增程式电动车是如何得到消费者认可的?看理想ONE就知道了

通过数据分析我们可以看出，增程式的理想ONE已经赢得了消费者的青睐。理想创始人李想在社交媒体上分享这些数据，似乎是在以一种“嘲讽、回应、复仇”的方式表达对大众高层言论的看法。虽然未来增程式技术可能会如大众高层所言成为过时技术，但谁也无法准确预测未来。毕竟，我们生活在当下，数据是不会欺骗我们的。

先收藏起来!理想家用充电桩选购安装全攻略

理想ONE3:电池容量:40.5kwh。充电时间:使用直流快充(60kw)从20%充到80%需30分钟左右;使用交流慢充(7kw)从0充到100%需6个小时。理想MEGA46:电池容量:102.7kwh。充电时间:在理想自建的5c充电站,使用峰值5c麒麟电池,可实现12分钟充电500公里;充电9分30秒可增加续航...

聊聊理想汽车的几个缺点

还有一个重要的问题是关于充电的。如果没有家用充电桩的话，购买理想ONE可能会带来一些不便。因为充满电后，它只能行驶2-3天，相比小鹏、特斯拉和蔚来等品牌的电动车来说，这个续航表现确实有些逊色。底盘方面的问题也值得注意。即使开启了魔毯底盘功能，仍然有晕车的情况出现。这对于乘客来说，可能会带来一些不适。因...

11 张图回顾理想如何跨过百万大关,如何寻找下一个百万?

今年7月,理想月度交付量第二次破5万,达到51000辆;9月,理想月度交付量第三次破5万,达到53709辆。单款车型从0到累计交付10万辆,理想ONE用时24个月,理想L9用时12个月,理想L6用时5个月。完成第一个50万辆交付,理想用时46个月;完成第二个50万辆交付,理...

造车新势力交叉扛大旗

标称油耗都比较低,有不少车评人测试理想汽车的实际油耗,理想ONE在市区驾驶且家中有充电桩的情况下,用车成本极低,百公里油耗可能在6～7L之间,这样的油耗水平并不比家用的燃油车高。在亏电的情况下,在高速路况下,理想ONE会出现亏电的情况,百公里油耗可能会上升到9～10L。对于大多数人来说,跑高速公路的情况并不多...

没有充电桩?加油也能跑的电动车 理想ONE初体验

(220V/7kW交流充电桩)\u2028ABB带漏电保护断路器1个\u2028安装场地勘测\u202830米以内电缆及配套安装施工(30米内以实际用量为准)\u2028协助电力报装\u2028充电桩立柱及基础施工(按安装场地需求配备)\u2028*免费安装范围包含理想汽车家用充电桩安装以及30米线缆标准敷设施工(不包含路面开挖修复、墙体开孔...

理想ONE同款增程器,零跑C11养车2.1万元/年

由于理想ONE使用双电机驱动,零跑C11增程版采用单电机驱动,电机功率会更小,并且整备质量也要更小,因此我们推测零跑C11增程版的实际亏电油耗也会比理想ONE低,预计在8L/100km左右。理想ONE的实际百公里电耗在18kWh左右,整备质量更小的零跑C11增程版预计会稍低一些,我们推测大约在17kWh左右。

增程式混合动力系统技术讲解—理想ONE

3、在超车、爬坡等需要大功率的情况下,增程器启动为驱动电机进行供电,同时电池组也为驱动电机供电,发挥电机的最大功率。此模式下,电池电量消耗会很快,如果动力电池电量小于60%,电池就会停止输出。理想ONE增程式混动的优点:拥有40.5kWh的电池包,能够实现较长时间的纯电续航,充电条件良好的情况可以作为电车使用,同时采用...

开理想ONE自驾去西藏,续航1080km不用担心没电,途中还能吃火锅

相比之下,我的理想ONE则显得实用多了,因为它的NEDC续航能有1080公里,更重要的是不用担心找不到充电桩,因为理想ONE除了用充电桩补能之外,还能够直接加油补能,而藏区内大多数加油站都有95号汽油,这一点大家不用担心,所以说电车常说的里程焦虑在理想ONE这儿都不是事。

李想挟理想ONE战绩怒怼大众,但关于增程式的争议还不会终结

理想ONE虽然只搭载了一台1.2T的增程器,但是它的前后双电动机能够爆发出245kW的总功率,最大扭矩能够达到455N·m,0-100km/h加速时间为6.5秒,汽车之家认证车主平均油耗为8.8L/100km。通过对比之后我们就会发现,理想ONE的动力性能直逼大众3.0T,但是能耗还没有大众2.0T那么高。