比亚迪2024年中报:营收及净利持续增长,经营活动现金净流量明显下降

中报信息显示,本报告期末,其流动比率为0.66,较上年末的0.67下降了1.49%;速动比率为0.36,较上年末的0.44下降了18.18%。对此,有业内人士向记者表示,虽然从财务分析的角度来看,当一家公司经营活动现金净流量大幅下降、且流动比率和速动比率长期低于1并呈现下降的趋势时,确实大概率预示该公司的基本面可能存在某些问题...

比亚迪:2024年上半年净利润136.31亿元 同比增长24.44%

2024年上半年,公司流动比率为0.66,速动比率为0.41。半年报显示,2024年上半年末公司十大流通股东中,持股最多的为HKSCCNOMINEESLIMITED,占比37.72%。十大流通股东名单相比2024年一季报维持不变。在具体持股比例上,HKSCCNOMINEESLIMITED、融捷投资控股集团有限公司、王传福、吕向阳、夏佐全、王念强、中央汇金资产管理有限...

比亚迪“分手”奔驰,王传福扛起了77.47%负债率

2021年-2023年，比亚迪的资产负债率分别为64.76%、75.42%、77.86%，流动比率分别为0.97、0.72、0.67。截至2024年6月底，比亚迪总借贷包括全部银行贷款，约为276.72亿元。其中，须于一年期内偿还约163.67亿元，短债占比高达61%。同时，比亚迪期末现金有所减少。2024年上半年，比亚迪现金及现金等价物余额为542...

比亚迪:2023年净利润同比增长80.72% 拟10派30.96元

2023年,公司流动比率为0.67,速动比率为0.47。年报显示,2023年年末公司十大流通股东中,新进股东为中信里昂资产管理有限公司-客户资金-人民币资金汇入,取代了三季度末的刘卫平。在具体持股比例上,HKSCCNOMINEESLIMITED、香港中央结算有限公司、全国社保基金一一四组合持股有所上升,融捷投资控股集团有限公司持股有所下降。

王传福掀起价格战,比亚迪负债率连年攀升了

过去三年,比亚迪的资产负债率,分别为64.76%、75.42%、77.86%,不断被推高;同期,其流动比率分别为0.97、0.72、0.67。而其毛利率、净利率,也逊色于理想汽车。王传福认为,新能源行业已进入淘汰赛,2024至2026年是规模、成本和技术的决战。因此,他并没有慢下来喘口气,而是带着比亚迪不断提速。

比亚迪上半年资产负债率保持77%以上

财报显示,最近三年比亚迪上半年流动比率低于100%,速动比率连续两年低于50%(www.e993.com)2024年11月17日。财报显示,今年上半年比亚迪现金流动负债比率降至一位数。导致比亚迪现金流动负债比率大幅下降的原因,是该公司上半年经营现金流净额相较于上年同期(819.71亿元)下降82.70%,降至141.78亿元。从公告看主要是受“存货的增加”和“经营性应收项目减...

比亚迪,碰到天花板了?

持续不断的“再加注”,而且是在本身还有债没还清的情况下继续“借钱”,不可避免地让比亚迪的财务风险持续增长。以衡量公司债务健康度的两个关键指标“流动比率”和“速动比率”为例,比亚迪2023年三季报的数字仅为0.66和0.44,远低于一般企业健康的1.5-2和1.0附近的健康范围。

12年20倍,巴菲特的新传说,股价一年翻两倍的比亚迪财报却不够看

现金储备又不高,应收账款和存货这两项资产的运营能力越来越弱,比亚迪的偿债能力是存在一定问题的。流动比率将近100%,说明流动资产勉勉强强才能够还得上流动负债,有点差劲。速动比率就不行了。年年递减,还差了标准的150%两倍以上,只有60%左右。好在同行的中位数水平在57.2%,处于同行的中游水平。但也很差劲,此...

【供应链观察】比亚迪应谨防财务杠杆系数过高,引发债务危机

2021年,比亚迪的流动比率是0.97,呈现下降趋势。近五年,比亚迪的流动比率始终低于行业均值。同时,比亚迪的资本构成中,近五年公司的负债占比始终在65%左右,这意味着比亚迪举债经营的程度较高,财务杠杆系数过高。如果公司经营出现问题,比亚迪将承受较大的财务风险。2021年,比亚迪偿还债务支付的现金是498.79亿元,同时直接或...

比亚迪前三季度资产负债率突破77%

统计显示,今年前三季度比亚迪资产负债率77.37%,为最近五年最高纪录。统计显示,今年前三季度比亚迪长期资金占不动产比率降至77.39%,且连续两年小于100%。统计显示,今年前三季度比亚迪流动比率低于200%,速动比率低于100%。有业内人士称:“比亚迪方程豹豹5上市对于今年销量目标达成将起到重要推动作用。同时,反应负债...