知行汽车申请自适应巡航控制系统专利,提升弯道控制中的舒适性...
专利摘要显示,本申请公开了一种自适应巡航控制系统的弯道控制方法、装置、设备及介质,涉及自动驾驶技术领域,包括:获取自车在当前车道位置的当前曲率值和当前曲率变化率;基于所述当前曲率变化率确定当前曲率增益,并基于所述当前曲率变化率与所述当前曲率值之间的关系对所述当前曲率增益进行优化,得到优化后曲率增益;基于所...
乘联分会:1-6月新能源乘用车L2级及以上辅助驾驶功能装车率达66.4%
装车率统计——全速域ACC自适应巡航功能全速域ACC自适应巡航是ADAS中的一项核心功能,通过雷达或激光雷达来监测前车的距离和速度,自动调整车速以保持安全距离。由于技术较为成熟,目前新能源乘用车市场装车率超过55%,其中24万以上车型装车率均在80%以上,也有车型将全速域ACC自适应巡航设为选配,低配车型仅搭载定速巡航。
新能源MPV领域新贵对决:岚图梦想家与腾势D9 DM
这意味着,腾势D9DM能够提供全速自适应巡航、自动变道辅助等高级驾驶辅助功能,虽然这些功能覆盖的场景和自主实现的操作可能相较于全新岚图梦想家有所限制,但它依然为驾驶者提供了便捷、安全的驾驶体验。再来看全新岚图梦想家,这款车型同样在驾驶辅助系统上有着出色的表现,但在导航信息显示方面更是独树一帜。全新...
乘联会:2023年新能源乘用车L2级及以上的辅助驾驶功能装车率已达...
装车率统计——全速域ACC自适应巡航功能全速域ACC自适应巡航是ADAS中的一项核心功能,通过雷达或激光雷达来监测前车的距离和速度,自动调整车速以保持安全距离。目前该功能在40万以上乘用车中占装配率达到70.6%,40万以上新能源中装配率达到88.6%。低价车型将是未来装配率提升的主要增长点。装车率统计——ALC自动变道...
抛弃高精度地图旧模式,走向视觉感知新时代?
纯视觉方案能够适应多种驾驶环境和场景。通过使用不同的摄像头配置和深度学习模型,纯视觉方案可以在城市道路、高速公路、乡村道路等多种场景下工作。此外,纯视觉方案可以通过数据增强和仿真训练等技术,提升对各种天气条件(如晴天、雨天、雾天、夜晚)的适应性。
途观L的购买价值如何?
安全是途观L的一大亮点(www.e993.com)2024年10月18日。车辆配备了多项主动安全技术,如自适应巡航控制、车道保持辅助系统、自动紧急制动等,大大提升了行车安全。同时,途观L还搭载了最新的MIB3信息娱乐系统,支持CarPlay和AndroidAuto,提供了丰富的娱乐和导航功能,使驾驶更加便捷和愉悦。
打造技师精英团队,哇牛养车用心服务每一位车主
该车不仅拥有同级领先的硬件配置,包括1个800万像素高清前摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达,可提供全视野驾驶环境感知和全路况极速智驾反应,确保驾乘更加安心高效,还搭载了IACC集成式自适应巡航系统,全方位辅助驾驶,并以识别高、效率快、场景多的智能泊车辅助,让停车更轻松自由。不仅如此,深蓝S...
智能驾驶全产业链梳理
三大独立线控系统中,驱动方面,线控油门渗透率最高,在具备ACC(AdaptiveCruiseControl,自适应巡航控制)及TCS(TractionControlSystem,牵引力控制系统)功能的车辆上,线控油门已成为“标配”,而线控换挡的技术门槛较低,也基础实现全覆盖;制动方面,线控制动的普及率相对较低,技术门槛较高,对于实现智能驾驶的意义最...
自适应巡航ACC是辅助驾驶技术 2021年后现阶段全球普及率较低
2010年,全球自适应巡航市场普及率仅为0.2%左右,发展到2020年提升至26.0%左右,其中,乘用车领域普及率最高。由于自适应巡航会增加汽车制造成本,一般主要应用在高端汽车中,中端汽车中普及率低,低端汽车中基本未配置。现阶段自适应巡航控制系统仍存在一定局限性,其智能化程度不足,主要在高速公路等路况较好的场景中使用...
10万元级别SUV也能有超高回头率!老板键、座椅加热、自适应巡航全...
在其它方面,它也保持了比较高的水准,外观帅气回头率高,内饰运动氛围强,后排腿部空间超过2拳。最重要的是配置水平高,车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、自动头灯、双大屏、360°全景影像、座椅加热、副驾驶位老板键、全景天窗、电动尾门等配置都有。顶配还拥有同级别比较少见的驾驶位座椅按摩,这都体现了风行T5EV...