-40°C的极寒环境把测试员热疯了?

这两台车均为手动空调,制热和风量设置如图所示,所以并不排除是由于我们的空调设置导致制热能力不足的可能。还有一个因素就是空调逻辑,通俗的讲就是车辆在亏电状态下,车辆是选择保证车内温度还是续航里程。本次超测发现,大部分的电动车型在亏电状态下都会通过降低空调功率来保证续航里程,只有一个品牌比较独树一帜,就...

投资者提问:尊敬的董秘,晚上好!蔚来汽车的最新款Es6 空调制热技术...

蔚来汽车的最新款Es6空调制热技术比Es8有了很大改进,听说Es6采用了目前最先进的热泵技术,请问蔚来的Es6用的是银轮的技术嘛?麻烦回答一下,谢谢!董秘回答(银轮股份(17.400,-0.46,-2.58%)SZ002126):你好,据我们了解,目前蔚来Es6未用我们的产品。谢谢!

济南:购蔚来新车两个多月 空调失灵

齐鲁网·闪电新闻7月11日讯济南的赵先生花了50多万购买了蔚来的新能源汽车，但是新车开了两个月左右的时间，空调就出了故障，赵先生说他的妻子差点热晕在车里，同时更让赵先生郁闷的是，后续相关的赔偿问题一直没谈好。赵先生介绍说：“我在蔚来买了一辆新款的蔚来ES7，是3月28日买的，这个车花了五六十万。...

新能源赶超燃油车?懂车帝冬测结果公布,-15℃新能源空调制热占优

从低温情况下的充电时间排行榜来看,国产车前10占8,比亚迪海豹、元PLUS、海豚、汉EV皆排进前十,蔚来、ET7、ET5,长安深蓝SL03等皆有上榜。合资方面,日产艾睿雅、奔驰EQE上榜,相比国产品牌,并无明显优势。不过,合资及国外品牌也展示出充分的竞争力,尤其从空调制热来看。懂车帝冬测空调制热在-15℃条件下进行,开启空...

为什么电动汽车不用空调制热,而是用电加热?

空调中将制冷(热)循环中产生的制冷(热)量与制冷(热)所耗电功率之比称之为制热能效比（COP）。电加热器（PTC）是一种半导体发热陶瓷，当外界温度降低，PTC的电阻值随之减小，在电压导通下产生电流，电流通过电阻产生热量，因此其COP最大值不超过1，也就是说1KW电量最多可产生1KW热量。根据统计，当冬季行驶打开基于...

如何评价蔚来的ES8冬季使用建议?

蔚来汽车:因为电池要自加热,空调启动阶段制热功率较高等原因,电动汽车启动后的前半小时是耗电最高的阶段(www.e993.com)2024年12月19日。假设车一直停在零下20度的户外,上车后把空调设成自动23度,前半小时非驾驶电耗就需要7-8度,对续航里程确实影响比较大。Q:冬天该怎么更好使用ES8?

特斯拉Model3/Y热泵空调寒冷天气失灵背后 竟是软件问题导致

在这11个主要部件中,特斯拉并没有直接取消传统PTC加热,而仍然配备了一个低压PTC加热。但是,由于功率不足,这个PTC加热装置并不能直接向座舱内供暖,而是当热泵系统制热不足时,提供辅助加热。▲特斯拉热泵空调系统结构比较令人惊讶的是,特斯拉的这套硬件能够实现12种不同的工作模式,通过不同的软件调度...

热泵能让电动车冬季出行实现空调自由吗?

九通阀可精确地按比例开闭,通过VCU实现功率无级调节。小到流量控制阀、水泵,大到空调压缩机,前端冷却模块上的散热风扇,都能实现精细化控制,保障电池、空调、电驱工作在最适宜的温度。而这种精细化的程度实现电池余热回收、电机余热回收、电池自然冷却、热泵电池加热、热泵乘员舱加热等各种节能工作模式,让热量最大可...

美的造车虚晃一枪,只是想把“空调”卖给车企

就拿早期的蔚来ES8来说,它前置5.5kW、后置3.7kW的双PTC组合。按照本就不算多的355公里续航来推算,仅全力运转10分钟,7公里就这么没了。PTC加热芯工作时产生的热量,一方面会让风机直接把热空气吹进车舱变成暖风;另一方面,会给动力电池加温。要知道,动力电池本身是特别“娇贵”的,温度太低会影响放电功率,温度太高...

助力续航提升 解读特斯拉热泵空调技术

热泵空调系统最早是被应用在ModelY车型之上,根据海外已经交付的车辆来看,其空调系统采用了热泵+PTC辅助的方式进行制热。这里的PTC辅助制热系统采用单独12V蓄电池供电,其功率远远小于传统空调PTC加热的功率,在省电的同时还可以有效缓解热泵空调低温制热效果不佳的情况。