一文搞懂电流互感器变比,以及变比和匝数的关系
电流互感器的倍率与互感器的变比有关,在互感器铭牌上有标识。例如:一次额定电流为100A,二次额定电流为5A,那么该互感器的倍率为100/5=20一次额定电流为200A,二次额定电流为5A,那么该互感器的倍率为200/5=40所谓倍率就是变比,例如:30/5电流互感器,现在穿心5匝,电费单倍率是6。一次匝数:1,电流比:100/...
小米SU7的73.6度电池充满花87.86度电费?官方回应
按照1/3C(即满电的电池,以固定电流放电,3小时放至亏电)放电,小米SU7标准版能放出的电量是76.8度。可以看到,根据不同的放电倍率,同一电池所放出来的电量是有差别的。同时,日常工况中,放电倍率是更低的,电池可以放出更多电量,还能跑出更多的里程。以下为小米回应原文:本文源自凤凰网科技...
...虚标”,也不会额外花费更多电费,是真实充电量、放电量的如实体现
按照1/3C放电,小米SU7标准版能放出的电量是76.8度。可以看到,根据不同的放电倍率,同一电池所放出来的电量是有差别的。同时,日常工况中,放电倍率是更低的,电池可以放出更多电量,还能跑出更多的里程。而关于充电,还有更多影响因素:首先,为保证新车交付到用户手中时电量达标,实际充入的电量会高于标注电量...
小米汽车回应电量反向虚标:不存在,不会额外花更多电费
按照1/3C放电,小米SU7标准版能放出的电量是76.8度。可以看到,根据不同的放电倍率,同一电池所放出来的电量是有差别的。同时,日常工况中,放电倍率是更低的,电池可以放出更多电量,还能跑出更多的里程。而关于充电,还有更多影响因素:首先,为保证新车交付到用户手中时电量达标,实际充入的电量会高于标注电量;其次,因...
5.5m长,500续航15分钟快充,载重1700kg,1吨货百公里电费3.5元
动力方面,搭载540V高压电机,采用后驱驱动,最大扭矩360牛·米,有效载重1700公斤,续航能达到500公里,支持2C倍率充电,最快15分钟可以将电量从30%充至80%,百公里电耗9.7千瓦时,每吨货物百公里运输电费仅需3.5元。据悉,长安凯程V919还首次在商用车上应用了IBCU线控制动技术,刹车距离可优化7%,有效提升了...
东风也加入大乱斗,岚图知音硬刚Model Y,价格低了7万
岚图知音被称之为“车圈985”,也就是900公里续航、800V电压平台、5C倍率的充电速度,但遗憾的是,四个版本里只有顶配版考上了985,其他三个全“落榜”(www.e993.com)2024年10月20日。而且,岚图知音尽管对标ModelY,但也是近期上市的同级产品里,唯一一个车身尺寸还不如ModelY的车型。
湖北省工商业分时电价新政5月1日起实施
按照新方案,平段和低谷基本覆盖了白天用电量较大的时段,工业用户在白天正常生产时间可享受低价电和平价电,理论上,该时段用电电价水平预计降低40%。以12时至14时为例,在原方案中,该时段为高峰期,电价倍率1.49,按照新方案,该时段调整为低谷期,电价倍率0.48,仅为原先的三分之一。
5.5米长,500km续航,15分钟快充,载重1700kg,1吨货百公里电费3.5元
动力方面,搭载540V高压电机,采用后驱驱动,最大扭矩360牛·米,有效载重1700公斤,续航能达到500公里,支持2C倍率充电,最快15分钟可以将电量从30%充至80%,百公里电耗9.7千瓦时,每吨货物百公里运输电费仅需3.5元。据悉,长安凯程V919还首次在商用车上应用了IBCU线控制动技术,刹车距离可优化7%,有效提升了车辆的安全性能...
山东:《威海市电力设施和电能保护办法》(征求意见稿)
(二)按照用电计量装置标定电流值(装有限流器的,按限流器整定电流值)所指的容量乘以实际窃电时间计算;通过互感器窃电的,应当再乘以相应的互感器倍率计算确定。窃电时间无法查明的,窃电日数以一百八十日计算;用电时间不足一百八十日的,窃电日数以实际用电日数计算。每日窃电时间,居民用户按照六小时计算,其他用户按...
都叫800V,但车企挖的这些“坑”你得小心!
比如10%左右的百公里电耗优势,换算成电费,可能只差几块钱,也让很多消费者觉得无所谓。只剩下充电速度,最容易被感知。但是,车企也可以靠串并联电池、升压充电等方式来解决。更重要的是,对于充电速度,电池倍率的影响更大。以上,对于一些车企来说,如果为了追求“优秀的全车800V”而投入过多成本,他们会认为得不...