开电动车的人容易得“肺癌”?开比亚迪元EV535肯定不会!

相对于此前的元EV360,元EV535在电池容量、续航里程和电机功率以及配置方面都获得了提升。电池容量达到53.22kWn,驱动电机可以提供70kW和120kW两种选择,在性能上实现了对于元EV360的全面超越,理论巡航535km,综合工况续航达到410km。可以看到在续航里程表现方面,元EV360丝毫不输给那些“大电动车”。而这样的表现或许让...

7成用户对比同级后选择它,比亚迪元EV535就这么香?

元EV535高集成度的电驱动系统由电机控制器、单级减速器以及70kw/120kw永磁同步电机构成，比亚迪新一代的120kw高转速永磁电机最高转速可达15000rpm，具有体积小、重量轻、功率密度高以及经济转速区间宽泛等优点。另外在电池组方面，元EV535搭载了比亚迪全新三元锂电池，能量密度160Wh/kg，容量高达53.22kWh，综合工况续...

守擂者的自我修养 测试比亚迪元EV535

1、新车的电池容量从元EV360的42kWh提升到了53.22kWh,工信部公布续航里程从305km升级到410km。2、比亚迪元EV535以平均车速91km/h行驶了209.5km,平均每行驶1km消耗的续航里程为1.65km,高速工况续航大约为248km,高速工况后电量从30%-80%的充电时间为38分钟。3、新车以29km/h的平均车速行驶了100.4km,每行驶1km...

新款比亚迪元EV实车图 采用新家族语言

动力方面,新款比亚迪元EV搭载磷酸铁锂刀片电池,最大功率100kW(136马力),最大扭矩210Nm,电池系统能量密度为140Wh/kg,NEDC续航里程为401km。精彩内容回顾:新款比亚迪元动力信息曝光搭刀片电池比亚迪元EV535试驾何以成就销量王者?比亚迪元EV535正式上市售10.99万元起...

2019款比亚迪元EV535日常实用性测试报告

2019款比亚迪元EV535全车共有三个USB接口,布局为前排两个后排一个。我们对每个USB接口的电压与电流进行了测试。其中,前排USB接口电压为5.1V,电流为0.88A;后排USB接口电压为5.1V,电流为0.43A。实测用前排USB接口给手机充电,效率相对会更高一些。此外,车内还提供了1个12V电源接口,位于前排USB接口右侧。

续航及能耗测试丨北汽EX3 R600 VS 比亚迪元EV535 你猜谁能赢?

比亚迪元EV由72%充电至100%共耗时37分钟,充入电量16.10kWh,消费23.78元(www.e993.com)2024年11月24日。总结:通过一系列测试环节,我们可以看出比亚迪元EV535的续航表现确实可圈可点,但相比北汽EX3而言却稍显暗淡。首先,北汽EX3所配备的大容量电池组使得续航里程得以保障,且续航里程真材实料,尤其是高速工况下的耗电比例,实际表现着实令人惊喜。其...

比亚迪新款元EV 535怎么样,能否满足你呢?

比亚迪元EV535搭载的永磁同步电机,最高转速可达15000rpm有没有被惊到呢?比亚迪新款元EV535相比老款车也是不有一个明显的提升,因此新车可以爆发120kW的最大功率、280N·m的最大扭矩,在续航里程方面新车综合工况续航里程从原先的305km提升至410km。今天小编的推荐就到这里了,听完小编的介绍大家对比亚迪汽车感觉是...

刷新续航新高度 比亚迪全新元EV535试驾

4、动力升级:元EV535搭载最大功率为70kW和120kW两种不同版本的驱动电机。低功率版的最大功为70kW,峰值扭矩180N·m;高功率版的最大功为120kW,峰值扭矩则为280N·m。在快充模式下,仅需30分钟便可达到30%-80%的充电量。5、配置升级:元EV535配备了DiLink智能网联系统、支持整车OTA升级等丰富的智能化配置。

展现e平台实力 场地试驾比亚迪元EV535

在e平台中,电驱动系统、高压充配电系统、电池、悬架都有多种选择,可以满足从微型车到中大型车的不同需求。元EV535作为一款A0级纯电动SUV,对动力的需求并不是特别高。它采用了一套三合一电驱动系统,把电机、电控、减速器整合在一起。其中电机有2种,最大功率分别是70kW(95Ps)和120kW(163Ps)。我们此次试驾的...

试驾比亚迪元 EV535 邦老师用这几点告诉你值不值得买

2、元EV535共有4种配置,顶配为高能领航版,最大功率120kW,最大扭矩280N·m;其他三个配置(智联领动型、智联领潮型、智联领创型)最大功率70kW,最大扭矩180N·m;3、新车电池容量53.22kWh,综合工况续航里程410km,比亚迪公布的百公里电耗为13.3kWh/100km,电耗和元EV360的13.6kWh/...