8轮融资39亿!持续亏损!产能利用率“惨不忍睹”!重塑能源“找钱...
报告期各期,重塑能源氢燃料电池系统的利用率分别为27.2%、26.5%、35.1%及0.1%,燃料电池电堆的利用率分别为29.6%、26.2%、43.8%及7.3%,石墨双极板的利用率分别为0、0、92.5%及53.2%,膜电极的利用率分别为89.7%、49.4%、59.1%及10.7%。本次IPO,公司拟使用约59.6%的募集资金来为氢燃料电池系统...
燃料电池优缺点,燃料电池技术原理
若实现热电联供,燃料的总利用率可高达80%以上。环境污染小燃料电池以天然气等富氢气体为燃料时,二氧化碳的排放量比热机过程减少40%以上,这对缓解地球的温室效应是十分重要的。另外,由于燃料电池的燃料气在反应前必须脱硫,而且按电化学原理发电,没有高温燃烧过程,因此几乎不排放氮和硫的氧化物,减轻了对大气的污染...
“氢” 力冲刺三季度 国产氢燃料电池发动机生产忙
该公司是一家致力于氢燃料电池的研发、生产、销售为一体的技术创新型企业。其燃料电池系统在功率等级、氢气利用率、功率密度、可靠性与寿命等关键技术指标具有突出优势。车用燃料电池产品从20kW-240kW功率全覆盖,主要用于公交车、物流车、重卡以及客车等多个车型。产品远销江苏、广东、四川、山西等十多个省市。“转载...
...较强,液氢利用率较高,能够适应不同工况下燃料电池系统的运行需求
捷氢科技取得液氢供给系统相关专利,液氢供给系统供氢能力较强,液氢利用率较高,能够适应不同工况下燃料电池系统的运行需求金融界2024年8月4日消息,天眼查知识产权信息显示,上海捷氢科技股份有限公司取得一项名为“液氢供给系统、燃料电池系统及车辆“,授权公告号CN114759223B,申请日期为2022年4月。...
捷氢科技:自研燃料电池技术,创建国产化核心部件产业链|高转项目...
2023年上海市高新技术成果转化项目自主创新十强项目编号:202206664项目名称:燃料电池发动机(P390、P390H、P3X、P4H、P4L)项目单位:上海捷氢科技股份有限公司捷氢科技:自研燃料电池技术,创建国产化核心部件产业链过去40年,中国经济的抢眼表现吸引了全世界的关注。根据世界银行发布的相关数据,在过去40年,中国经济年平均...
清华大学取得固体氧化物燃料电池系统寿命控制方法专利,能够让系统...
专利摘要显示,本发明公开了一种延长固体氧化物燃料电池系统寿命的控制方法,系统在初始工况下运行时的输出功率为初始功率,所述方法包括:当系统的输出功率由初始功率降低到至第一功率时,采用控制燃料流量的调控方式;当系统的输出功率由初始功率降低到至第二功率时,采用控制燃料利用率的调控方式;当系统的输出功率由初始功率...
清华大学取得一种拓宽固体氧化物燃料电池系统工作域的方法专利,该...
专利摘要显示,本发明公开了一种拓宽固体氧化物燃料电池系统工作域的方法,所述方法包括:当外部电负载由初始负载升高至第一负载时,采用控制燃料流量的调控方式;当外部电负载由初始负载升高至第二负载时,采用控制燃料利用率的调控方式;当外部电负载由初始负载降低至第三负载时,采用控制电压的调控方式;当外部电负载由初始...
重塑能源成本偏高亏损加剧:狂押注氢燃料电池,盈利前景承压
报告期内,氢燃料电池系统的产能利用率分别为27.2%、26.5%及21.7%,燃料电池电堆的产能利用率分别为29.6%、26.2%及31.9%,石墨双极板的产能利用率分别为0、0及85.3%,膜电极的产能利用率分别为89.7%、49.4%及56.5%。对此,重塑能源表示,由于产品需求不足或不稳定,公司未必能充分利用产能,且未必能够...
氢燃料汽车VS纯电动汽车,新能源时代谁主沉浮?
反方认为,纯电动汽车占有市场的绝对优势,并将在未来成为新能源汽车的主流。今年8月新能源乘用车销量达到52.9万辆,其中纯电动车销量39.7万辆,占比达到75%,而燃料电池汽车销量仅447辆,市场份额对比悬殊。01反方论据一:电解制氢能源利用率低目前世界上主流制氢方式有三种:绿氢、蓝氢和灰氢。
新突破!我国拿下全球首艘氨燃料动力船
此外,已经有企业研究出以氨为燃料的固态氧化物燃料电池,只需要3到5个大气压就能与微型燃气轮机(MGT)结合成高效率复合混合动力系统,提升燃料利用率。但是氨燃料电池仍有成本和寿命的两大难题有待研究突破才有大规模商业化的可能——氨燃料电池功率并不足以驱动远洋海运船舶的行驶,而且还要根据燃料电池重新开发船舶动力...