绿色安全 高效降本 凯博四电机驱动系统助力智慧矿山建设

据调研，某矿山的新能源矿卡匹配了凯博的eQMT四电机驱动系统+双电机功率跟随型混动系统，整车系统功率大于竞品车辆，且能根据车辆运营情况智能启停。这不仅减少驾驶员额外操作，还能避免发动机长时间怠速、重载爬坡时增程介入过慢、电池馈电充电过慢等问题，节约整车能耗，延长发动机保养周期。小结新能源矿卡运输是绿色...

面向完全自动驾驶 四电机超2000马力!小米发布智能底盘预研技术

小米超级四电机系统搭载2个全新自研前电机+2个V8s后电机,最大功率达到了2054马力。小米全新研发的前电机单电机最大功率449马力,峰值扭矩380N·m,最高转速28000rpm。小米自研前双电驱系统四电机不只是单纯的数量和功率的增加,也实现了四轮独立驱动。原地掉头、圆规掉头等场景,都是四电机独立驱动的典型应用。通过控...

雷军重视技术先行,小米汽车广州车展发布智能底盘预研技术

小米全新研发的前电机单电机最大马力449PS,峰值扭矩380N·m,最高转速28000rpm。大马力、高转速再次验证了小米汽车对巅峰性能的不懈追求。X-Pin绕组定子小米汽车的工程师们克服了在有限空间内提升功率的巨大挑战。新研发的前电机在减轻体积和重量方面做到了极致。在定子绕组方面,创新采用了X-Pin绕组,对比目前主流的...

小米汽车发布智能底盘预研技术 为完全自动驾驶做好准备

????小米全新研发的前电机单电机最大马力449PS,峰值扭矩380N·m,最高转速28000rpm。大马力、高转速再次验证了小米汽车对巅峰性能的不懈追求。X-Pin绕组定子????小米汽车的工程师们克服了在有限空间内提升功率的巨大挑战。新研发的前电机在减轻体积和重量方面做到了极致。在定子绕组方面,创新采用了X-Pin绕组...

重卡电动化浪潮席卷下,驱动巨头加速布局多电机驱动市场

电机功率分配策略,更高效eQMT四电机驱动系统采用场景智能控制多电机输出功率,可以做到场景全覆盖。根据矿卡的实际负荷和行驶状态,智能调节每个电机的输出功率,确保矿卡在不同工况下都能获得最佳的动力输出。动力不中断,更安全eQMT四电机驱动系统在重载上的场景下,不仅能够提供强大的爬坡能力,而且可以实现动力不中断...

为完全自动驾驶 小米汽车发布智能底盘预研技术分享到微信朋友圈

小米智能底盘预研技术实现了底盘系统48V线控化(www.e993.com)2024年11月20日。低压系统的电压从12V升级为48V,低压损耗降低了75%。大电压带来更大的带宽,满足智能汽车日益增长的大功率器件需求。除了底盘系统受益外,用户还能享受到更高效的冰箱、更大功率算力的芯片、更多的屏幕等,进一步打通「人车家全生态」融合。此外随着电压的升高,线束的重量也随...

腾势Z9广州车展正式上市:首搭易三方智能控制,33.48万起

提供插混和纯电两种版本,插混版车型搭载2.0T发动机和三台驱动电机,CLTC综合续航达到1101km,纯电续航201km,零百加速时间为3.6s。纯电版车型前电机最大功率230千瓦,后双电机最大功率为240kW,CLTC纯电续航为630km,零百加速时间为3.4s。全车采用800V高压平台,最大充电功率为270kW,仅需19分钟就可以从30%充电至80...

四电机超2000马力!小米汽车发布智能底盘预研技术 目标是完全自动...

太平洋汽车行业频道11月14日,小米汽车正式发布了智能底盘预研技术,包括小米全主动悬架、小米超级四电机系统、小米48V线控制动和小米48V线控转向四项核心技术。智能底盘预研技术在大幅度提升乘坐舒适度和驾控极限的同时,也将助力小米汽车实现完全自动驾驶。

小米汽车发布智能底盘预研技术

大电压带来更大的带宽,满足智能汽车日益增长的大功率器件需求。基于48V线控化,小米汽车实现了两项技术突破。一是“全干式”使用电动卡钳,并通过电机推动活塞夹紧制动盘,做到线控电传;二是首创了双活塞电子制动卡钳。此外,48V线控转向实现了方向盘和车轮的解耦,原生支持完全自动驾驶。

小米汽车智能底盘预研技术正式发布,为完全自动驾驶奠定基础

环球网科技综合报道11月14日,小米汽车正式发布了其智能底盘预研技术,展示了包括全主动悬架、超级四电机系统、48V线控制动和48V线控转向在内的四项核心技术。小米智能底盘预研技术小米智能底盘预研技术以提升乘坐舒适度和驾控性能为核心,同时着眼于未来,旨在助力实现完全自动驾驶,并促进“人车家全生态”的深度融合...