#李斌称蔚来不做自动驾驶出租车#
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蔚来回应“31岁企业家开蔚来自动驾驶出车祸身亡”
为确保高速碰撞后的事故车电池安全,当天17点多,蔚来服务人员在事故车停车场进行了断电作业,该作业本身不会造成数据丢失。8月13日下午,经相关方要求,在林先生家属的委托人和警方的见证下,蔚来技术人员进行了第一次现场数据提取。8月16日下午,蔚来总部技术团队到达莆田,配合警方及司法鉴定机关进行下一步数据读取作业。
李斌:蔚来不会做Robotaxi,自动驾驶的价值不是把出租车司机工作搞...
李斌称,机器人主要是氛围组,而蔚来坚决不会做Robotaxi(无人驾驶出租车),这件事一点都不鼓舞人心。李斌表示,我们认为自动驾驶的价值是解放精力、减少事故,不是把专车司机、出租车司机的工作搞没,它真正的价值是减少事故,也让开车的人不那么累。李斌还指出,我们也不觉得这件事情(Robotaxi)真的是个大生意,在交...
蔚来明确拒绝无人出租车路线:聚焦价值于非自动驾驶领域
他讨论了技术、服务和销量,以及当前热门的无人驾驶出租车话题。李斌明确表示,蔚来不会涉足无人驾驶出租车领域,他认为辅助驾驶的重点是提升安全和减少事故,这是自2017年起蔚来的思考方向。“自动驾驶的价值不在于取代辛苦的专车司机,我认为这并不激动人心。我们的目标是让自动驾驶更安全,并减轻驾驶员的疲劳。”对于无...
蔚来自动驾驶为啥不能用
目前,面向L4自动驾驶的方案普遍采用基于激光雷达的方案。而整车厂量产L2自动驾驶则多采用基于视觉+毫米波雷达的方案。蔚来作为国内造车新势力的代表,第一个在量产车上应用了激光雷达技术,其超感和超算平台也非常出色。超感系统Aquila除了高精度激光雷达外,还有11个800万像素摄像头、5毫米波雷达、高精度定位和V2X技术...
蔚来入选自动驾驶L3/L4试点:首批准入企业,限定区域上路通行
6月4日,蔚来汽车宣布成功入选国家首批自动驾驶L3/L4准入和上路通行试点(www.e993.com)2024年10月20日。此次试点旨在基于广泛的智能网联汽车道路测试与示范应用基础上,挑选出具备量产条件的搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品。这些产品包括3级驾驶自动化(L3)和4级驾驶自动化(L4),在获得相关部门批准后,将在限定区域内开展上路通行。这一举措预计将...
蔚来:入选首批自动驾驶L3/L4准入和上路通行试点
蔚来:入选首批自动驾驶L3/L4准入和上路通行试点蔚来在官方微博发文表示,蔚来入选首批自动驾驶L3/L4准入和上路通行试点。该试点目标是在前期广泛的智能网联汽车道路测试与示范应用基础上,遴选具备量产条件的、搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品,包括3级驾驶自动化
...蔚来自研芯片一颗顶英伟达四颗芯片【附自动驾驶芯片市场竞争...
——自动驾驶汽车芯片算力需求分布自动驾驶芯片一方面需要满足更高的安全等级,同时随着自动驾驶级别的提升,需要更高的算力支持,地平线数据显示,目前L2级别的自动驾驶汽车需要10TOPS左右的算力,L3级别的自动驾驶需要100TOPS左右的算力,而到了L4级别后,自动驾驶汽车芯片算力需求将大幅度提升至1000TOPS以上。中国乘用车自动...
蔚来自动驾驶技术是哪家的技术?
蔚来汽车的自动驾驶技术是完全自主研发的。蔚来致力于打造高性能的智能电动汽车,为用户创造愉悦的生活方式。蔚来在智能汽车领域拥有强大的技术实力,其自动驾驶技术是基于先进的算法和传感器技术,以及大量的数据训练和优化而得到的。蔚来汽车的自动驾驶技术不仅在技术上具备先进性,同时在用户体验上也得到了广泛认可。
传统车企的自动驾驶水平在第几层?
要搞清楚蔚小理领先在哪里?首先要明白自动驾驶算法这些年经过了怎样的演变。以特斯拉和华为作为参考标杆,可以很明显地看出,自动驾驶解决方案经历了基于分散感知+后融合的2D感知到3DBEV,再到占用网络,再到端到端大模型的技术路线转变。2021年,特斯拉率先实现BEV,实现了车周环境感知从2D相机空间到3DBEV空间的转换。