燃油车时代宣称结束!工信部能耗新规要来了,99%现有油车不达标

8月26日的消息显示，工业和信息化部最近发布了三个新的国家强制性标准的征求意见稿，公众可以在2024年10月20日前提交意见。这些标准包括《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》，提出了对燃油车更为严格的油耗要求。根据世界轻型汽车测试循环（WLTC）的标准，不同重量的车辆有不同的油耗目标。例如，重量不超过1.09吨的...

“汽车燃料消耗量”新规发布,燃油车马上要消失了?想错了!

我国主要采用“单车限值+企业平均”的管理方式(分别对应《乘用车燃料消耗量限值》(GB19578单车)和GB27999企业)这份名为《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》的标准是为考核车企而制定,其中的指标不会影响任何单一车型的上市销售。”

如何计算油耗以优化驾驶成本?这种计算对燃油经济性有何帮助?

计算油耗对于优化驾驶成本至关重要,它不仅能帮助我们了解车辆的燃油消耗情况,还能为我们提供改进驾驶习惯和车辆维护的依据,从而提高燃油经济性。要计算油耗,常见的方法有以下几种:首先是“加油量法”。在每次加油时将油箱加满,记录下加油量和行驶里程。例如,本次加满油时里程表读数为5000公里,下次加满油加了40...

【原创】混动汽油发动机如何达到50%热效率

我们通常所说的热效率一般只制动油耗对应的热效率,一般油发动机燃油消耗BSFC来换算得到,初步总结为如下经验公式:热效率=84/油耗率;根据换算目前市场上汽油机高效最低油耗率为84/(43.24%)=194.3g/kWh;如果要获得50%热效率,对应的油耗率为:168g/kWh。可见,最低油耗需要降低接近26.3g,降油耗任务非常艰巨。02热...

工信部推新油耗标准,油耗超过4.7L禁售,燃油车只会越来越贵?

如果车辆重量小于1.09吨，WLTC每100公里的燃油消耗不得超过2.57升；车辆重量在1.09吨至1.58吨之间的，WLTC每100公里的燃油消耗不得超过3.3升；重量超过1.58吨的，WLTC每100公里的燃油消耗不得超过4.7升。此外，新能源车企也面临挑战，中等重量车型的每百公里电耗需要控制在13.92千瓦时以内，否则面临市场淘汰...

如何计算货车拉货的油价成本?这种成本计算方法有哪些优缺点?

计算方法一般是:油价成本=燃油消耗率(升/公里)×行驶里程×燃油价格(元/升)(www.e993.com)2024年11月20日。例如,一辆货车的燃油消耗率为25升/百公里,行驶里程为500公里,燃油价格为7元/升。那么油价成本=(25÷100)×500×7=875元。这种计算方法的优点在于:...

新能源车与燃油车油耗对比:为何差这么多

尽管燃油车近年有所突破,但低热效率仍是其核心局限。历经数百年的技术积累,其核心在于提高热效率。早期观点认为燃油消耗过高是因为燃烧不充分,比如2000年,顶级内燃机的热效率未超过30%。随后,进入第二个阶段,人们认识到高油耗归因于能量浪费的增加。目前,燃油车在运行过程中大约有80%的热能未被有效利用。

依维柯的发动机多大的?

SC4H电控国四发动机是其中一款,其输出功率区间在105-132KW,拥有170马力和600N.m的扭矩,最大扭矩转速可达到1200-1600rpm,全负荷最低燃油耗率仅为192g/kW.h。这些参数指标均处于国内领先水平,使得依维柯欧胜在动力性能和燃油经济性方面都表现出色。另一款发动机是依维柯聚星搭载的柴油发动机,最大功率为170马力,峰值...

燃油车判“死刑”?想错了! 国家标准编制方权威解读“汽车燃料消耗...

燃油车百公里油耗最高11.28升近日,《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》向社会公开征求意见,由于这份强制性国家标准中提出“企业平均燃料消耗量3.3L/100km”,被部分媒体解读为“燃油车被判死刑”。事实上,这份标准并不针对单车,而是对车企提出的目标要求。中国汽车技术研究中心中国汽车标准化研究院绿色低碳部副部长柳...

专访中汽协王耀:《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》新标准,并非...

新修订的《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》(征求意见稿)是基于我国能源安全、碳达峰目标、汽车产业转型升级等多方面的国家战略需求而制定的,牵扯企业诸多切身利益点,但并非单纯针对燃油车的限制。2024年8月21日,工信部公开征求《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》(征求意见稿)(下称“2024年版”)等强制性国家标准...