打脸很响!国产增程发动机热效率41%,一升油发3度电能跑15公里!

国产增程发动机热效率41%,一升油发3度电能跑15公里!与其纠结电动车为什么要安装一台发动机,这个问题反过来思考就是,提升燃油车省油技术的新升级,这么理解如何?原本一升油能跑13.3公里的话,转换成电能可以跑15公里,也就是15-13.3=多出1.7公里!所以增程车普遍高速能跑1000公里续航,关键还能增加智驾技术,这么一对比...

混动发动机热效率47.06%,东风为未来汽车打造更强“心脏”

在2023年入选国资委《中央企业科技创新成果产品手册》的马赫动力C15TDR发动机，其热效率就已经达到了41.7%，比行业巨头丰田汽车41%的数据更高。而在C15TDR基础上迭代开发的全新马赫1.5T混动专用发动机的认证热效率进一步提升至45.18%，被中汽研评价为“创造了中国品牌热效率的新高度”。此前，央视报道称，“东风马赫...

厉害了我的国产增程!41% 热效率,15 公里一升油

增程车究竟是如何做到如此高的续航能力的呢？关键就在于增程发动机的高效能和电机驱动的优势。增程发动机以其超高的热效率，将每一滴油都发挥到极致。一升油能发3度电，这是多么惊人的转化效率！电机驱动则在很大程度上减少了能量的损耗，让动力更加高效地输出。两者相辅相成，共同为增程车的续航能力提供了强大的...

【原创】混动汽油发动机如何达到50%热效率

热效率分为指示热效率和有效热效率,指示热效率是指发动机实际循环指示功与消耗的燃油热量的比值,一般通过燃烧分析仪测得P-V示功图进行相应换算;有效热效率是指燃料燃烧所产生的热量转化为有效功的百分数。为了说明热效率提升方式,必须引入几个定义,如下所述。指示功一般用IMEP表示,IMEP为指示平均压力,指示对应指示...

谁说中国没有内燃机技术?全球热效率最高发动机都是国产的!

吉利汽车还公开了中国汽车技术研究中心(CATARC)的认证书,称其汽油发动机热效率为46.1%。也就是说,热效率比比亚迪的46.06%高出0.4%。吉利公开CATARC的证书后,比亚迪公开了热效率46.5%的CATARC证书,并与吉利展开了竞争。中国潍柴动力用柴油发动机实现热效率53.09%,震惊世界。

混动系统发动机热效率之争谁才是赢家?

发动机热效率，即发动机输出的机械功与燃料燃烧产生能量的比值，是衡量发动机经济性能的重要指标(www.e993.com)2024年11月14日。车企普遍追求更高的热效率，以展示其在内燃机技术领域的卓越水平。由于发动机运行过程中的各种损耗和燃烧循环的局限性，内燃机的热效率通常维持在30-40%左右。热效率越高，意味着燃料浪费越少，更多能量被用于驱动车辆前进，...

为什么现在的发动机热效率, 动不动就是45%, 我们真的重挫日本制造...

为什么热效率低,就是因为企业宣传的是装机热效率,且油车的发动机设计方向兼顾了动力和寿命,无法做到一味的高热效率。事实上,新能源车的内燃机正常工作效率,至少下调了5%,也就是牺牲了动力,更偏向于发电机的混动发动机,正常的工作效率其实也就是在40%左右。

热效率高达60%:一种新型且高效的旋转发动机“H2Starfire”

相比之下,根据《绿色汽车报告》,典型汽车发动机的热效率接近20%,这意味着燃烧中释放的能量有80%作为废热损失。最好的街道汽车发动机接近40%,而由雪人牙齿和独角兽头皮屑制成的一级方程式发动机可能会获得50%。而百分之六十是一个非同寻常的说法。非凡的主张需要非凡的证据,虽然Astron似乎已经构建并运行了部分原型,但...

发动机有效热效率46.3%超比亚迪和吉利 上汽放言:一鸣惊人!

快科技6月11日消息,近日上汽横插一脚发动机最高热效率之争,给原本将要熄灭的大火泼了一瓢油,再次将人们的目光拉回到了阵地上。快速梳理下事情的经过:上月28日晚,比亚迪发布了第五代DM混动,并宣称达成了三个全球第一,其中之一发动机热效率高达46.06%;而后吉利方面不服,晒出证书称早在2023年吉利雷神发动机就获得...

发动机热效率之争 让中国品牌回归拼技术的正道

在纯燃油车里,发动机热效率在41%就基本到达天花板了,很难再突破。这是因为纯燃油车发动机要兼顾不同的工况,难以稳定在高效区间,而且发动机要兼顾的事情很多,如带动发电机、机油泵、启动机、气门正时系统等复杂设备,只能牺牲一部分热效率。在插电混动时代,这种情况得到彻底的改变。