斯巴鲁力狮旅行版

ROWENSuite对其周边套件和无标记网进行了精心调整,赋予了力狮旅行版更深层次的灵性与层次感。夸张的后封闭式扰流板设计,线条清晰,双出JH赛车尾部排气则为原本家用车的形象增添了狂野的元素。K2LED尾灯的点亮效果更是锦上添花,让力狮的魅力倍增。车主的手工定制套件更是点睛之笔,一套精致的宽体套件与原车线条完美...

性能买菜两不误,斯巴鲁力狮BP5 B4,EJ20X附身

当年力狮的瓦罐进入国内只有2.0NA的型号,这点比较可惜,所以很多车主选择了移植B4来达到他们想要的动力效果,没有涡轮和进气口的斯巴鲁感觉就是鸟没有了翅膀,当然也有很多车主往Hellaflush这个风格方面走。其实斯巴鲁的机器其实还算是耐用,但前提是你不要去瞎改,并且给它得当的保养。当然,耐用总是相对的,斯巴鲁也并没有...

来自斯巴鲁的暴力买菜车,TLV的一代力狮GT旅行版展示

力狮作为斯巴鲁最悠久的车系,和狮跑一样,以其强大的赛车潜能为世人所熟知。而作为一代力狮的旅行版本,更是将力狮的运动本质包装在旅行车温顺的外形下,同奥迪的Avant车系一样,成本暴力买车车的代表。而这……

7万入手一辆落地30万的斯巴鲁力狮旅行版值吗?车主:物以稀为贵

发现机盖没有拆卸痕迹,两侧减震器塔没有喷漆和变形现象,水箱框架也没有拆卸和变形修复,综合判断可以排除前部存在事故的可能。发动机两侧气门室盖和缸盖均没有拆卸和渗漏的痕迹,但是两侧减震器有拆卸,具体原因目前还不得而知,只能通过底盘检测来判断。但是在跟客户说可以检测底盘的时候,卖家却对客户表示要先支付部...

别把梦想丢弃了!斯巴鲁Wagon旅行版力狮改装

如果将力狮旅行车和斯巴鲁另一个车型傲虎摆在一起,不熟悉斯巴鲁车型的人很容易就会将这两部车混为一谈。乍看两车的外形特征确实非常相像,实际上,傲虎就是力狮旅行版的高底盘版本,其它细节也尽可能营造出一点区别,例如傲虎的进气格栅为镀铬网格,发动机盖、保险杆造型也不一样,傲虎车身下部还有一圈黑色的包围,显得更...

斯巴鲁力狮怎么样?

原厂的水箱盖提示，有好几种语言，证明它是一款销往世界各地的车型(www.e993.com)2024年11月4日。当年实用DOT3刹车油简单纯粹的仪表。驾驶位。表底转速9000转夜晚来一发。开机自检。原厂中控屏幕显示电压表瞬时油耗节气门开度无框车门，来吧。继续无框车门。SUBARU车主后包的alcantara材质车主后包的中部alcantara材质座椅2008年的安全...

斯巴鲁力狮旅行将“复活” 装配STI套件 6月上市

外观方面,新车前脸为分体式进气格栅,并有斯巴鲁家族高性能“STI”标识,引擎盖上凸起并内中冷器。车身侧面采用双腰线设计,并配备熏黑轮毂,车尾LED灯为“C”字形,上方装配小型扰流板与高位刹车灯,下方排气为双边共两出式布局。内饰部分,斯巴鲁LEVORG特别版车型采用了全黑内饰,并配以红色缝线,极具战斗感。同时,新车还...

暴走家用车 试斯巴鲁力狮2.5 GT旅行版

身为性能旗舰,力狮2.5GT与一般自然进气车型也有一许的外观差异。斯巴鲁涡轮增压车系惯用的发动机盖进气口,为力狮2.5GT增添更多肃杀气息;而加大面积、网格状处理的前保险杠进气口,也让力狮2.5GT的性能身份愈加明确。在强调线条的设计概念下,新一代力狮在车侧部分,同样着眼于钣金件在折线上的雕琢。前后轮拱处,设计...

运动舒适之间 试驾斯巴鲁力狮2.0旅行版(图)

与之匹配的电子4前速手自一体变速器,能在任何时候切换到手动换挡驾驶模式,与新款07款Legacy力狮旅行轿车运动气质十分符合。全时四轮驱动系统让车身在剧烈过弯时仍然有很好的平衡性,车辆瞬间的倾斜能够很轻松地纠正。而悬挂调校已变得更为舒适,坐在力狮旅行车宽大的坐椅上驾车是一件很轻松舒适的事情。

换“心”上场 试斯巴鲁力狮2.5i旅行版

换“心”上场试斯巴鲁力狮2.5i旅行版于2009年正式导入台湾地区的第5代SubaruLegacy车系,以其独特的车格及动力传动架构,在引进台湾地区新车市场后,亦有着稳定的销售表现,其中又以采用五门旅行车设定的Legacy2.5GT最受消费者欢迎,随着原厂于2012年美国纽约车展上推出了经历小改款动作的Legacy车系,台湾地区总...