方法学验证:定量限浓度的回收率该怎么做?

2、在好不容易把溶液设计配制好,进样分析时,还在担心这个水平的回收率是否能通过拟定的验证要求,毕竟浓度低,误差大。3、在忐忑中迎来了数据处理的时刻,万幸各个杂质的定量限水平回收率都满足拟定的要求,比如说85%~115%(有人比较聪明,把定量限水平回收率限度放宽了)。确实都在85%~115%范围内没错,但可能出现了...

废旧动力电池回收要求拟提高 锂回收率不低于90%

根据规范条件要求的废旧动力电池再生利用水平,铜、铝回收率应不低于98%,破碎分离后的电极粉料回收率不低于98%,杂质铝含量低于1%,杂质铜含量低于1%。此外,冶炼过程锂回收率应不低于90%,镍、钴、锰回收率不低于98%,稀土等其他主要有价金属综合回收率不低于97%,氟固化率不低于99.5%,碳酸锂生产综合能耗低于2200千克...

工信部拟提高废旧动力电池回收要求:锂回收率不低于90%

根据规范条件要求的废旧动力电池再生利用水平,铜、铝回收率应不低于98%,破碎分离后的电极粉料回收率不低于98%,杂质铝含量低于1%,杂质铜含量低于1%。此外,冶炼过程锂回收率应不低于90%,镍、钴、锰回收率不低于98%,稀土等其他主要有价金属综合回收率不低于97%,氟固化率不低于99.5%,碳酸锂生产综合能耗低于2200千克...

海南矿业紧抓海南自贸港发展机遇转型升级、走向世界

该项目实施并达产后,公司铁精矿品位将从62.5%左右提高到65%以上,铁金属回收率由60%提高至85%,尾矿还可作为建材原料销售,推动实现“无尾矿排放”目标,大幅提升铁矿石资源的综合利用率和铁矿石业务的绿色化水平。在新产业(68.550,1.13,1.68%)赛道拓展方面,2019年,海南矿业收购洛克石油51%股权,进军油气产业,开启“...

新能源汽车与电池行业企业可持续信息进展研究

在废旧电池回收方面,新电池法规要求,到2025年末,废旧铅酸、锂基、镍铬和其他电池的最低回收率应分别达到75%、65%、80%和50%;到2030年底,铅酸电池和锂基电池的回收率将进一步提高至80%和70%。在材料回收方面,新电池法规要求,到2027年末,钴、铜、铅和镍四种金属材料的回收率至少需达90%;到2031年末,回收率...

工信部拟提高废旧动力电池回收要求--中国能源新闻网

其中,铜,铝回收率应不低于98%,破碎分离后的电极粉料回收率不低于98%,杂质铝含量低于1%,杂质铜含量低于1%;冶炼过程锂回收率应不低于90%,镍,钴,锰回收率不低于98%,稀土等其他主要有价金属综合回收率不低于97%,氟固化率不低于99.5%,碳酸锂生产综合能耗低于2200千克标准煤/吨;采用材料修复工艺的,回收利用的材料...

Wind风控日报 | 坚决打击扰乱债市秩序违法行为,官媒重磅发声

其中,对再生利用企业要求,铜、铝回收率应不低于98%,破碎分离后的电极粉料回收率不低于98%,杂质铝含量低于1%,杂质铜含量低于1%;冶炼过程锂回收率应不低于90%,镍、钴、锰回收率不低于98%,稀土等其他主要有价金属综合回收率不低于97%,氟固化率不低于99.5%,碳酸锂生产综合能耗低于2200千克标准煤/吨;采用材料修复...

高达98%,中国不进口真的没办法

但远水不解近渴,相比挖矿,目前最具潜力的钴增量可能来自回收利用,我们四分之三的钴都用在了电动车电池,电池回收后大部分的钴金属都可以回收再利用,只要保有量够大、回收率够高,理论上能减少相当比例的进口,但目前回收率只有25%,上升空间很大。▲“新能源汽车热”掀起后,据预测未来十年内,钴最主要的用途依然...

坚持“销一收一”!天鹅蓄电池续写绿色答卷|汽车|回收率|旧换新|...

蓄电池是汽车的重要零部件,关于废旧蓄电池的回收,早在2019年,国家发改委就发布了《铅蓄电池回收利用管理暂行办法(征求意见稿)》,其中制定蓄电池“谁生产,谁回收”的政策,并要求到2025年底,规范回收率达到60%以上。有着59年历史的天鹅蓄电池,旗下全系列产品均为可回收型,为达到废旧电池100%回收率,天鹅积极推行...

财联社汽车早报【8月15日】

8月14日,工信部就《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件(2024年本)》公开征求意见。其中,对再生利用企业要求,铜、铝回收率应不低于98%,破碎分离后的电极粉料回收率不低于98%,杂质铝含量低于1%,杂质铜含量低于1%;冶炼过程锂回收率应不低于90%,镍、钴、锰回收率不低于98%,稀土等其他主要有价金属综合回收...