G3铜陵长江公铁大桥成功合龙 系世界首座“双层斜拉-悬索协作体系...
大皖新闻讯8月27日上午,在八百里皖江首座“长江飞虹”铜陵长江公路大桥破土动工33年之后,距离铜陵长江公路大桥上游约720米处,最后一块合龙段完成焊缝,标志着由铜陵市综合交通投资集团有限公司投资建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥主体完工,下一步将进入大桥附属工程施工阶...
世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥G3铜陵长江公铁大桥主桥合龙
央广网铜陵8月27日消息(记者徐秋韵)长江下游,碧波奔涌,百舸争流。一条红色的钢铁巨龙横卧江面,这就是正在兴建的G3铜陵长江公铁大桥。8月27日11时许,随着大桥两侧节段钢梁焊接完成,G3铜陵长江公铁大桥主桥合龙。G3铜陵长江公铁大桥是世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥,兼具斜拉桥和悬索桥两种桥型的优势,...
G3铜陵长江公铁大桥主桥合龙
人民网铜陵8月27日电(胡雨松)8月27日,随着大桥两侧节段钢梁焊接完成,G3铜陵长江公铁大桥主桥合龙,标志着由铜陵市综合交通投资集团有限公司投资建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥主体完工,下一步将进入大桥附属工程施工阶段。G3铜陵长江公铁大桥主桥实现合龙。人民网胡雨松...
【桥隧创新周周探】池州长江公铁大桥
池州长江公铁大桥连接安徽省池州市贵池区和铜陵市枞阳县,全长3.1公里,其中主桥长1768米,为主跨812米的三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥。▲方位图独特&创新之处1国内最深桥梁钻孔桩基础主墩采用大直径超长钻孔桩基础,单墩钻孔桩数量多达77根,桩径2.8m,设计桩长117.5m,钻孔深度达155m,是国内最深的桥梁...
皖江上又一座“钢铁巨龙”飞越 世界首座双层斜拉-悬索大桥
G3铜陵长江公铁大桥在建设中采用了多项新技术、新装备,有“四项首创、八个工艺创新”和14项授权专利等成果。该桥的建设成果,将为国内今后同类型桥梁施工提供重要的参考依据。G3铜陵长江公铁大桥自2022年1月开始建设,是铜陵第三座长江大桥。G3铜陵长江公铁大桥位于“皖江第一桥”铜陵长江公路大桥上游约720米处。
铜陵长江公铁大桥主桥合龙
8月27日,位于安徽省铜陵市的京台高速公路铜陵长江公铁大桥主桥合龙,标志着世界首座双层斜拉—悬索协作体系大桥主体完工(www.e993.com)2024年9月17日。铜陵长江公铁大桥主跨988米,具备高速公路、城际铁路、货运铁路3种过江功能,上层桥面布置为6车道高速公路,设计时速100公里;下层桥面布置为4线铁路,其中2线为合(肥)池(州)城际铁路,设计时速250公...
世界首座双层斜拉悬索大桥——G3铜陵长江公铁大桥主体完工
G3铜陵长江公铁大桥不到32个月实现钢梁合龙,创造了长江中下游公铁桥梁施工进度新纪录。大桥的建设有利于完善国家和安徽省高速公路网,提升区域过江通道通行能力,对于发挥皖江承东启西、连接长三角和川渝鄂赣的中枢作用,促进区域交通优化发展具有重要意义。责任编辑:张宇晖大家...
世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥——G3铜陵长江公铁大桥合龙
G3铜陵长江公铁大桥是世界首座千米级双层斜拉-悬索协作体系大桥大桥整体由两根主缆连接两座主塔分别与16对斜拉索拉起梁段形成伞状造型为斜拉桥段跨中部分则为悬索桥段由主缆上垂下的35对吊索牵起斜拉-悬索协作体系桥结合了斜拉桥刚度大和悬索桥柔度好的优势能够很好地满足G3铜陵桥跨度大、活...
G3铜陵长江公铁大桥完成合龙
该桥是一座双层斜拉—悬索协作体系大桥,全长11.88公里,主跨988米,具有高速公路、城际铁路、货运铁路三种过江功能。大桥计划于2025年建成,建成通车后对于加快区域协调发展、加强长三角互联互通具有重要意义。新华社记者周牧摄8月27日拍摄的G3(京台高速)铜陵长江公铁大桥(左)合龙现场(无人机照片)。当日,由中铁...
又一世界首座!G3铜陵长江公铁大桥成功合龙
G3铜陵长江公铁大桥全长11.88公里,为减少对长江主航道和水生态环境的影响,大桥采用一跨过江的方式,主跨达到了988米。为确保这种大跨度桥梁建成后的平顺度和荷载要求,大桥采用了斜拉——悬索协作体系的新型桥梁形式,具有跨度大、荷载重、刚度大的特点。据了解,G3铜陵长江公铁大桥于2022年1月开工,预计将在...