北京大兴国际机场完成地面通信频率覆盖测试
新京报快讯(记者吴婷婷)6月17日上午10时,华北空管局指挥部联合大兴空管中心、设备维修中心对大兴国际机场进行了地面频率覆盖测试。该测试是继北京大兴国际机场通信频率飞行校验结束后,对地面频率覆盖的进一步测试。本次测试方案是针对北京大兴国际机场通信台站进行地面频率覆盖分析,通过模拟飞机在机场每条跑道端头、跑道...
大兴国际机场完成地面通信频率覆盖测试:满足双重覆盖要求
通过对测试结果的分析显示,北京大兴国际机场频率覆盖结果达到了预期水平,而且全部满足双重覆盖的要求,这意味着在管制区域内由2个相互独立的甚高频发信台或收信台供管制使用,可以确保当某个发信台或收信台失效的情况下,航空器不会与管制员失去联接。华北空管局方面表示,此次地面频率覆盖测试结果表明通信台址及设备已...
北京大兴国际机场测试地面通信频率覆盖 测试结果非常理想
通过对测试结果的分析显示,北京大兴国际机场频率覆盖结果达到了预期水平,而且全部满足双重覆盖的要求,这意味着在管制区域内由2个相互独立的甚高频发信台或收信台供管制使用,可以确保当某个发信台或收信台失效的情况下,航空器不会与管制员失去联接。此次地面频率覆盖测试结果表明通信台址及设备已达到了建设预期水准,...
岳阳市工信局和岳阳三荷机场将建立航空无线电频率保护联合工作...
2月2日下午,“滋滋滋……”,就在多架航班进场期间,岳阳三荷机场塔台管制与进近机组甚高频主用频率无线电信道突然全是嘶嘶杂音,无法正常使用,机场立即启动其无线电干扰应急处置程序。随后,岳阳市工信局收到三荷机场无线电干扰情况报告,无线电管理执法与监测技术人员立即响应、赶到机场,了解干扰的发生位置、高度、时长...
信息报告:同一管制区域不同机场共用塔台频率
在沈阳和呼和管制区域,100海里左右范围内,有通辽,赤峰,沈阳三个机场公用一个塔台频率118.1,造成互相干扰,隐患极大。建议将频率互相调整开。专家点评:根据《中华人民共和国无线电管理条例》,处理无线电频率相互有害干扰,应当遵循带外让带内、次要业务让主要业务、后用让先用、无规划让有规划的原则;遇特殊情况时...
全国最繁忙机场实现机坪管制全面独立运行
2018年6月21日零时,从北京首都机场东塔台九层发出的短短一句指令,标志着这个世界第二繁忙、国内最大机场开始承担航空器机坪管制职责,开启了新的运行模式(www.e993.com)2024年10月27日。时隔两年有余,在先后经历了东区航空器机坪管制业务独立运行、西区航空器机坪管制业务陪伴运行后,9月1日,首都机场实现了机坪管制全面独立运行,飞机、拖车在机坪管...
福州机场机坪管制频率正式启用
2014年4月1日福州机坪管制通信频率121.725MHZ正式启用,实现了管制频率与服务频率的分离。目前,该频率已使用半个多月,机坪管制效率明显提高,频率拥堵现象也有了较大的改善。据了解,为进一步提升工作效率,福州机场运行指挥中心结合管制频率的启用,对原有指挥调度室的席位分工亦进行了相应调整,新增机坪监控席,并修订作业规范...
长春机场导航频率受到“黑广播”干扰,险致飞机无法正常着陆
新华网长春4月21日消息,记者从吉林机场集团获悉,长春机场近日排查一起无线电干扰导航频率事件,覆盖长春机场上空的“黑广播”电磁信号干扰机场仪表着陆系统,险些导致飞机无法正常着陆。经过机场与工信、公安部门联合行动,“黑广播”得到了有效打击。仪表着陆系统导航设备是机场运行的重要设备,直接关系到飞机能否正常降落。
音频传出 多名管制员呼叫东航MU5735都未获回应
3月21日下午UTC(世界标准时间)时间约6:33(北京时间14:33)时,海南航空的一个航班,应珠海进近(中国民用航空珠海进近管制中心)的指令,尝试呼叫当天从昆明飞往广州的航班MU5735。约27秒后,珠海进近(频率为120.35)的管制员也进行了呼叫:“东方5735,珠海进近120.35呼叫,收到了请回答”。19分钟后,14:52,珠海进近呼...
卖药“黑电台”干扰首都机场无线电安全被端
记者从华北空管局了解到,4月8日(周六)21点32分,北京首都机场塔台、进近管制区和北京区域管制共6个频率受到广播、噪音干扰,经过监听,内容均为非法药品广告,严重影响了指挥通信的畅通。正值首都机场中跑道大修,空中管制压力大,无线电干扰严重,很容易造成空中指挥危险。如不马上消除隐患,将会造成严重后果,甚至影响到中...