【就在明天!】半导体芯片与无线通信技术研讨会
M8195A65GSa/s任意波形发生器是德科技M8195A任意波形发生器,具备65GSa/s的采样率和25GHz的带宽,支持高达32GBaud的信号波特率。它适用于数字应用、光电通信、先进研究等领域,具有实时波形生成、多通道同步和深存储器等高级功能,可生成复杂的信号和波形,满足高速通信和精确测试的需求。E5081AENA-X矢量网...
芯见小科普 | 比特率与波特率有哪些联系和区别?
要了解比特率和波特率的关系,就要先从它们的最小单位,比特和码元说起。如果把数据的传输过程比作车辆行驶在公路上,那么1比特就是一个乘客,而码元则是交通工具,当一辆车里只有一个乘客时,码元数和比特数相同,波特率等于比特率。但如果公路上行驶的是一辆小巴车,一辆车可以坐四个乘客,那么比特率和波特率之间就会产...
高速及超高速光电器件带宽的测量与解决方案介绍
如图53所示的时域信号,转换到频域上我们可以看到,他是一个sinc函数的包络,该频谱的主要频谱能量都分布在sinc函数的第一过零点以内,第一过零点是由比特率来决定。从频谱分布来看,可知比特率越高,上升时间越小,信号所占用的频谱带宽就越大。因此,当我们传输速率比较高的时候,就需要保证器件的带宽足够大,这...
ECU诊断分析:双路CAN(CAN1与CAN2)的配置与应用
传统的CAN标准(ISO11898-1)支持最高1Mbps的波特率,主要分为标准帧(11位ID)和扩展帧(29位ID)两种格式。随着汽车电子系统对数据传输速率和带宽需求的增加,CANFD(FlexibleData-Rate)应运而生,它在保留原有CAN协议的基础上,提高了数据段的波特率,允许更长的数据字段传输,从而显著提升了网络性能。source:theso...
车载高速SerDes下PAM4技术的应用|信号|信道|跳变|pam|数据率|ser...
NRZ编码只有0和1两种可能的状态,每个码元携带1比特信息,而PAM4编码有四种可能的状态,因此每个码元携带2比特信息。这意味着PAM4仅需要一半的波特率即可实现与NRZ同样的数据率(图1a),其对信道带宽的要求也相应减半(图1b)。这就是PAM4技术相对NRZ技术的核心优势。
创世界纪录!中国电信研究院携手中兴通讯和长飞公司完成多波段大...
超宽频谱、超大带宽在传统C波段的基础上,进一步扩展系统谱宽至S和L波段,实现S+C+L多波段高达17THz的超大通信带宽,波段范围覆盖1483nm-1627nm,可充分满足未来中国电信业务拓展对海量数据传输需求(www.e993.com)2024年10月18日。多种算法、灵活智能在关键算法方面,中国电信研究院结合S+C+L三波段光纤损耗和功率转移特性,提出通过符号速率、通道...
CAN / CANFD / CANXL / 以太网 知识点整理
CANFD协议:为了克服传统CAN协议的带宽限制,CANFD协议应运而生。CANFD允许更高的数据传输速率和更大的数据帧,提供了更灵活的数据传输选项。它保留了传统CAN的实时性和可靠性优势,同时能够处理更多的数据量,适应了现代汽车系统日益增长的数据需求。CANXL协议:CANXL是CANFD的进一步扩展,旨在进一步增加数据传输...
骨干网光通信的最新趋势
波特率和调制主要影响的是单波速率。一根光纤,是可以有多个波的,只要频谱范围足够大,就可以了。单波带宽×单纤波数=单纤带宽。前面表格写了,QPSK400G的通道间隔达到150GHz。传统的C波段和扩展C波段都不足以满足频谱带宽的需求。于是,现在逐渐采用了C6T+L6T的方式,一共是12THz的频谱带宽。计算一下,80个波...
是德科技李凯:深耕高速测量,助力算力时代高速光传输技术发展
由此,李凯认为,介于目前算力数据中心外部连接波特率超过120Gbd,400Gbps/λ的相干技术已可批量商用。那么,下一阶段将是800Gbps/λ进入产品化阶段。同时,1.6Tbps/λ技术也是下一阶段预研的热点。主流高速电光调制器实现超100GHz带宽随着相干技术的发展,直接调制技术也随之相应的更新迭代,目前单通道100Gb/s/laneBaud...
超120Tbit/s,创世界纪录!
超宽频谱、超大带宽在传统C波段的基础上,进一步扩展系统谱宽至S和L波段,实现S+C+L多波段高达17THz的超大通信带宽,波段范围覆盖1483nm-1627nm,可充分满足未来中国电信业务拓展对海量数据传输需求。多种算法、灵活智能在关键算法方面,中国电信研究院结合S+C+L三波段光纤损耗和功率转移特性,提出通过符号速率、通道...