歼10技术详解!困难年代研制,性能直接看齐F16的功勋飞机
垂尾根部有一个减速伞舱,打开后呈十字形。早期型号的歼10A型战斗机并没有过多的电子天线,而到了后面的B型以及C型天线越来越多,这也足以证明歼10系列朝着多用途方面发展,尽可能的去靠近曾经让人羡慕不已的F16战斗机。F16战斗机尾部有一个非常讨巧的设计,那就是平尾内部的两个张开式减速板。歼10并没有水平尾翼...
歼10的小板子有何用?空战离不开它们,现在先进战机已经取消!
较早问世的战斗机一般都采取对称的设计,一些体型比较小的战斗机也往往采用数片对称设计的减速板,比如早期的米格15战斗机就在机身尾部两侧安装有减速板。现在服役的一些先进战斗机也采用这种设计,比如说美国的F16,F16在尾喷口的两侧安装有可以展开的减速板。而歼10也在尾部发动机喷口的前方安装有4片可以展开的小尺寸减速...
中国歼10C为何不参考F16配保形油箱 风洞测试就夭折
参照同样安装方式的“台风”和“阵风”战斗机,歼-10通过把保形油箱安装在机背两侧,其长度可从座舱后方一直延伸到垂尾,有效长度较长,油箱容量可做的大一些(至少介于阵风的1150升和“台风”的1500升之间)。但机背保形油箱会遮蔽歼-10后机身上方两个减速板,,如果只使用机腹的两片减速板,那么张开后会产生低头力矩,...
把F16机翼改成歼10样子会怎么样呢?美国人真这么干过
飞机的滚转由副翼和襟副翼非对称偏转控制,偏航操纵由方向舵实现,并用副翼偏转进行滚转协调。F-16XL还用外侧前缘襟翼和减速板作辅助飞行操纵。和F-16A/B一样,XL的飞控系统在严重失速下可手动俯仰超控、并增装了自动俯仰超控系统专用于飞行试验。它可向飞控计算机输入一个俯仰摇摆指令以打破深度失速条件。飞行...
为何歼11和美F15战机身上都有巨大盖子,苏35却没有?有什么不同
减速板一般是用来降低飞行速度的,打开盖子就能够降速,合上后减少了阻力,速度也得到提升。所以一般情况下是很难发现这个减速板的存在的,而这个减速板也能够帮助战机很好的在空中实行随机战术转弯,利于战时需要。而值得一提的是,减速板的设计也是相当严格的。