电动汽车假期长途出行靠谱吗?他一路开了800多公里,喜忧参半
短短100多公里的路程,董成开了三个多小时,开得身心俱疲,准备到服务区给自己和车辆都充充电。插混和增程车来抢位高速服务区充电排起长队把车开到苏通大桥北服务区后,董成发现,立面虽然设置了10多个充电桩,但都已停满,还有七八辆车在通道上排队。“我当时车辆只剩下34%的电了,如果再不补点电,可能熬不...
开电车去东北会焦虑?假期充电排队现象减少 高速公路平均46公里有...
在辽冀两省交界的北戴河服务区内,周亮(化名)将车辆充电枪放回充电桩上,准备开始下一段行程。“相比去年长假期间,今年长途充电更快了些。”周亮对时代周报记者说。这是国庆假期第5天,周亮正开着一辆新能源汽车从辽宁省葫芦岛市返回北京。由于经常自驾出行,新能源汽车秋冬季长途出行存在的充电难、充电慢等问题一直...
天王老子来了也要开新能源!国庆高速成电车噩梦,充电桩排到爆满
充电桩进入24小时运转状态,不停的有新能源汽车使用充电桩,甚至有些服务区,还是出现了“一桩难求”的情况,想要充电要排队等上4-5个小时。因为这些情况,导致高速公路充电量创造了历史新高,全国有超过三分之一的充电桩,出现了满负荷运转。为了满足民众的需求,许多高速服务区还出现了移动充电桩,在车流集中的服...
一桩难求问题仍在,国庆假期充电难题如何破?
当新能源汽车需要充电时,车主或充电站工作人员可以将应急充电车上的充电枪与新能源汽车的充电口连接。随后车主可以通过手机扫码或其他方式启动充电程序。应急充电车上的电池组会释放电能,通过逆变电源转换为适合新能源汽车的直流电,并通过充电枪输入新能源汽车的电池中。储能式应急充电车的优势在于其高度的移动性和灵...
600km要开18小时,长假高速掀开电动车最后遮羞布
拿北京到上海1200km的长途距离举例,十一长假由于免缴过路费,因此自家出行的成本主要来自于能源的消耗。一台燃油车通行1200km需要800-1000元的燃油费,而一台纯电动汽车充电大致只需要不到300元,成本只有燃油车型的三分之一。即使纯电出行比燃油车出行需要多花上些许时间,不过平衡成本来看也是可以接受的。或许这也是近些...
开着豹5自由行,打开“悦己宜家”新方式
摇身一变旅途中的“巨型充电宝”,拓展更多户外场景既然说走就走,路上遇见美丽风景,难免要停下歇脚(www.e993.com)2024年10月11日。而随着户外生活的兴起,露营、野炊、市集……各种多元化娱乐生活自然必不可少。此时此刻,一辆具备大功率外放电功能的汽车,一定显得弥足珍贵。豹5支持6kW超大功率V2L对外放电,可实现“户外用电自由”,同时还能实现烧...
国庆节电车高速充电排长龙,而开油车的司机却偷笑:你们慢慢等吧
首先,政府应当进一步完善充电基础设施规划,在高速公路沿线加大充电站建设力度,并通过政策引导和市场机制激励,吸引更多社会资本参与充电网络建设。其次,车企需要持续加大技术研发投入,在提升电池能量密度、缩短充电时间等方面取得突破。同时,探索新型充电模式,如换电站等创新解决方案,也可能为长途出行提供新的选择。此外,电网...
新能源汽车受青睐!这个假期道路上充满“绿”色
南方电网广东电网电动汽车服务公司设备部副总经理何金盛:像这样一台液化天然气补电车可发电3000度,可同时给4辆车同时充电,约可供50台新能源车充电。为满足广大游客的绿色出行需求,安徽合肥电力部门提前在环巢湖热门景区充电站点内,升级改造了一批超充充电桩,相比普通充电桩,新桩充电效率可以提升3至4倍。
电车省油不省心,国庆高速充电排队,车主直呼“充电比加油还难”
电动车在走走停停的路况下,耗电特别快。要是遇上堵车,空调一开,那电量就跟流水似的往下掉。偏偏高速服务区的充电桩又少,哪经得起这么多车来充电?有老司机说:“要我说啊,电动车省钱是省钱,但也得看情况。要是家里有自己的充电桩,平时上下班开开还行。可要是经常跑长途,还是得好好考虑考虑。”...
国庆后悔开电车上高速,三分之二的人开油车,原因令人深思
到。还有车主在高速上充电排了3个小时队,问网友开电车后有没有后悔。实际上,在车的圈子里,节假日最好别让电车跑高速,这已经成了大家都知道的事儿啦。从之前的数据能看出来,现在呢,还有三分之二的人开油车,在高速上瞧着,油车的比例好像得超过三分之二呢,好多网友都说,在...