航空专家:飞机在万米高空飞行时失事率仅为9%
航空专家:飞机在万米高空飞行时失事率仅为9%环球网综合报道据台湾联合新闻网3月10日报道,针对马来西亚航空公司班机失联事件,航空专家指出,飞机在一万米高空“巡航”阶段时,失事率只有9%。飞机在整个飞航过程中最危险的阶段分别是飞机起飞、拉升和降落,坠机事件也最可能在上述阶段发生。据波音公司对商用飞机事故...
国航一航班疑中途因机械故障返航 航空公司确认 旅客称下飞机后...
红星新闻记者从飞常准、航旅纵横等航空出行类应用提供的信息上看到,4日晚上由杭州萧山机场飞往重庆江北机场的国航CA4578次航班计划当晚7点35分起飞,实际8点起飞,但是在中途出现返航杭州萧山机场的情况,返航的航班在9点15左右降落萧山机场。随后,该航班在12点左右换飞机后起飞,并在5日凌晨2点01到达重庆江北机场。...
中国航空发动机的轴承,一分钟18000转,寿命过5万小时
毕竟近几年来随着科学技术不断发展,民航的不断技术革新,民用飞机失事的概率已经大大下降。这无疑是航天航空领域技术的重大突破,大多数人可能都认为民航飞机是近些年才开始研究使用的。但我们都不知道的是,民航飞机使用已经有近百年的历史了。1.中国民航的那些年、那些事你一定想不到,早在1910年中国就在北京南苑...
为啥飞机失事时,航空公司宁可赔几十亿,也不让乘客高空跳伞?
在高压差下,突然打开舱门可能会导致瞬间的气压变化,对乘客和机组人员构成极大的危险。只要高空打开舱门,估计全体得冻僵。同时,考虑到客机的空间限制,为每个乘客配备降落伞将极大地占用宝贵的机舱空间,减少载客量,而且一个降落伞重量也大,一般有几十斤,这对航空公司来说显然是不经济的。所以,飞机上也没有那么多的...
俄罗斯航空署:初步统计 在阿富汗失事的飞机上共有6人
另据俄罗斯塔斯社援引相关业务部门消息称,机上人员中有2名俄罗斯公民。飞机失事原因或为发动机技术故障。俄罗斯联邦航空运输署表示,飞机当时正在执行格雅(印度)-塔什干(乌兹别克斯坦)-茹科夫斯基(俄罗斯)的包机任务。该架“猎鹰”10型飞机由法国达索航空公司于1978年制造。飞机由AthleticGroupLLC公司和一名私人所有。
巴西客机坠毁61人全部遇难 航空专家:结冰或是坠机因素之一
北京航空航天大学航空专家、《航空知识》主编王亚男提出,飞机是螺旋下坠的,撞击地面的速度还是很大的,所以飞机起火燃烧,在这种情况下,机上乘客生还的几率就很小(www.e993.com)2024年10月23日。这种下坠的姿态在飞行业内被称为是“螺旋”或者叫“平螺旋”,属于深度失速的一种。一般造成这样的结果,它的原因无外乎几类,比如,发动机可能不能提供动力...
既然空难死亡率为100%,为啥航空公司从不给乘客配备降落伞?
没经过训练的话,大概率是这个队伍的结果(如果没有贱贱的不死之身和多米诺的运气,未经训练直接跳伞的99%死的比这支真??自杀小队还惨)更何况,看过《空中浩劫》的都知道,空难大部分都是在起飞和降落的时候发生的,那点高度和时间根本不可能跳伞。即使是在半空中,要是能让飞机稳定到足够让人跳伞,那还不如直接...
又是它!巴西空难同款客机事故高发,复兴航空九年前失事坠河
根据维奥帕斯航空公司公布的遇难者名单,机上共有57名乘客和4名机组人员,无中国公民。巴西空军航空事故调查和预防中心负责人马塞洛·莫雷诺说,已找到失事飞机的黑匣子并妥善保存,坠机原因调查仍处于早期阶段。公开资料显示,ATR72型飞机由法国与意大利合资的飞机制造商ATR公司所生产,属于ATR42支线客机的改进型,其机身...
用数据说话|2024年飞机事故“频发”,坐飞机还安全吗?
2022年航空业致命风险为0.11,这意味着,一名旅客平均每天搭乘一次航班,历时25214年才可能遭遇一次致命事故。其中,中国民航的安全表现全球领先。中国民航局的2022年统计公报显示,重大事故率十年滚动值为0.011(每百万次飞行),明显低于全球行业平均。从更长远的年份来看,飞行一直是人类最安全的活动之一,并且变得越来...
航空遇难死亡率达100%,为什么不让乘客选择跳伞逃生呢?
坠机逃生真的可能吗?航空灾难往往带来深刻的震撼,人们对于飞机失事的恐惧大多源于其几乎百分百的死亡率。面对无法预知的风险,乘客们毫无逃生机会,这让人不禁质疑:为何不在民航飞机上配备降落伞,给遭遇不幸的乘客一线生机?历史上,诸如2014年的马航空难等悲剧,给无数家庭带来了深重的打击。随着时间的推移,科技不断进...