...虚标”,也不会额外花费更多电费,是真实充电量、放电量的如实体现
按照1/3C放电,小米SU7标准版能放出的电量是76.8度。可以看到,根据不同的放电倍率,同一电池所放出来的电量是有差别的。同时,日常工况中,放电倍率是更低的,电池可以放出更多电量,还能跑出更多的里程。而关于充电,还有更多影响因素:首先,为保证新车交付到用户手中时电量达标,实际充入的电量会高于标注电量...
小米汽车回应电量反向虚标:不存在,不会额外花更多电费
按照1/3C放电,小米SU7标准版能放出的电量是76.8度。可以看到,根据不同的放电倍率,同一电池所放出来的电量是有差别的。同时,日常工况中,放电倍率是更低的,电池可以放出更多电量,还能跑出更多的里程。而关于充电,还有更多影响因素:首先,为保证新车交付到用户手中时电量达标,实际充入的电量会高于标注电量;其次,因...
东风也加入大乱斗,岚图知音硬刚Model Y,价格低了7万
岚图知音被称之为“车圈985”,也就是900公里续航、800V电压平台、5C倍率的充电速度,但遗憾的是,四个版本里只有顶配版考上了985,其他三个全“落榜”。而且,岚图知音尽管对标ModelY,但也是近期上市的同级产品里,唯一一个车身尺寸还不如ModelY的车型。当然,这在价格上确实有着不小的优势,岚图知音顶配版价格...
湖北省工商业分时电价新政5月1日起实施
平常月份尖峰、高峰、平段、低谷时段电价倍率分别为1.8:1.49:1:0.48。夏季、冬季用电高峰月份(夏季7月、8月,冬季12月、1月),用电尖峰时段电价浮动比例由1.8调整为2,低谷时段电价浮动比例由0.48调整为0.45;三是电价政策实施范围保持不变。用电容量在100千伏安及以上的工商业用户用电执行分时电价,电气化铁路牵引用...
5.5m长,500续航15分钟快充,载重1700kg,1吨货百公里电费3.5元
动力方面,搭载540V高压电机,采用后驱驱动,最大扭矩360牛·米,有效载重1700公斤,续航能达到500公里,支持2C倍率充电,最快15分钟可以将电量从30%充至80%,百公里电耗9.7千瓦时,每吨货物百公里运输电费仅需3.5元。据悉,长安凯程V919还首次在商用车上应用了IBCU线控制动技术,刹车距离可优化7%,有效提升了...
蔚来更新换电收费标准,更便宜了吗?
再看超充,目前最高倍率的超充站就是5C超充站,最快补能的车型大概10分钟可补能600km(www.e993.com)2024年10月20日。虽说这个效率也足够高,且超充仍在发展,5C并不是极限。但问题是,超充的发展速度目前并没有换电快,且超充的基建成本甚至比换电站还要高。不过,充电效率是理论数值,实际情况还要根据电压是否稳定、充电车辆数量、是否会分流等...
5.5米长,500km续航,15分钟快充,载重1700kg,1吨货百公里电费3.5元
动力方面,搭载540V高压电机,采用后驱驱动,最大扭矩360牛·米,有效载重1700公斤,续航能达到500公里,支持2C倍率充电,最快15分钟可以将电量从30%充至80%,百公里电耗9.7千瓦时,每吨货物百公里运输电费仅需3.5元。据悉,长安凯程V919还首次在商用车上应用了IBCU线控制动技术,刹车距离可优化7%,有效提升了车辆的安全性能...
@湖北企业,5月1日起,湖北实行新的工商业分时电价机制
按照新方案,原白天9:00-15:00六小时由高峰调整为四小时平段和两小时低谷,基本覆盖了白天用电量较大的时段,工业用户在白天正常生产时间可享受低价电和平价电,该时段用电电价水平预计降低40%。以12-14时为例,在原方案中,该时段为高峰期,电价倍率1.49,按照新方案,该时段调整为低估期,电价倍率0.48,企业到户电价...
都叫800V,但车企挖的这些“坑”你得小心!
比如10%左右的百公里电耗优势,换算成电费,可能只差几块钱,也让很多消费者觉得无所谓。只剩下充电速度,最容易被感知。但是,车企也可以靠串并联电池、升压充电等方式来解决。更重要的是,对于充电速度,电池倍率的影响更大。以上,对于一些车企来说,如果为了追求“优秀的全车800V”而投入过多成本,他们会认为得不...
工商业分时电价5月实施 “绿电”红利惠及更多中小企业
按照新方案,平段和低谷基本覆盖了白天用电量较大的时段,工业用户在白天正常生产时间可享受低价电和平价电,理论上,该时段用电电价水平预计降低40%。以12时至14时为例,在原方案中,该时段为高峰期,电价倍率1.49,按照新方案,该时段调整为低谷期,电价倍率0.48,仅为原先的三分之一。