新能源车渗透率连续四个月超过50% 车车科技首次实现盈利

11月26日,车车科技(CCG.Nasdaq)发布的2024年第三季度未经审计的财务业绩报告显示,公司净营业收入达8.5亿元,同比增长3.3%;净利润为410万元,经调整后净利润为260万元,实现首次盈利。财报显示,车车科技公司总保单数量达420万单,同比增长5%,总保费规模达59亿元,同比增长4%。其中,新能源车险业务增长明显,第三季度新...

芯联集成:新能源汽车领域代工制造服务全面覆盖,技术领先IGBT/SiC...

尊敬的投资者您好,公司面向新能源汽车、风光储和电网等工业控制领域、高端消费品市场等,提供从设计服务、晶圆制造、模组封装、应用验证到可靠性测试的一站式芯片和模组的代工制造服务。在产线建设方面,公司于2023年初完成模组封装厂房、产线的同步建设并迅速实现规模量产。在技术方面,公司自主研发了国内领先的高温率IGBT...

汽车业价格战伤痕累累,行业利润率十年新低,何时见底?

《华夏时报》援引国金证券分析师陈传红的观点认为，比亚迪的订单量持续增加，预计四季度销量有望再创新高。此外，长城汽车的毛利率高达20.76%，在行业普遍利润率下滑的情况下逆势增长。比亚迪和长城的表现为新能源车企在激烈市场竞争中提供了生存和盈利的样本。单车收入增长掩盖单车利润滑坡数据显示，汽车行业的单车收入...

汽车|3Q24车市内需回暖,智驾赛道利润弹性释放

3Q24乘用车板块归母净利润为152.9亿,同/环比分别-22.9%/-17.7%;扣非净利润为129.6亿,同/环比分别-25.5%/+19.9%。分车企看:比亚迪/赛力斯3Q24利润同环比提升,3Q24扣非净利润分别为108.8亿/23.3亿,同比+12.7%/+305.8%,环比+27.0%/+75.7%。长安汽车/长城汽车/广汽集团扣非净利润同环比下降,3Q24...

2024年前三季度汽车行业利润率4.6%,新能源汽车生产增34%

9月份,汽车行业收入9453亿元,同比下降1%,成本8323亿元,增长0.4%,利润324亿元,同比下降28.5%,利润率降至3.4%。与2020-2023年相比,汽车行业销售利润率逐年下降。9月汽车生产284万台,同比下降1%,新能源汽车生产131万台,同比增长49%,渗透率46%。1-9月汽车生产2168万台,同比增长3%,新能源汽车生产844万台,同比增长...

前三季度全球新能源车中国市场领涨,比亚迪“赢麻了”

需要指出的是,在新能源汽车产销量大增的同时,持续上演的“价格战”,正在摊薄汽车行业的利润(www.e993.com)2024年11月29日。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(以下简称“乘联分会”)的统计数据显示,2024年前三季度,汽车行业利润率为4.6%,仅为2017年平均值的一半,其中9月更是降至3.4%,创近年来新低。传统燃油车企在利润方面面临着更大...

马斯克的特斯拉盈利超预期,国产新能源汽车该“卷”向何方

在主营业务汽车之外,特斯拉的能源与服务业务正在成为其利润日益丰厚的组成部分,这真有点让人想不到。在储能业务上,作为特斯拉新的增长极,第三季度特斯拉储能产品装机量达到了6.9吉瓦时,同比增长达73%;营收为23.76亿美元,同比大涨52%;而毛利率更是高达30.5%,创历史新高。

理想三季度净利润翻倍!李想要拿下全球20万以上新能源市场的1/4

净利润环比增加156.2%，账上现金超过1000亿。车东西10月31日消息，刚刚，理想汽车发布2024年第三季度财报：理想三季度营收429亿元人民币，同比增长23.6%，创历史新高。第三季度净利润28亿元人民币，较2024年第二季度的人民币11亿元增加156.2%。车辆销售方面，理想汽车2024年第三季度车辆销售收入为人民币413亿元。较...

财经丨产销两旺 新能源汽车稳中向好

根据中国汽车工业协会的数据,2024年9月,新能源汽车的产销量分别达到了75.5万辆和70.8万辆,同比增长分别为110%和93.9%,市场占有率达到了27.1%。从已披露完成的半年报看到,A股新能源汽车版块上市公司整体表现稳健,多数实现营收与利润双增长,展现了强大的生命力和发展韧性。从产业链的横向整合到纵向深化,从技术创新到...

长城汽车,利润为王

从利润率数据来看,三季度长城汽车的毛利率和净利率分别为20.8%和6.59%,相较于二季度21.36%的毛利率和7.93%的净利率有所下滑;并且为了推动高端车型的销售,虽然今年长城汽车的销量明显下滑,但销售费用却仍然居高不下,今年前三季度,长城汽车的销售费用高达62.43亿,同比大幅增长了22.26%。除此以外,受到哈弗、欧拉两大...