又一款硬派SUV被冷落,月销量仅711台,2.0T+9AT,不足24万

重卡发展到2.0版本后,重卡车企开始关注重卡司机驾驶舒适性的需求,于是重卡开始推出各种气囊减震座椅、空气悬挂座椅、气囊腰托等舒适性功能,很多重卡司机在高强度、繁重的运输作业中疲累感得以缓解。随着中国汽车工业的不断发展,随着智能化的不断进步,福田欧曼率先带领重卡迈入3.0时代,福田欧曼银河7的诞生让重卡进入了...

用车|梅子姐“巾帼”老司机开欧曼重卡驰骋征途赢人生

这台车也是她最喜欢的欧曼重卡,她说:“到现在,我已经开过欧曼GTL、欧曼EST、欧曼银河,基本大满贯了,我觉得欧曼的每一台车都是非常适合时代,驾驶空间足够宽敞,气囊座椅也很舒服,百公里油耗也低,基本维持在30L左右,故障率很低,安全性也高,非常适合我这个女司机了!”运输行业里的老司机短视频领域的巾帼网红从...

9.6米载货车“黑马” 内外焕新的欧曼GTL星翼版Pro

除了动力、外观升级之外,欧曼GTL星翼版Pro也对驾驶室进行了升级,更舒适、更加人性化。拉开车门后,三级登车踏板映入眼帘。其上方带有防滑纹路,供驾驶员安全、稳固登车。主驾座椅主驾驶座椅采用真皮+织物的双拼面料,兼顾豪华与舒适,同时改善通风性能冬暖夏凉。座椅采用气囊减震,具备多项调节功能,进一步的优化了乘坐...

因时而变历久弥新 欧曼EST星辉版焕新来袭

驾驶室顶部有三个储物格，可供驾驶员携带更多随车物品。同时，车顶设计有可打开的天窗，打开时能够改善车内通风及采光，同时便于后期加装驻车空调。EST一直是欧曼旗下的主力车型，而在“星辉版”的进化之中，车辆获得了更高效的动力链、更舒适的平地板驾驶室、更强的科技及智能配置等。因时而变，历久弥新，欧曼ES...

580马力康机+AMT 欧曼EST星辉版LNG图解

驾驶室方面,实车采用了高顶双卧平地板驾驶室设计,整体空间十分充裕,得益于旋钮式换档结构,座椅和卧铺间挪移非常方便,并且以小编183的身高在车内站直身体移动十分轻松。车辆座椅采用了格拉默气囊减震座椅,带有二级腰托、侧翼支撑、通风、加热功能,配合着整车四点空气悬浮驾驶室,能够有效缓解长时间驾驶带来的疲劳不适感...

六缸270马力+8档箱!欧曼行星速报

在驾驶室方面,这台欧曼行星采用高顶双卧驾驶室,整体内部空间十分宽裕,就算是身高较高的卡友在驾驶室中间站直也不会顶到头,丝毫不会有局促感(www.e993.com)2024年11月14日。另外,该车配备有四气囊悬浮驾驶室,配合上气囊减震座椅,可以过滤掉大多数不平整路面引起的颠簸,带来更为舒适的驾乘体验。

513度底置换电设计 银河纯电牵引车速报

内饰方面,实车的内饰设计与燃油版欧曼银河基本一致,从多功能气囊减震座椅到多功能方向盘,从双液晶大屏到防疲劳监测,再到旋钮式换档和车载冰箱等,每一项都为驾驶者提供了极致的舒适体验和便捷操作。●结语这款欧曼银河采用底置换电设计,将电池组布置在车辆底盘之上,不仅使得车辆重心更低更安全,也可以让可装载的...

2024年国产高端重卡谁主沉浮?

内饰方面,这款车内部用料考究,布局合理,车内大面积采用了高级软包和环保柔软面料,并且拥有格拉默高端气囊航空座椅、1.1米超大卧铺、400L双侧置物箱等,档次感与实用性兼顾。大运重卡:V9自动挡牵引车大运重卡旗下的V9自动挡牵引车主打的是长途物流,虽然这款车的动力在一众大马力旗舰高端重卡中仅达到了“入门”水平...

580马力起步 4款高端LNG牵引车盘点!_重汽豪沃(HOWO)_HOWO TS7...

在车辆的功能配置方面,该车提供了一系列标准配备,包括气囊座椅、多功能方向盘,以及电动调节和加热功能的后视镜等。中控台上装有一块悬浮式的中控屏幕,能够满足驾驶员对影音娱乐的各种需求。此外,换挡杆设计在驾驶室的右侧,这种布局有效地节省了车内空间,使得从驾驶区域到卧铺区域的移动变得更加便捷。

2024年国产高端重卡谁主沉浮?丨头条|马力|新车|发动机|变速箱|...

内饰方面,这款车内部用料考究,布局合理,车内大面积采用了高级软包和环保柔软面料,并且拥有格拉默高端气囊航空座椅、1.1米超大卧铺、400L双侧置物箱等,档次感与实用性兼顾。大运重卡:V9自动挡牵引车大运重卡旗下的V9自动挡牵引车主打的是长途物流,虽然这款车的动力在一众大马力旗舰高端重卡中仅达到了“入门”水平...