在试车之前,我已经先订了一台?

请去蔚来展厅体验清楚；二，可能是由于后挡离后座更近，EC6的后排静音不如ES6好，风噪路噪更大一些，而且80km/h是一个明显的分界点，高于这个速度后，EC6的后排真算不上安静(www.e993.com)2024年12月19日。在升级了最新的NIOOS2.7.0之后，蔚来的一些细微设定得到了优化。例如在去年被我吐槽的动能回收过程太过突兀问题，在今年的新版本...

零百加速3.5秒,五十几万的蔚来ET7还是智商税嘛?

蔚来ET7与蔚来EC6语音控制对比测试项目/车型蔚来ET7蔚来EC6调节温度可执行可执行打开副驾驶车窗可执行可执行导航到静安寺可执行可执行播放《红日》可执行可执行我很热可执行可执行去静安寺附近吃麦当劳可执行可执行调低温度并打开车窗未执行可执行调低温度并导航到静安寺未执行未执行注:数据来源制表:太平洋汽车网...

售29.80万起 2024款蔚来全系车型上市

蔚来EC6在动力上,新车将采用前后双电+四轮驱动系统,其中前电机为同轴感应电驱电机,大功率为150千瓦;后电机为永磁同步驱动电机,最大功率为210千瓦。同时,蔚来自研ICC智能底盘域控制器,提供多种底盘“玩法”包含:转向力3种,加速5种,悬架刚度3种,动能回收3挡,节能2挡。并提供5种基础驾驶模式(运动+、运动、舒适、...

巧了,蔚来 ES8 我也刚开过……

嗯,行吧,我亲身实践也确认,如果你不把乘客当回事儿,ES8确实能把最爱坐快车的乘客开吐。当初我开ModelSP100D开狂暴模式,也是轻易做到100%无差别致晕率。当动力较强的电动车(比如特斯拉、蔚来)配上强力度动能回收,激烈驾驶时,强烈的前后向加速度频繁切换,就很容易导致眩晕。非要豁了命似的把一辆(高性...

NOP领航辅助驾驶功能强大!抢先试驾蔚来EC6

方向盘指向性比较精准,车头能及时跟随;动能回收也有三挡可调,分别为标准、低、极低,在标准挡位下,松开加速踏板瞬间,能够明显感到制动力的存在,但其介入时间和力度拿捏的比较精确,并不会感到突兀。此外,得益于溜背式车身设计,蔚来EC6的风阻系数表现更好,这对一款电动车来说,对于续航的提升还是有着不小的作用,签...